Поменял Кседос на траХтор и балдею :), обновился, шоле)) Опции

[sasa]

Многие наверно удивятся, некоторые очень даже, но вкратце дела такие: после уезда с Киева, желание открыть СТО в Луцке стало проблемой насущной, денег как всегда не хватает, и пришлось продать своего верного японского коня, что бы высвободить часть денег, на оставшиеся зелёные бумажки что то нужно было взять под пятую точку, на время. Требования: надёжность, дешевизна обслуживания, экономичность, вместительность, популярность на базаре через год-два, без потери вложений + детская мечта в итоге в моей семье завёлся и быренько прижился дизельный бусик Т4 ).
Досье: 1997 год, 2,5 TDI 75 kW , 102 л.с. ABS, airbag, иммо, грузо-пассажир, 5+1, свежепригнанный немец, обслуженный, не убитый, сервисная книжка. Салон пока не обшит. Перебрано много вариантов, но на моё ограниченное кол-во зелёных бумажек этот лучшее из возможных
Впечатления: влюбился в него с первых 10 км езды, легковушки уже и не хочется, задняя подвеска - вечная, спереди пара мощных шаровых, пара сайлентов и пара аммортов: там где на кседосе жутко вытормаживался (в мыслях перебирая какой сайлент сча оторвёт) , то тут прибавляю газу))) Карочь: подвеска простая, дешёвая и очень крепкая. 2,5 TDI - самый удачный мотор у тэчиков, мощный и экономичный, после 2000 об начинает надувать турбина, и бусик получает конкретный пинок под зад. Думал после 144 л.с. кседоса буду удручён динамикой разгона - нифига подобного, прёт как дурное По трассе легко идёт 140 км/час, идёт как корабль. Поездки за город: сплошной позитив - клиренс как у Нивы + передний привод, внутрь ставятся стол, кресла, табуретки.. да чё угодно, хоть диван домашний, еси дождь - айда бухать все внутрь!
Расход: трасса 6-6,5 л соляры, город - 7,5 - я в счастливом аГуе )
Усиленно нагоняем знания по дизелю, и его приколах-проблемах - машинка должна быть всегда как часики Такие вот делишки, принимайте, шоле Ja! Ja! Volkswagen! ))







Сообщение отредактировал sasa - Sep 13 2011, 17:13

[TEREN]