Mazda 323 BG 1992г 1.3 16 V Фото отчет: Замена задних колодок, Колодки Опции

[Pasha BG]

Для данной процедуры нам понадобятся:
1. Руки
2. Час времени
3. Отвертка (может понадобится ударная)
4. Плоскогубцы
И так поднимает на домкрат и снимаем колесо. Откручивает два болта крепящие барабан к ступице, их откручиваем на поднятом ручнике, у меня один открутился нормально, второй открутил с помощью ударной отвертки. Перед тем как снимать барабан убедиться, что ручник опущен. Начал сбивать барабан, а он ни в какую, смотрю на барабане два отверстия с резьбой, подобрал болты и начал потихоньку по очереди вкручивать, небольшое усилие и барабан соскочил.

С помощью двух болтов срываем барабан

Снимает сначала три пружины, а потом две защелки

С обратной стороны снимаем еще одну пружину, скидываем трос ручника с рычажка трещотки

Ну и собственно вынимаем колодки.
Я разбирал барабаны для восстановления зубцов на трещотке
Трещотка

С помощью треугольного надфиля восстанавливаем зубцы

Собираем все в обратном порядке. Сорри за качество фото, с телефона, очень уж хотелось сделать свой первый отчет.

[pavelzp]

Все понятно, так вроде ничего сверхъестественного, надо и себе попробовать. А какие колодки ставил и почем брал? И еще вопрос, после этой процедуры тормоза прокачивать не надо?

Сообщение отредактировал pavelzp - Aug 4 2011, 21:29

[dallasdp]

..... после этой процедуры тормоза прокачивать не надо?

Нет. До тех пор пока не трогаешь гидравлику прокачивать нет необходимости, хоть колодки меняй, чоть колодки + т.барабаны.

А вот сделать правильно "притирку" колодок с барабанами (дисками) после замены очень рекомендуется (читай нужно).. И помнить что эффективность тормозов первые 100-500км будет ниже (пока не притрутся поверхности). Т.е. вначале тормозов будет маФо-маФо.... МаФо-маФо конечно более актуально для передних.

Pasha BG, каково состояние барабанов (износ)?
Это еще родные? Сколько пробег?


ЗЫ: Внесено в ]]>копилочку]]>

Сообщение отредактировал dallasdp - Aug 5 2011, 11:06

[Pasha BG]

Pasha BG, каково состояние барабанов (износ)?
Это еще родные? Сколько пробег?

Барабаны скорее всего родные, где-то 350 тысяч, в скором будущем собираюсь менять. В барабанах, на внутренней части тормозной поверхности выжрало небольшие канавки, я так понимаю им уже кронты?

Pasha BG, лишних запчастей не осталось после сбора?
Молоток!
Куча этих пружинок, фигулечек меня настораживает , как их потом собирать, ладно, скоро соберусь
Раз сел, снял верхнюю пружину - думаю дай-ка попробую поставить обратно, еле натянул - на том и завершил замену

Лишнего не осталось, все собрал как было. Первый раз стремно было лезть, перед началом нужно запомнить где что было, что куда вставляется, а самое простое сфотографировать, запоминать не придется, и сразу получается почти готовый отчет

[dallasdp]

Барабаны скорее всего родные, где-то 350 тысяч, в скором будущем собираюсь менять. В барабанах, на внутренней части тормозной поверхности выжрало небольшие канавки, я так понимаю им уже кронты?

Судя по пробегу кронты или очень скорые кронты. А вобще-то критерием является внутренний диаметр 201.5мм (полный кризис 202мм ) и наличие глубоких борозд на тормозной поверхности. На т.барабанах есть характеристика предельно допустимой проточки. Для наших барабанов в зависимости от производителя можно обнаружить 201.5мм или 201мм. Об этом я указывал недавно в теме 323 BG sedan 1991-1994(96).

ЗЫ: до кризисного размера допиливать не стоит (ИМХО). Есть тенденция к закусыванию "храповичка" (выходит за последний зубчик), невозврату-неразжиму (неполному) колодок или пропаданию ручника.