Маzda 626GC vs Ford Sierra, Что лучше? Опции

[Agressors]

Всем доброго времени суток -В данный момент у меня Форд Сиерра 1.6-1986 года..Есть некое необьяснимое желание купить -Себе Mazda 626 1987
Цвет кузова: Белый
Топливо: Бензин
Объем двигателя: 2.00 л.
Коробка: Ручная
Привод: Передний
Дверей: 5.........Есть Газ!!
Так выглядит Тачка.чтоб было понятней..Вроде Живая вся- и компресия 11 с копейкой во всех котлах.....Ездил на такой как красная 1986года -Не сказал бы что особо впечатлила-Сравниваю с моей Сиерой ( Вроде неплохо - НО ЖОСТКАЯ ЗАРАЗА хоть и с ходовкой всё отлично...Так вот меня интерисует отличаются Ли машины в чом-то глобально Ходовка и прочие мелочи (Это я О Красной И белой мазде) Так как Форд Очень даже нечего..Не ездит а проплывает все неровности по сравнению с 626..Но чем-то Цепанула 626 и всё !!! Кузов вроде Поживучей намного чем у Более свежей Сиерры..Да и Мне кажется что Посолидней мазда но внешний вид нравится Больше у Сиер..Так вот вопросик к Заядлым)) Маздоводам Стоит -ли Брать Данный Хетч..Целесообразно-ли? или всёже воздержаться и взять Сару Посфежее...Пс!! может показалось но на Форуме Форда Нет так много тем о Капиталках Движков и глобальных в них вложениях..А Здесь Что не мазда проблеммы с Двиглом Капеталки и.т.д.и.т.п) назревает вопрос ..Неужели Двигло у мазд больное место .Сорри за Офтоп никого не Хотел обидеть!!Помогите раставить всё на свои места.Зарание спасибо!

Сообщение отредактировал vasekman - Jun 14 2011, 14:40

Причина редактирования: Название темы. читаем правила раздела

Прикрепленные файлы

 25931373f.jpg ( 104.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69
 1333890_3.jpg ( 55.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76
 1333890_5.jpg ( 63.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65
 DSCN0495.JPG ( 190.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132
 25931395f.jpg ( 99.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91
 25931384f.jpg ( 41.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

 

[SergeS]

Газ никак не влияет на долговечность датчиков инжектора на ГЦшках. Расходомер на них механический - отклоняющаяся заслонка и переменный резистор. Система зажигания с разносчиком, что исключает обратные хлопки газа во впускной коллектор и никакой опасности для датчика. Если хочешь ездить на газе, то что карб, что инжектор - реакция одинаковая. Правда инжектор бывает с ресивером (заряженные версии 2.0) он может дать больше лошадей на некоторых оборотах при том же расходе.
Про управляемость. На ГЦ можно настраивать углы установки колес как взбредится, и перед и зад. Только кастор не очень перестраивается. Но тем не менее, не зря машина понравилась Тому Уокиншоу (TWR), который готовил машины для кольцевых гонок.
Про двигатель. Двиг очень серьезный. Он создан с оглядкой на моторы баварцев. Имеет огромные клапана, алюминиевые коромысла, которые легко справляются с 8000 оборотов в сек., очень крепкий блок, коленвал, жирное сцепление и интересную КПП. Не зря эта платформа еще долго перепевалась в лицензиях у Киа, Нюндай и пр. Двигатель (на родине его зовут Magnum) до сих пор выпускается. Наверное не зря.