Что взять на лето? Опции

[Mitka]

Штатная Туранза стерта в порошок за 40 тык эксплуатации.
На что положил глаз (размерность 205/55/16):
1) Goodyear HydraGrip
2) Continental ContiPremiumContact 2
3) Nokian NRVi

Резина ищется "дождевая" (т.е. всякие там Адваны-полуслики нах не надо). Ваши комментарии?

[neonsign]

В размерности 205/55-R16 стоит присмотреться к:
1. Dunlop SP Sport Maxx - если стиль вождения активный с мощными ускорениями / торможениями, скоростным прохождением поворотов. шины обеспечивают хорошую обратную связь на руль, реакции на руление - острые. По сравнению со штатной Turanz-ой - другой уровень (хотя обзывать " не злим тихим словом" turanzu не буду - резина бесспорно средненькая, но реакции у нее прогнозируемые, просто сцепные свойства она раньше теряет, чем большинство ее конкурентов, а многие "улетев на ней с траектории" сразу пугаются и клянут на чем свет стоит; интересно что б они рассказывали если бы штатной на Mazda-x Yokohama стояла как на Toyota-х. Вот "отстой" так отстой). Вообщем, "отьездив" прошлый сезон на Dunlop-е я лично очень доволен.
2. Continental ContiPremiumContact2 - достойная шина, лестные отзывы по многим тестам. выбирая шины себе в прошлом году долго колебался между Dunlop и Continental, в итоге взял dunlop, но уверен, что если бы взял Конти, то тоже не разочаровался б.
3. Michelin Pilot Exalto PE2 - если стиль вождения спокойный, то пожалуй лучший выбор, очень сбалансированная шина, плюс судя из результатов многих тестов имеет самый высокий ресурс. Исходя из того, что у тебя штатная Turanza "отходила" аж 40тыс, то стиль вождения у тебя спокойный, а следовательно Michelin-ом ты скорее всего должен быть доволен. Единственный момент - цена где-то на 100 грн больше, чем Конти и на 120-130 - Dunlop-а. Но это результат маркетинговой политики марки Michelin. Удачного выбора!

[Eduard]

В размерности 205/55-R16 стоит присмотреться к:
...
...
3. Michelin Pilot Exalto PE2 - если стиль вождения спокойный, то пожалуй лучший выбор, очень сбалансированная шина, плюс судя из результатов многих тестов имеет самый высокий ресурс. Исходя из того, что у тебя штатная Turanza "отходила" аж 40тыс, то стиль вождения у тебя спокойный, а следовательно Michelin-ом ты скорее всего должен быть доволен. Единственный момент - цена где-то на 100 грн больше, чем Конти и на 120-130 - Dunlop-а. Но это результат маркетинговой политики марки Michelin. Удачного выбора!

Michelin Pilot Exalto PE2 и спокойный стиль вождения - взаимоисключающие понятия. Практически все источники дают такую характеристику: UHP-шина для небольших "заряженных" автомобилей, использующих низкопрофильные шины. Одно из главных достоинств - отличная управляемость и обратная связь на сухом и мокром покрытии. Шина для драйва, а не комфорта.

Для спокойного стиля вождения из Michelin больше подходит Primacy HP или Pilot Primacy. И, конечно, Conti PremiumContact 2.

[neonsign]

Michelin Pilot Exalto PE2 и спокойный стиль вождения - взаимоисключающие понятия.

Приятель, ты о шинах Michelin Pilot Exalto PE2 прочитал отзывы в "Авторевю" и других автомобильных журналах или твои суждения основаны на реальном опыте эксплуатации? "Драйв" на этих шинах получится только на закрытой площадке. На служебном Nissan Maxima я на них 30000 проехал (На Mazde после Бриджстоуна, я выбрал Спорт Махх от Данлопа). Так что, есть некоторый опыт эксплуатации Pilot Exalto. Вся фишка этих шин в том, что с ростом скорости выполнения маневров (будь то поворот на высокой скорости, объезд препятствия и т.п. ) реакции у них становятся запоздалыми (чего, например, нет у Данлопа). Недостаточная поворачиваемость переднеприводного автомобиля (а мы говорим о Маздах (МПС не в счет)) проявляется очень остро. Например, на "переставке" на скорости 60-70км/ч "оттормаживаться" надо как мин на 5-10м раньше, чем это следует в принципе делать и руль, следовательно, крутить с опережением. Т.е. тривиально говоря при выполнении "учебной переставки" "повернуть" надо еще в коридоре из фишек, метров за 15-20м до выхода из него (так как машина еще 10 метров проедет прямо), когда "мозги" сигнал к повороту не дают. (Это действительно рановато! если мы говорим о езде на Мазде, а не ВАЗ 2109). А что такое действовать с опережением на 5-10м на скорости даже в 60 км/ч - это сотые доли секунды, а значит поймать их надо на уровне моторных реакций, что, ой как не просто, если у тебя наработаны нормальные навыки скоростной езды (а не стиль вождения "КОГДА КАК", как любят писать некоторые "товарищи" при отзывах в Инете). Так что на этих шинах действительно лучше ездить спокойно, понимая, при этом, что спокойно не значит медленно.... Хотя с другой стороны, если под "небольшими "заряженными" автомобилями, использующими низкопрофильные шины" понимать "десятки" и "ланосы" и под "драйвом" понимать "старт со светофора с визгом шин" и "броуновксое" маневрирование в пробках при напрочь выключенных поворотниках - то это бесспорно шины для драйва! Не подведут 100%. А что касается шин Primacy HP или Pilot Primacy, то их выбор можно считать успешным, если ты ездишь на Volkswagen Caddy или каком нибудь зачуханном Рено. .... И еще о "драйве"! Если ты бывал в Харькове, то в этом городе есть улица "спуск Веснина" - важная транспортная магистраль. Плюс народ там любит зажигать, так как ширина дороги, плюс удаленность пешеходных зон, позволяет ехать быстро. Так вот где-то месяц назад я видел как "идиот" на КАМАЗе хренячил 100 км/ч, при этом его носило по всей ширине двухполосной дороги. Но он ведь был под "драйвом", и шины у него явно не Michelin были..... Но как он себя чувстовал! Ну прям Хуан Пабло Монтоя! У каждого свой драйв, господа, и свои шины. Главное не промахнитесь с выбором!

[YuraL]

... (На Mazde после Бриджстоуна, я выбрал Спорт Махх от Данлопа)...

А что скажешь об этом Данлопе из собственного опыта?