Новинки зимнего сезона 2011-2012 Опции

[Vladimir S]

На шинном рынке Украины есть огромное количество разнообразных брендов и моделей, на которые стоит обратить внимание при выборе "зимней" обуви для вашего автомобиля.
Информацией про некоторые новинки- хочу поделиться с вами в этой теме.

Новинка зимнего сезона- Gislaved Euro Frost 5! От шведской фирмы Gislaved, входящей в состав концерна Continental.
]]>]]>
Gislaved- имеет давнюю историю с 1893 г и прочную репутацию производителя наилучших зимних шин. С 1994 г в корпорации Continental шины Gislaved становятся эталоном продукции, разработанной специально для суровых зимних условий. По уровню безопасности продукция Gislaved является одним из лидеров на рынке зимних шин.
Gislaved Nord Frost 3 – легендарная шина- завоевавшая доверие огромного количества водителей автомобилей. До сих пор- известные производители Pirelli, Hankook, General- выпускают свои клоны этой легендарной шины.

Gislaved Euro Frost 5.- это шина для европейской зимы, судя по рисунку протектора, расположению ламелей водоотводных и дренажных канавок, она отлично будет вести себя на снегу, в слякоти , для наших погодных условий, отлично подойдет для крупных городов, где чистят улицы либо поливают дороги реагентами , подойдет и для южных областей.
]]>]]>
Достаточно крупные, развитые боковые блоки в области протектора и плеча шины с продольными канавками позволяют оптимизировать пятно контакта Gislaved Euro Frost 5 с дорогой. Что значительно увеличивает комфортабельность езды и гарантирует равномерный износ протектора.
]]>]]>
Высокие индексы скорости Т (190км/ч ) и Н (210 км/ч)- этой модели свидетельствуют о прочности каркаса и возможности использовать для комфортного передвижения не только в городском цикле, но и в движении по трассам.
Как поведет себя на чистом льду- вопрос риторический т.к понятно, что для льда только шип, но если судить по наличию большого количества ламелей, их формы, глубины и расположению- я думаю, будет вести себя достойно.
Состав смеси шин Гиславед всегда был подобран отлично, например Норд Фрост 3- не дубела, не скрипела- даже при 35 градусах мороза, отлично вела себя и на асфальте, и на укатанном снегу. Поэтому я уверен, что и новая модель , в этом компоненте, будет не хуже своих предшественников.

[MASTER_TYRE]

r.s., если вы опытный водитель и большую часть времени эксплуатирует автомобиль в городе по относительно чистым дорогам, то Goodyear Ultra Grip Ice + подойдет однозначно.
Если часто выезжаете за город или/и нет достаточного опыта эксплуатации автомбиля в сложных зимних условиях, то я бы выбирал качественную шиповку скандинавского типа.
Оцените свой ежедневный маршрут передвижения, возможно, есть пару горок, которые всегда представляют препятствие зимой в дни жестянщика, т.е. 100% гололеда.
На шипах на льду гораздо проще и безопасней совершить маневр, т.е исправить эекстримальную ситуацию...
Это тоже желательно учитывать.

[r.s.]

r.s., если вы опытный водитель и большую часть времени эксплуатирует автомобиль в городе по относительно чистым дорогам, то Goodyear Ultra Grip Ice + подойдет однозначно.
Если часто выезжаете за город или/и нет достаточного опыта эксплуатации автомбиля в сложных зимних условиях, то я бы выбирал качественную шиповку скандинавского типа.
Оцените свой ежедневный маршрут передвижения, возможно, есть пару горок, которые всегда представляют препятствие зимой в дни жестянщика, т.е. 100% гололеда.
На шипах на льду гораздо проще и безопасней совершить маневр, т.е исправить эекстримальную ситуацию...
Это тоже желательно учитывать.

всем спасибо за советы
сегодня уже приобрел
подскажите, что значит надпись rotation на боковине, при этом стрелок не видно

и еще: настораживает что уж больно мягкая боковина, как маргарин,
вопрос наверное глупый, но оно так и должно быть? я так понимаю при даже небольшой плюсовой температуре такая шина может здорово плыть при такой мягкости

Сообщение отредактировал r.s. - Sep 28 2011, 21:53

[MASTER_TYRE]

подскажите, что значит надпись rotation на боковине, при этом стрелок не видно

и еще: настораживает что уж больно мягкая боковина, как маргарин,
вопрос наверное глупый, но оно так и должно быть? я так понимаю при даже небольшой плюсовой температуре такая шина может здорово плыть при такой мягкости

Это как раз то, о чем я уже писал. Тонкая боковина - плата за небольшой вес шин, ведь в Европе борются за каждый грамм соженного лишнего горючего, за каждый кг. утилизированных шин и т.д... Безусловно, европейские производители стремятся максимально облегчить свои модели шин.
Хорошо это или плохо - вопрос риторический у нас, но об этих особенностях не стоит забывать.
Для повышения четкости рулевых реакций и увеличения запаса по ударопрочности я рекомендую увеличивать базовое давление в шинах на 0,2-0,3 бар. Да, немного жестче, зато при попадании в неожиданную яму - шансов сохранить шину и диск намного больше. Может, возрастет немного возрастет износ центральной части протектора, но это малая плата за улучшение управляемости и повышения выносливости шины. Вообще, износ зимних шин в болшей степени зависит от погоды...чем меньше снега и выше температура, тем быстрей шины изнашиваются. Эти зимы часто называют - черная зима, из-за того, что постоянно ездишь по асфальту и очень редко по снегу и льду.
rotation, как уже ответили, это указатель направления вращения шины для правильного монтажа на диск и установки на автомобиль.
Нужно помнить, что настоящие зимние шины, всегда будут существенно уступать своим летним собратьям на асфальте по четкости рулевых реакций и тормозному пути.

Сообщение отредактировал MASTER_TYRE - Sep 29 2011, 11:30