Mazda6 MPS: Непонятная хрень, возможно гидроудар Опции

[Norua]

История такова: вчера, возвращаясь домой с Бориспольки влез в лужу, не сказать, что гипер глубокую, но толком оценить ее глубину было сложно, потому как впереди меня никого небыло. Осознав, что водное препятствие все таки проблемное катился по луже на первой передаче в принципе с закрытым дросселем, дабы не дай бог не залить мотор (нулевичек то в крыле). Лужу я благополучно преодолел, и ничего не предвещало беды, проехав еще метров 200 (очень аккуратно, без резких нажатий на тапок, фильтр то мокрый, еще засосет пылесосом водички, капец будет) внезапно загорелся чек, сразу за ним значок DSC, машина начала дергаться НО! не заглохла. Я остановился, включил авариечку, нейтралка, ручник... Стою, наблюдаю. Обороты упали чуть ниже минимума (600-700), и начали гулять (прилично в диапазоне +-500 об./мин.). Прождав секунд 10 я от греха подальше машинку заглушил. Простоял минут 10, скинул клемму с аккумулятора, дабы на всякий обнулить ошибку. Завелся снова. Та же хрень, только с небольшими изменениями - обороты сначала резко плавали, потом устаканивались где-то в районе 700-800 об. по тахометру. Попробовал тронуться - машина едет, но на подходе к 2-м тыс. об. начинает резко дергаться с падением оборотов до 1200-1300. По прежнему горит чек-енджин и DSC. Вот так на 2-й передаче на 20-и км/ч я докатился до дома еще где-то 2.5 км. Остановился - машина работает более-менее ровно, хотя обороты все таки скачут в диапазоне +-200 об/мин. Заглушил, оставил до утра. Сегодня утречком вышел проверить - еще раз скинул клемму, вернул на место, завелся. Все плохо - машина заводится, обороты выпрыгивают на ворм-ап (около 2-х тыс.) и тут же падают до 200-300, глохнем и очень резкий запах смеси. Так пару раз попробовал, плюнул, пошел звонить на Пшеничку. Но у них оказывается не работает приборчег для диагностики двигла, наверное поеду на Петровку (вернее повезу эвакуатором). Вот такая хрень товарищи. Первая мысль была - гидроудар, но все таки машина не заглохла и продолжала ехать, пусть плохо, но ехать. Я честно заню только один симптом гидроудара - остановка двигателя с характерным металлическим БАМ! Возможны ли такие симптомы как у меня, при гидроударе, я не знаю. Может залило что-то из электроники и машина "двинулась мозгами", что конечно предпочтительнее. Короче ХЗ, овезусь на СТО, расскажу что дальше...

[schak]

Похожее у меня сегодня случилось.
После того как я проехал по автобану 700км и потом еще по городу по не(сильно)большим лужам.. стоя на светофоре стукнуло меня с дуру дать газ в полик на месте.. так как радио играло мне показалось был только ВСОС вруска(CAI CP-E) и какойто странный звук.. как только загорелся зеленый и я поехал, машина начала резко дергаться, загорелись лампочки МОТОРЧЕК, ДСЦ и тд.. движок упорно рвался заглохнуть.. проехав так с дерганьем еще метров 100 я остановился и постояв 5минут попытался еще пару раз завестись но машина все время дёргаясь глохла.
Постояв еще 15минут мне нужно было отъехать так как я загородил вьезд в гараж отеля..
Включая 1ю передачу и всётаки заведясь с поддаванием газа, я дергаясь отъехал и начал потихоньку ехать.. когда заметил что на повышенной(низких оборотах) передаче машине легче ехать, так и ехал..
Спустя метров 300-400 дерганье прекратилось, было замечено только дерганье стрелки оборотов на холостых где то с 500 до 1000оборотов.
Потом доехав до ближайшей возможности остановился.. постояв гдето еще 30мин машина завелась хорошо, и дёргание оборотов уже были минимальны.
Вот не знаю что теперь делать? Стоит снимать сушить CAI, может еще что?
Повторюсь еще раз что целый день провел на автобане под дождем и потом в городе вьехал еще в пару луж(глубиной макс 5см) и то правым колесом(CAI слева в подкрылке стоит)

Сообщение отредактировал schak - Sep 20 2011, 02:05