Зимняя резина на BMW, Есть ли смысл покупать шиповку? Опции

[TEREN]

Сабж.
Кто имеет аргументированное мнение относительно необходимости шиповки на киевскую зиму? Учитывая задний привод на Беху. Интересны любые мнения, а еще больше тех, кто юзал задний привод. Или ткните мордой в ссылку.
Спасиб.

[Sergu44o]

Vladimir S, я за правду сравнивать сравнимое

[Vladimir S]

Vladimir S, я за правду сравнивать сравнимое

Я опять тебя не понял. Как раз и надо сравнивать множество разных вариантов шин, от разных производителей,
тогда и будет боль -мень объективная картина, а не то что , кто продает и ездит на Кумхо Бридж, и не на чем другом, в течении трех лет не ездил, будет всем рассказывать какие же это прелестные варианты Или ты например ,если ездил только на шипованном Мишлене- больше ничего о других шинах сказать (сравнить ) не можешь- будешь говорить "что только шипы Мишлен для Киева"
К чему такая правда ? К чему такие сравнения ?
История из жизни, есть у меня три владельца Кадди- в разных городах Украины, условно запад, север и центр Украины. Всем им я продал зашипованные шины в моей мастерской 195/65-15 , одному очень хотелось, согласно его статуса(условно), более пафосные -ему поехал Бридж 7000, другому менее пафосные ему поехало Кумхо КВ-22 ,а третьему надо было подешевле -но с шипом, ему поехали совсем не пафосные )) Нексен 231.
Знаешь какой результат был весной ? Все одинаково проникновенно благодарили меня за отличны шины ,которые я им подогнал )) Отлично тормозят, отлично рулятся, вытягивали каждого по разу в "стремной" ситуации и все трое высказывали сожаление ,что им жалко шиповку- "шипы то стираются зря"(с)- в бесснежную зиму.))
И где тут неправда ? Хотя они, одинаково хвалили "не сравнимое"- с твоей точки зрения.
Право на жизнь имеет любое мнение, особенно если оно не навязывается откровенно. И право любого клубня, принять свое решение , не навязанное ему чужим мнением , в данном случае"шип ли не шип для БМВ для эксплуатации в Киеве". На этом все.

[MASTER_TYRE]

Как раз и надо сравнивать множество разных вариантов шин, от разных производителей,
тогда и будет боль -мень объективная картина, а не то что , кто продает и ездит на Кумхо Бридж, и не на чем другом, в течении трех лет не ездил, будет всем рассказывать какие же это прелестные варианты

Спасибо за рекламу меня! )) Я так понял, что речь обо мне же....
......
Для корректного сравнения я не только сам езжу на шинах, которые продаю, но и скурпулезно собираю информацию от близких друзей и знакомых. Причем не по принципу: меня все благодарили, т.к. очень довольны....
Важно достать зерно с любого отзыва, проанализировав со всех сторон его суть.
Кроме этого. напоминаю, что в семье несколько автомобилей, на разных шинах, кроме этого у тестя несколько служебных авто, которые ездят не только на Кумо и Бридже. Эти машины каждый день колесят по одинаковым маршрутам, по тем же, что езжу я и жена, а так же ее брат.
Уж возможностей для сравнения более чем достаточно.
...ну...клуб, ты же знаешь, что в Опель-клубе уже давно многие выбрали Кумо или Бридж...
Разве это плохо, когда можно предложить хорошую цену на качественные шины нормальных производителей?
.........

Пример насчет веса, на скорую руку:
Cooper WM Sio2 (фрикционная) 205/55-16 - 9,1 килограмм
Cooper WM ST 2 (под шип)- 205/55-16 -10,4 килограмм + 1,1 кг шипы (110 шипов по 0,01 кг) итого :
11,5-9,1= 2,4 кг разницы на одном колесе.

По вопросу шипов... улыбнуло... С математикой что-то не так.
Один шип весит 1,1 гр (алюминиевый) и 2,2 гр. стальной... ну примерно, т.к. они могут немного отличться по весу в зависимости от модели и размера.
1,1 гр. - это 0,0011 кг.
100 гр - 0,1 кг.
10 гр - 0,01 кг.
1 гр. - 0,001 кг.
110 шипов х 0,0022 кг (стальной шип) = 0,242 кг.!!!! - это самый тяжелый вариант.
У Бриджстоуна Ice Cruicer 7000 130 шипов, но алюминиевых:
130 х 0,0011 = 0,143 кг., т.е. всего 143 гр.!!!
Может быть есть эксклюзивные десятиграмовые шипы... я таких пока не встречал.

MASTER_TYRE, ну вот собственно мои личные обывательские наблюдения и подтверждают твои профессиональные доводы, что шиповка _не хуже_ нешиповки на сухом, и намного лучше на скользком. причём что на заднем приводе 10 лет назад на _той_ шиповке, что 5 лет назад на переднем, что сейчас на полном.

100% ... согласен.
Главное это понимать при выборе и правильно расставлять приоритеты в необходимых характеристиках.
Частенько, мы все в чем-то ошибаемся, не прислушиваясь к мнению профессионалов, а затем за это сами и платим...

[Vladimir S]

Спасибо за рекламу меня! )) Я так понял, что речь обо мне же....
Частенько, мы все в чем-то ошибаемся, не прислушиваясь к мнению профессионалов, а затем за это сами и платим...

Люитель- отвали, я обещал модераторам не вести с тобой дискуссий на этом форуме,и не провоцируй меня.

Насчет веса шипов- да я ошибся в точности подсчетов , но суть от этого не меняется -
шина под ,и с шипом -"на 0,5-1,5 кг тяжелее фрикционных шин."