Mazda 6 / 2.0 / 2002 масло в АКПП, Уровень масла в АКПП Опции

[consul]

Mazda 6 / 2.0 / 2002 масло в АКПП

Перечитал уже и мануал и форум, но понят не могу чтос уровнем масла в АКПП не так.
1.Вытаскиваю щуп на холодную - уровень максимальный (по горячей метке), хотя машина не прогревалась;:(
2.Вытаскию щуп на прогретой и заведенной машине, но без предварительного движения (только переключая режимы работы АКПП) уровень падает до минимума (по холодной метке);:(
3.Проезжаю 10 км. останавливаюсь, переключаю АКПП во все режимы и при работающем двигателе замер показывает минимум (по холодной метке) !!!! В масле есть немного пузырьков воздуха !!:(
4.Постояла минуты две, глушу мотор - уровень выше нормы (по горячей метке).

Пробовал и так и сяк, понять не могу. Доливать или не доливать, ведь перелив тоже плохо.
Посоветуйте что делать ?
Заранее спасибо

[consul]

Так, что выходит нужно доливать ? Если на холодную или прогретую машину, но без предварительной езды показывает даже чуть выше максимума, а после поездки или переключения режимов АКПП показывает минимум. Исходя из первых показаний - боюсь перелить, а из вторых - убить КПП.
Какое масло там залито - бог его знает, понятно что АТФ, а что именно - не знаю. Если доливать то какое, и можно ли смешивать АТФ одного цвета разных производителей ?

[vladd]

Если на холодную или прогретую машину, но без предварительной езды показывает даже чуть выше максимума

Если ты говоришь о ситуации, когда двигатель заглушен, то......так не меряется!

а после поездки или переключения режимов АКПП показывает минимум

Двигатель должен работать на холостом ходу, вот тогда и меряй.

Какое масло там залито - бог его знает, понятно что АТФ, а что именно - не знаю.

Если речь о Mazda 6 с рядной "четвёркой" - то должна быть ATF M-V

Если доливать то какое, и можно ли смешивать АТФ одного цвета разных производителей ?

M-V
Можно ещё Mercon-V (по Ford).
Всё остальное - на свой страх и риск.

[Shurik]

Если ты говоришь о ситуации, когда двигатель заглушен, то......так не меряется!

Двигатель должен работать на холостом ходу, вот тогда и меряй.

Если речь о Mazda 6 с рядной "четвёркой" - то должна быть ATF M-V

M-V
Можно ещё Mercon-V (по Ford).
Всё остальное - на свой страх и риск.

+1
18.09.11г. Менял масло (машина 2007г. типа-троник 5 ступка, проехал 80т. км., по европейским нормам замена через 60т.), на станции (НЕ АИ) посоветовали FUCHS TITAN ATF 5005 или оригинол, больше ничего ДРУГОГО!!!
Я всзял первый вариант так как дешевле, а переплачивать нема смысла. На станции имеется два варианта замены масла - полный и частичный.
Полный - в коробке моей модификации 7,2 л масла, для полной змены нужно около 8,5-9л. масла, так как змена произвонится через радиатор охлаждения масла коробки с помощью спец прибора, который под давлением проганяет через всю систему коробки до свежака (видно через прозрачный шланг прибора на выходе). Стоимость работа - 250грн, масло 120грн/л. = около 1400грн.
Частичный - тупо сколько слили масла через пробку стоко и залили через щуп (у меня около 3,8л.). Стоимость работа - 150грн, масло 120грн/л.
Я вибрал Частичный так как машину брал с нуля и не так много и проехала.
Мастер проверял уровень масла после замены по такому принципу - на заведенном двигателе прогнать по каждой передачи с задержкой в 10 сек (включая пониженую передачу - перек на мех и 2 передачу), не глушить двигатель снять замеры (у меня на середине между верхней и нежней меткой).

Прикрепленные файлы

 IMG_20110920_1024372.JPG ( 138.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

 

[maximus1978]

+1
18.09.11г. Менял масло (машина 2007г. типа-троник 5 ступка, проехал 80т. км., по европейским нормам замена через 60т.), на станции (НЕ АИ) посоветовали FUCHS TITAN ATF 5005 или оригинол, больше ничего ДРУГОГО!!!
Я всзял первый вариант так как дешевле, а переплачивать нема смысла. На станции имеется два варианта замены масла - полный и частичный.
Полный - в коробке моей модификации 7,2 л масла, для полной змены нужно около 8,5-9л. масла, так как змена произвонится через радиатор охлаждения масла коробки с помощью спец прибора, который под давлением проганяет через всю систему коробки до свежака (видно через прозрачный шланг прибора на выходе). Стоимость работа - 250грн, масло 120грн/л. = около 1400грн.
Частичный - тупо сколько слили масла через пробку стоко и залили через щуп (у меня около 3,8л.). Стоимость работа - 150грн, масло 120грн/л.
Я вибрал Частичный так как машину брал с нуля и не так много и проехала.
Мастер проверял уровень масла после замены по такому принципу - на заведенном двигателе прогнать по каждой передачи с задержкой в 10 сек (включая пониженую передачу - перек на мех и 2 передачу), не глушить двигатель снять замеры (у меня на середине между верхней и нежней меткой).

Радиатор охлаждения масла коробки? А где он находится? Масло оригинальное можно по єтой же цене купить. А Меркон 5 или Кендал на 50% дешевле, они соответствуют допускам.

[Shurik]

Радиатор охлаждения масла коробки? А где он находится? Масло оригинальное можно по єтой же цене купить. А Меркон 5 или Кендал на 50% дешевле, они соответствуют допускам.

Ты этим хочешь сказать что меня кинули!?

[БарС]

Ты этим хочешь сказать что меня кинули!?

А у меня вопрос где ты вычитал что масло по европейским нормам нужно менять через 60тыс.

[Shurik]

А у меня вопрос где ты вычитал что масло по европейским нормам нужно менять через 60тыс.

На станции сказали что рекомендации для европейских стран 60 для СНГ 80. Все взято со слов продавца консультанта oiler.com.ua.

Это смотря, что ты вкладываешь в смысл этого слова. Если ты о ценах, то предложений куча и цены соответственно разные.

Цена Качество.
Если есть предложения получше, относительно цена-качество и рекомендации ТО АКПП, с удовольствием выслушаю, я думаю всем остальным тоже будет интересно.

[maximus1978]

На станции сказали что рекомендации для европейских стран 60 для СНГ 80. Все взято со слов продавца консультанта oiler.com.ua.


Цена Качество.
Если есть предложения получше, относительно цена-качество и рекомендации ТО АКПП, с удовольствием выслушаю, я думаю всем остальным тоже будет интересно.

Предлложений море на рынке. Пользуйся поиском, не ленись, вот тема:про альтернативные масла
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=48511]]>

Нет, там фильтр стоит разборной для грубой очистки, менять официал на лицензию нет смысла. Все теже слова продавца консультанта.
У меня вопросы к специалисту "Mazdaservice" - объясните как рекомендует завод производитель делать ТО АКПП?

Чего то я не пойму, фильтр в коробке разборной? Сам держал его в руках, уверен что он не разборной. Хотя можно все разобрать, смысл? Оригинал 50 у.е. стоит, это дорого?