Расход бензина, мотор В3 Опции

[Pasha BG]

Добрый день форумчане, мотор 1,3 16 кл., пробег где-то 150 000 тыщ, не дает мне покоя расход бензина, в среднем 9-10 литров, при умеренной езде, обороты не больше 3000 тысяч, при возможности иду накатом. От чего зависит расход? Свечи менял 9 тыс. назад, лямду проверял, все гуд, дроссельную заслонку и расходометр воздуха чистил, грешу на ВВ провода, форсунки и зажигание.

Сообщение отредактировал Pasha BG - Jul 1 2011, 11:43

[Авэкс]

...Срочно избавляйся от этой привычки первых карбюраторных автомобилей, уже не говоря о безопасности .........
Слышал я байку за одного одесского таксиста: Как заводил он свою "волжану" вначале смены, пускал , по-возможности накатом и выключал движок только в таксопарке. Берёг свой движок, прошёл 500 тысяч до кап.ремонта
Я, например, тоже пускаю накатом. Если до светофора метров 200-300 и он загорается красным, какой смысл "лететь" на 4-ой передаче если можно плавно подкатиться? С расчётом, что когда загорится зелёный, у меня ещё есть небольшая скорость, позволяющая сразу включить более экономную 2-ую передачу и белым лебедем плыть дальше

[Andrey_fresh]

...Срочно избавляйся от этой привычки первых карбюраторных автомобилей, уже не говоря о безопасности .........
Слышал я байку за одного одесского таксиста: Как заводил он свою "волжану" вначале смены, пускал , по-возможности накатом и выключал движок только в таксопарке. Берёг свой движок, прошёл 500 тысяч до кап.ремонта
Я, например, тоже пускаю накатом. Если до светофора метров 200-300 и он загорается красным, какой смысл "лететь" на 4-ой передаче если можно плавно подкатиться? С расчётом, что когда загорится зелёный, у меня ещё есть небольшая скорость, позволяющая сразу включить более экономную 2-ую передачу и белым лебедем плыть дальше

Это ты где в нашей Знаменитой Одессе светофоры видел на растоянии 200-300 метров они блин до стали каждые 10 метров стоят даже разогнаться не где А если еще какой-то инвалид будет ехать под 30-40 в левом ряду то это вообще паника!!!!!

Сообщение отредактировал Andrey_fresh - Jul 4 2011, 12:44

[Авэкс]

Это ты где в нашей Знаменитой Одессе светофоры видел на растоянии 200-300 метров они блин до стали каждые 10 метров стоят даже разогнаться не где А если еще какой-то инвалид будет ехать под 30-40 в левом ряду то это вообще паника!!!!!

Выйди на реверс, Николаевская дорога. Только осторожно с центральной полосой, контролируй зелёный сигнал маленького светофорчика над ней.
Что касается движения на нейтрали. Это личное дело каждого. Я считаю, что лучше плавно тормозить и плавно набирать скорость. Есть профессионалы, особенно "маршрутчики", в зоне прямой видимости загорается красный, а он начинает разгонять(!) свою "колымагу," чтобы буквально за 10 метров до стоп-линии со скрежетом тормозов остановиться.

Авэкс, На той "Волжане не было электронной системы холостого хода, усилителя руля и очень непонятный усилитель тормозов.
Подкатываешься ты на нейтралке к светофору (а ещё может и с горочки) и у тебя вдруг глохнет двигатель .........
Ни руля, ни тормозов, ничего ............
Это помимо того что нейтраль топливо не экономит.......

На "24" Волге, я отъездил лет 6-7. Ни разу не глох двигатель при движении на нейтрали. Усилитель тормозов при выключенном зажигании срабатыввал до 3 нажатий на педаль. И ты уж извени, при движении на нейтрали количество оборотов 800-900, а на 3-4 передаче, 1800-2200 оборотов. Когда двигатель меньше потребляет топлива: на более высоких или на более низких оборотах двигателя?

[Bit]

........... Я считаю, что лучше плавно тормозить и плавно набирать скорость.....

...Есть профессионалы, особенно "маршрутчики"....

Это элементарно делается не выключая передачи.

Маршрутчики на три четверти бывшие трактористы, получившие в руки пластиковый автобус с хорошим двиглом (это о "Богданах"). ЦукИ - убивал бы на месте.......