Mazda 626 GE Не слушается руля!, В чем причина? Опции

[xray]

Всем привет.
Заболела моя машинка.

Дня четыре назад появилось ощущение что она "подруливает" сама. То есть периодически в основном на ямках и мягких "впуклостях" начинает тянуть в сторону.
Потом на окружной случился трабл, я поворачиваю руль вправо, а машина идет прямо и потом через пол или через одну секунду поворачивает.
Думал у меня глюк или что от непонятное.
Но такое стало повторяться, очень слабо - но есть, машин как в масле едет, реагирует на руль с запозданием.
Думал может схождение не правильно выставил (недавно менял рулевой наконечник), но поездка сегодня вообще в ступор ввела.
При вращении (по чуть чуть в разные стороны) в рулевом механизме что то стучит.
Потом на ходу попробовал так же повилять рулем в разные стороны, офигел - машина совсем не слушается. После пары кочений, руль поворачиваю влево, машина идет вправо, потом наоборот и так далее.

Похоже какие то траблы с рулевой рейкой. И стук появился еще сильнее в ходовой.
А когда сильно начал вилять рулем, вообще какой то страшный стук почти как хруст донесся откуда то впереди.
Машина стала еще сильнее "тормозить", такое ощущение что руль не на жесткой сцепке а на пружине, я повернул рулевое колесо а машина только потом с задержкой поворачивает.

Подскажите - в какую сторону думать где искать причину?

[Vittal]

Доброго Всем времени суток! Привет XREY!
Советовать ничего не буду но решил поделиться опытом маздавода. (Возможно это мне так не повезло, у истинных мастеров - прошу прощения)ю.
Была у меня GE (в 2004 году).
Машинка самолет!!!!
Купил после ВАЗ-2101, ну думаю все - самолет только на СТО, самому руками к ней НИ-НИ!!!
На диагностике перед покупкой определили порваный пыльник полуоси. Через неделю заехал поменял.
Доволен!!! Уехал!!! Бабло "МАСТЕРУ" оставил!!!
Через 3 часа на повороте (хорошо притормозил перед поворотом) полуось на которой заменены пыльники вылетает из коробки.....
Притянули обратно к "Мастеру", который следуя подписям в данном форуме обеспечивает мою безопасность и все остальное....
Оказалось - этот проффи-умелец при замене пыльников не вщелкнул обратно стопорное кольцо полуоси....
Стоимость поломки СТО не возместила - "ты же от нас уехал своим ходом".
Купил на разборке полуось (250уе), купил перчатки и набор инструмента - и дальнейшие ремонты своего самолета делал сам.
Накопал кучу материала по обслуживанию и ремонту GE. Ничего в ней сложного НЕТ!!!!
"ЛЮБАЯ ПРОФЕССИЯ - ЭТО ЗАГОВОР ПРОТИВ НЕЗНАЮЩИХ" - это я о квалификации работников сервисов. (никого не хочу обидеть, не хочу уравнивать ВСЕХ но ...)
За 4 года полетов еще был на разных СТО кажеться раз 5 или 6. Понравилось только на 1 -реально помогли машинке.
Можно много писать о гуру автосервиса, подитожу личным впечетлением: Для любого ты клиент с деньгами, с которого нужно больше содрать и меньше сделать.
Потому стараюсь как-можно меньше к ним обращаться и все далать самому.
XREY - мой личный опыт только мой, но советую во всем, что хочеш сделать разобраться и самому сделать. Доверять можно только раз.