Расскажите о 626-й Мазде., Собираю информацию с целью возможной покупки. Опции

[era]

Добрый день.
Собираюсь покупать машину. последние полгода интересовался 323F BA, но, как оказалось, это дефицит. С 626-ми, как мне показалось, немного проще. Но я о них ничего не знаю. Хотелось бы машину второй половины 90-х годов на ручке. Какие они бывают, как они в обслуживании, ремонте, какие проблемы? Есть ли нормальные, живые варианты и сколько ориентировочно они могут стоить? На что обращать внимание?
Буду признателен за любую полезную информацию от реальных водителей. Спасибо!

Сообщение отредактировал era - Jul 15 2011, 10:41

[Dembel]

Поделюсь своим опытом покупки 626 GE. Бюджет был 6000 - 6500 уёв и по авториа за эти деньги 626-х немало. Пересмотрел немного, машин 5 всего, действительно за эти деньги в идеале GE не найдёшь, но живую в неплохом состоянии вполне возможно.
Главное, чтобы не из такси была, приметы - газовая установка, затёртый или же перетянутый салон, гремящие гидрокомпенсаторы (результат экономии на масле). Кузова у них особо не гниют (это не Опель, где дыры с кулак в машине 97 года))), но задние стаканы и низ багажника смотреть обязательно.
В итоге взял хэтчбек 94 года месяц назад за 6100. Вот отчёт: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1060710]]>
Не в идеале конечно, но с живым кузовом и двиглом, целой подвеской, рабочим кондеем и всей электрикой (кроме АБС). Все ньюансы конечно же ещё не выплыли, но в целом машинка радует, за эти деньги очень неплохой вариант.
Удачи в покупке!

[era]

Поделюсь своим опытом покупки 626 GE. Бюджет был 6000 - 6500 уёв и по авториа за эти деньги 626-х немало. Пересмотрел немного, машин 5 всего, действительно за эти деньги в идеале GE не найдёшь, но живую в неплохом состоянии вполне возможно.
Главное, чтобы не из такси была, приметы - газовая установка, затёртый или же перетянутый салон, гремящие гидрокомпенсаторы (результат экономии на масле). Кузова у них особо не гниют (это не Опель, где дыры с кулак в машине 97 года))), но задние стаканы и низ багажника смотреть обязательно.
В итоге взял хэтчбек 94 года месяц назад за 6100. Вот отчёт: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1060710]]>
Не в идеале конечно, но с живым кузовом и двиглом, целой подвеской, рабочим кондеем и всей электрикой (кроме АБС). Все ньюансы конечно же ещё не выплыли, но в целом машинка радует, за эти деньги очень неплохой вариант.
Удачи в покупке!

Спасибо! Сколько ориентировочно сверху приходится вкидывать после покупки?

[Dembel]

Спасибо! Сколько ориентировочно сверху приходится вкидывать после покупки?

У меня где-то 2500 грн. уже ушло в неё. Это замена масла, фильтров, тосола и тормозной жидкости, ремня ГРМ, прокладок крышек ГБЦ, пара летней резины, задних тормозных колодок, плюс задний правый суппорт (взял на форуме с разборки, родной заклинило через две недели), плюс ремкомплекты задних суппортов. Ещё где-то столько же я думаю придётся вложить по всяким мелочам.

[era]

У меня где-то 2500 грн. уже ушло в неё. Это замена масла, фильтров, тосола и тормозной жидкости, ремня ГРМ, прокладок крышек ГБЦ, пара летней резины, задних тормозных колодок, плюс задний правый суппорт (взял на форуме с разборки, родной заклинило через две недели), плюс ремкомплекты задних суппортов. Ещё где-то столько же я думаю придётся вложить по всяким мелочам.

Ну я где-то так и рассчитываю - взять за 5500-6000 и ещё 500, может чуть больше, вложить, чтобы до ума довести.

[MOHAPX]

Ну я где-то так и рассчитываю - взять за 5500-6000 и ещё 500, может чуть больше, вложить, чтобы до ума довести.

приводить в состояние придется не сразу. Сразу заменишь все разходники (масло ДВС+фильтр, масло кпп, масло ГУР, антифриз, тормозуху, по состоянию диски, химчистка салона), а ремонтом прийдется заниматься через время. + мазда у меня никогда не ломалась СРАЗУ, обычно проблема появляется поначалу чуть заметно, а потом понемного наростает пока не заставляет ремонтировать. Тачка надежная, главное ухаживать.