Расскажите о 626-й Мазде., Собираю информацию с целью возможной покупки. Опции

[era]

Добрый день.
Собираюсь покупать машину. последние полгода интересовался 323F BA, но, как оказалось, это дефицит. С 626-ми, как мне показалось, немного проще. Но я о них ничего не знаю. Хотелось бы машину второй половины 90-х годов на ручке. Какие они бывают, как они в обслуживании, ремонте, какие проблемы? Есть ли нормальные, живые варианты и сколько ориентировочно они могут стоить? На что обращать внимание?
Буду признателен за любую полезную информацию от реальных водителей. Спасибо!

Сообщение отредактировал era - Jul 15 2011, 10:41

[MOHAPX]

по ценам не особо дорого но и не дешево (средне - смотря конечно с чем сравнивать),

дороже ВАЗов, но дешевле более свежых мазд и конкурентов. Запчастей море, как оригинала так и заменителей. Ремонтопригодность очень на высоком уровне. Движки долго служат.

довольно экономичная (у меня 2.0 - 8 литров по городу, 6 - по трассе).

как 8 литров !!! у меня 9.2 - 9.5

значит всетаки стоит мне промыть форсунки, я ниразу их немыл, вот чуть больше года катаюсь, все радует, думал все в идеале...

На разгон как для этих годов и литража супер, прет нормально, многих делает со старта

пару раз на светофоре тягался с лансерами (их по киеву в МЕГА ТЮНИНГЕ море) - лансера отстают, но совсем немного. Ну а всякие там тачки посурйозней, типа бумеров с двухлитровыми рядными шестерками - уверенно уходят вперед.




*GE - по моему личному опыту - отличное авто, (у меня 2 литра, кондишн, круиз, полный электро пакет:кресло,стекло,зеркало,... кроме кожи и люка) но найти живую в продаже - очень сложно.

Если хочешь брать себе авто на долго, то либо ищи живую ухоженую с свежым кузовом\двиглом\подвеской\салоном но встанет она тебе не меньше 8000уе
или бери тачку с ушатаным кузовом под полную поварку и покраску и дальше восстанавливай. Так ты купишь авто к примеру за 3000уе, покатаешься пару месяцев, поймешь что в тачке неустраивает и отдаш на полную поварку перекрас 3000уе + потом восстановишь понемногу все остальное.



если же будешь брать золотую середину за 6000, то внимательно смотри на состояние ВСЕГО: кузова, работу движка, подвеску, электронику...
-кузов, обязательно смотреть: арки, днище, задние стаканы в месте косания стоек, гниль в богажном отделении, подкапотное пространство внимательно на состояние сварочных швов!!! если они разошлись или иржа или трещины - беда, все днище, колесные нишы, нижние части дверей в месте подсоединения резинок, оттяни чуток уплотнители ветрового стекла и заднего и посмотри все ли там четко закрашено или там корозия или след незакрашеный, проверить конечно зазоры, посмотреть вдоль кормы авто.... короче класический осмотр кузова )))

-двигло должно работать тихо, без цокания или жужжания, просто тихо спокойно мурчать.

Посути если основное все работает четко а кузов не гнилой, смело бери и не обращай внимания на подклинивающие супорта, или небольшой стук в подвеске. Суппорта потом на СТО тебе переберут за 1000грн заменив все направляющие и поршни, и будут они работат четко еще лет 5 пока торм.диски менять не будешь, а подвеска вовсе не дорогая.

Если все устроило - едь на СТО делай проверку геометрии и осмотр ходовой\компресии движка\утечки\...

*за 6к тачка будет подусталая, так что сильно не придерайся к продавцам, потом сам все приведешь в идеал.

Lucik, очень мало их до 6000. Из личных наблюдений-это или дизель или 2.5
...я сам поглядываю на хэтч GE

я год назад искал за 6000 любую ГЕшку. Практически все были с убитыми кузовами. Смотришь - конфетка, заглядываешь под капот, смотришь на место крепления подушки к кузову, а там треснула краска и видна штукатурка которую подкрасили кисточкой, в богажнике все покрыто корозией, в днище почти сквозные дыры.

пересмотрел я штук 15 авто пока нашел более мение, ито есть очень серьезные нюансы которые скоро буду устранять.