"Волшебный" газ в шинах, любителям накачивать свои колеса азотом и пр.... Опции

[YuraL]

Вы еще платите за воздух, тогда мы идем к вам
Еще одно подтверждение, что азоты, профиты и прочие газы на шиномонтажах - не более чем разводилово для лохов

Как вы относитесь к газовым смесям, кото­рые на шиномонтажах закачивают в шины?

Ответить на это вопрос мы попросили директора компании «Технооптторг­трейд» Дмитрия Дзюру, в сети шинных центров которого предлагается подобная услуга. «Производи­тели шин уже десять лет спорят о том, насколько это необходи­мо. Именно поэтому услугу на­качки шин воздушной смесью с повышенным содержанием азота в наших шиномонтажах мы сделали бесплатной. На мой взгляд, однозначного от­вета на этот вопрос нет. На комфортность, с учетом за­конов физики, использование таких газовых смесей влиять не должно, хотя многие говорят, что машина становится мягче. Но это субъективный фактор. Хотя есть еще и важный объ­ективный фактор – изменение склонности шины перегре­ваться. В городе этого почув­ствовать нельзя, а вот при по­ездках на дальние расстояния это актуально, особенно для грузовых машин. Дело в том, что при закачке азота (иногда используют другие газовые смеси) обеспечивается лучший отвод тепла. Выделяется оно при качении шины в результате постоянного взаимодействия между собой многих элементов покрышки. Перегрев шины – нежелательное явление, при котором может произойти расслоение покрышки и повы­шается вероятность ее повреж­дения на наших разбитых до­рогах. одытоживая сказанное, отмечу, что смысла в закачке азота в шины для городских поездок нет. Получить какую­то пользу от него можно при регу­лярных дальних поездках».


От редакции: Несколько лет назад мы проводили эксперимент с газовыми смесями. Для этого колеса Lada­21099 «вооружили» датчиками давления/тем­пературы и на одном из придорожных шиномонта­жей в два колеса закачали обещанный «волшебный» газ, а в другие два – просто воздух. Эксперимент длился все лето – контроль давления осуществлялся как при город­ских поездках, так и во время путешествий в Крым. Но об­наружить разницу давлений в шинах с газом и с воздухом нам так и не удалось. То ли шиномонтажники были не­добросовестными, и в бал­лоне вместо «волшебного» газа оказался просто сжатый воздух, то ли получить обе­щанный эффект от газа при обычной езде невозможно!

//autocentre.ua/

Сообщение отредактировал YuraL - Apr 26 2011, 16:38

[MASTER_TYRE]

Мне на работе тоже часто задавали вопрос - почему я не закачиваю азот в свои автомобили, верней, в их шины, хотя это бесплатно и прямо под окнами офиса. Много раз приходилось объяснять... почему... возвращаеясь к школьной программе физики.
Единственный плюс от закчки "газа" из азотной устновки - это, что он прошел через осушитель.
Именно влага может давать повышенный коэффициент расширения при нагреве шины.
Но все равно - это незначительный перепад, на которы нет смысла обращать внимание.
Да и никто не отменял текущий контроль давления в шинах, т.е. контролировать все равно нужно, хоть воздух, хоть газ... из воздуха

Я тоже проводил эксперимент в пик популярности азота - пять лет назад. Для начала откорректировал давление в 225/55Р16 ...сделал большой круг по холмистым дорогам в несколько км, вернулся на монтаж - закачал азот с тем же давлением и рванул по тому же маршруту.... - разницы О....
Мягче не стало...
Что и требовалось доказать...
При утреннем пробеге из Днепродзержинска в Днепропетровск 55-60 км. давление поднимается не более чем на 0,1 бар...или вообще не поднимается...
У тестя на Додже Нитро стоят датчики давления - фиксируется тот же перепад.

Сообщение отредактировал MASTER_TYRE - Sep 29 2011, 14:55