проблема с ХХ и еще чем то наверное, 626 GD Опции

[Majestiks]

Машина 626GD 2.0 12 клапанов карбюратор. С утра начало колбасить движек и пытаться заглохнуть, прогрел вроде не глохла, но движек колбасило. проехал за день где-то 300 км и она начала глохнуть каждый раз когда сцепене выжимаешь. Подкрутил ХХ доехал до гаража брызнул балончик прочисти карба, вроде полегчало, но:

Обороты ХХ стоят 1200, иногда на 1500, иногда до 900 опускаются, до 1500 движек кобасит.

Когда хочешь переключить пердачу и выжимаю сцепление обороты снала поднимаються на 100-200 оборотов, и через секунды 2-3 падают.

Свечи, ВВ провода, фильтра, ремень грм, масло менялось 1500 км назад

кто знает в чем причина?

[ПетрПервый]

Японский карбюратор штука хорошая и надежная.Пока не засорился отложениями.
Прочистить его продувкой сжатым воздухом через жиклер ХХ (или выкрутив эл.магнитный клапан ХХ) можно ,но это маловероятно и не надолго.
Частичная разборка не поможет т.к. не обеспечивает доступа к жиклерам.
Остается один вариант:
1. Снять с машины
2.Полностью разобрать
3.Все почистить
4.Проверить работоспособность эл.магнитн. клапанов и вакуумных устройств
5.Собрать (заменив все что вызывает сомнения)
6.Отрегулировать все взаимодействующие механизмы и системы
7.Установить на двигатель
Все это делать в строгом соответствии с малопонятным мануалом.
Не советую.
За 300 грн.( в т.ч. запчасти он сам нашел и установил) и один день СПЕЦИАЛИСТ сделал конфетку.
Симптомы были похожие.Одна из причин- не полностью закрывалась вторичная заслонка.
Вторая- засорен главный жиклер.
Удачи!