СХ-7 usа замена мувты ввт, цепи грм + замена сальников переднего и заднего дифференциалов Опции

[S&G]

Итак, сх-7 90 тыс американ, долго было слышно звук цепи и вообще дизельная акустика, прям как пилот трактора)) это при езде и на холостых. потом начал гореть чек энджин, и самостоятельно гаснуть)) недавно авто начало дергать при езде и на тормозе, нестабильность рпм на холостых - это свечи - диагностика выявила 14 ошибок, я так понял что виной всему - актуатор цепи ввт (муфта ввт) с заводстим дефектом, и вот чаво мне рассказали заменить и проделать:

1. муфта ввт собственно
2. цепь грм
3. гидронатяжитель цепи
4. "успокоители" цепи
5. свечи
6. прочистить форсунки

я так понял что при замене муфты ввт стоит так-же поменять передний сальник коленвала и прокладку клапанной крышки. детали решил брать официальные но не через официалов

Внимание вопрос: обязательно ли менять гидронатяжитель цепи грм и саму цепь грм?? появится ли эта проблема снова??

теперь про сальнички) соственно тут все понятно - текут на переднем и заднем диффффференциале, подлежат замене, я так понял это детская болезнь))

Сообщение отредактировал S&G - Jan 22 2010, 12:46

[ershello]

замена цепи и актуатора - весьма трудоемкое занятие.
1. как минимум, следует обзавестись качественными инструментами (ключи 8,10,11,12,13,14,17,19,23 головки 8,10,12,13,14,17,19,21, отвертки и шило(для рассоединения электро контактов)) лишним не будет.
2. ВАЖНО!!! обзавестись дополнительным инструментом (номера и размеры не помню - можно найти в инете) для выставления коленвала и распредволов т.к. нет ни меток ни шпонок + планка для снятия шкива коленвала.... лично я все сделал своими руками...
3. Нужна книга с подробным описанием всех операций
4. 1 - 1,5 дня свободного времени и помощник (дополнительные руки).

Все процедуры весьма примитивные, но требуют последовательности действий (описано в книге)
Будете уверены что цена замены, заявленная ОД и близко не соответствует действительности.
Желаю удачи.

[bezol]

замена цепи и актуатора - весьма трудоемкое занятие.
1. как минимум, следует обзавестись качественными инструментами (ключи 8,10,11,12,13,14,17,19,23 головки 8,10,12,13,14,17,19,21, отвертки и шило(для рассоединения электро контактов)) лишним не будет.
2. ВАЖНО!!! обзавестись дополнительным инструментом (номера и размеры не помню - можно найти в инете) для выставления коленвала и распредволов т.к. нет ни меток ни шпонок + планка для снятия шкива коленвала.... лично я все сделал своими руками...
3. Нужна книга с подробным описанием всех операций
4. 1 - 1,5 дня свободного времени и помощник (дополнительные руки).

Все процедуры весьма примитивные, но требуют последовательности действий (описано в книге)
Будете уверены что цена замены, заявленная ОД и близко не соответствует действительности.
Желаю удачи.

Саша! Каждый должен заниматься своим делом. Я ремонтирую автомобили и с этого хлеб ем, кто то торгует, кто людей лечит или учит и с этого живут. Во всем приветствую профессионализм. От безысхода или в виде хобби ковырять авто это одно а делать это профессионально, это что то другое. Ну не станет юрист терять время копаясь с мотором в гараже, ему его время дороже. Отсюда вывод, каждый должен заниматься своим делом, а мастера типа " я делаю все" меня всегда настораживали! Вот такое мое мнение!!!

[ДиЖеЛе]

Саша! Каждый должен заниматься своим делом. Я ремонтирую автомобили и с этого хлеб ем, кто то торгует, кто людей лечит или учит и с этого живут. Во всем приветствую профессионализм. От безысхода или в виде хобби ковырять авто это одно а делать это профессионально, это что то другое. Ну не станет юрист терять время копаясь с мотором в гараже, ему его время дороже. Отсюда вывод, каждый должен заниматься своим делом, а мастера типа " я делаю все" меня всегда настораживали! Вот такое мое мнение!!!

bezol А какова цена вопроса нынче по замене цепи и актуатора???