Нужна консультация по РыКСе, кому не тяжело, отзовитесь) Опции

[Tutankanara]

Собсна, в чем стоит вопрос. На даный момент я счастливый обладатель Tiburon`a GLS, машинкой доволен, в принципе. Выносливая, резвенькая, маленькая, заметная. Изначально выбор был между Субариком, Селикой, Тибуроном и РХ8. Выбрал Тибу, ибо хорошее сочетание расход/внешний вид и т.д. Вот спустя некоторое время, мне предложили махнуться мою Тибу на РХ8. Рыкса машинка гуд, но очень уж мне не нравится ротор. (причина: расход/долголетие/уход). Вот теперь и главный вопрос: можно ли впихнуть в РХ8 обычный 2л. (1,8 ) мотор? Если да, какой подходит, может кто-то такой порнографией занимался... Просто мне нравится рыкс внешне, интерьерчик тоже найс, но мне не надо 200+ кобыл, я на гонках не участвую, и очень много наматываю км по городу...
Заранее спасибо, если кто-то отзовется.

Сообщение отредактировал Tutankanara - Jun 25 2011, 19:39

[Yury]

Не надо портить машину
Изюминка рыксы - управляемость. А засвапив более тяжёлый и не так (как родной) установленный мотор, идеальная развесовка канет в Лету

[K-design]

Не надо портить машину
Изюминка рыксы - управляемость. А засвапив более тяжёлый и не так (как родной) установленный мотор, идеальная развесовка канет в Лету

А вы знаете сколько весит рыксовский мотор?и нарятли развесовку нарушите.вы ее нарушаете каждый раз когда содитесь без пасажира.

Ты должен понять что на рыксе не секономишь)) Можешь только немножко сделать дешевле расход поставив газ.

Но если засвапишь двиг, то кому потом этого франкенштейга продашь, документы то оформить не выйдет.

Ты должен понять что на рыксе не секономишь)) Можешь только немножко сделать дешевле расход поставив газ.

Но если засвапишь двиг, то кому потом этого франкенштейга продашь, документы то оформить не выйдет.

При правильном выборе мотора не надо доки переоформлять)))а при правильных рука франкиншеин тоже не получится. Т.к. Ни че пилить резать и изменять конструкции не прийдется

Сообщение отредактировал K-design - Jul 6 2011, 12:47

[AndyRX8]

А вы знаете сколько весит рыксовский мотор?

А вы знаете? рыксовский мотор весит 80 кг, лично я его самостоятельно загружаю в багажник и выгружаю от туда без посторонней помощи. Можно примеры поршневых моторов с мощностью 240 сил и похожим весом?

При правильном выборе мотора не надо доки переоформлять)))а при правильных рука франкиншеин тоже не получится. Т.к. Ни че пилить резать и изменять конструкции не прийдется

ну например, какие моторы являются правильным выбором, на ваш взгляд, и не требуют изменений в документах?

[K-design]

А вы знаете? рыксовский мотор весит 80 кг, лично я его самостоятельно загружаю в багажник и выгружаю от туда без посторонней помощи. Можно примеры поршневых моторов с мощностью 240 сил и похожим весом?



ну например, какие моторы являются правильным выбором, на ваш взгляд, и не требуют изменений в документах?

Я же сказал что не буду утверждать точно о весе пока сам не проверю. Но то что он тяжелее может не на многл но это чувствуется.
Андрей, при всем уважении к Вам у меня даже не возникает желания с Вами спорить. Т.к. Покупка моей рыксы совершилась только благодаря вашим консультациям.за что Вам огромное спасибо.
А двигатель есть такой. Буду покупать до конца лета. я к вопросу свапа очень долго подготавливался. Много изучил. Долго поберал, все вымерял. Т.к. Сам не люблю глобадьных изменений в конструкции. И я нашел тот самый вариант для рыксы. Но это мое мнение и мой проэкт. Сделаю с удлвольствием вам раскажу даже в гости заеду для вашей критики. Но все это посде окончания свапа. Я все детально раскажу. По поводу доков-я не знаю как у кого но в мрео при постановке на учет в базу внесли что двигатель БН. к-во целиндров 4.и ни какого упоменания о роторе. Т.е. Я спокойно ставлю 4целиндровый двигатель делая его бн. Это все законо и я не делаю ни чего запрещающего. Конечно это может быть не у всех. Но бн пробит практически у всех.

не пойдет, таврон переднеприводный )))

Именно по этому.

[AndyRX8]

Я же сказал что не буду утверждать точно о весе пока сам не проверю. Но то что он тяжелее может не на многл но это чувствуется.
Андрей, при всем уважении к Вам у меня даже не возникает желания с Вами спорить. Т.к. Покупка моей рыксы совершилась только благодаря вашим консультациям.за что Вам огромное спасибо.

Ну видимо не сильно помогли советы, если мотору хана ))

А двигатель есть такой. Буду покупать до конца лета. я к вопросу свапа очень долго подготавливался. Много изучил. Долго поберал, все вымерял. Т.к. Сам не люблю глобадьных изменений в конструкции. И я нашел тот самый вариант для рыксы. Но это мое мнение и мой проэкт. Сделаю с удлвольствием вам раскажу даже в гости заеду для вашей критики. Но все это посде окончания свапа. Я все детально раскажу. По поводу доков-я не знаю как у кого но в мрео при постановке на учет в базу внесли что двигатель БН. к-во целиндров 4.и ни какого упоменания о роторе.

Я знаю историю практически всех поршневых свапов на рыксу, которые пытались делать в россии. в нее пихали тойотовские 1jz, 2jz, ниссановские rb20, rb25, бмв-шный v8, что от опеля, даже жигулевский запихнули. Могу сказать точно, что ни один проект не доведен до ума, не выглядит красиво и не ездит нормально. При том, что люди вкладывали не 5 тыс, как ты собираешься, а и 10 и 15. Нет мотора, который встает без кардинальных переделок, без переварки подрамника или переноса рулевого или еще чего то. при этом кардинально нарушается управляемость и машина превращается в плохоуправляемый, козлящий кирпич.

Т.е. Я спокойно ставлю 4целиндровый двигатель делая его бн.

как ты собираешься делать его безномерным? спилишь номер?

я не вношу изменения в конструкции авто. Я меняю агрегат(это тоже запрещено) но это нужно доказать.а это для гаи не возможно. Поэтому этот вопрос решился сам собой.

почему невозможно? было бы желание, в гаи тоже встречаются не идиоты ))

газораспределительные секции тоже всегда имеют выроботку но их можно востоновить это гдето 300-400уе. +работа.

нельзя восстановить крышки, плюньте в лицо тому, кто это вам сказал.

Стоимость моего проэкта из-за каприза именно того самого мотора в раене 5000 это с учетом не предвидиных обстоя тельств. В итоге я получаю надежный двигатель который дешевле в обслуживани.у которого координально меньший расход и мошьность 200+.

оптимизм это хорошо )))