Mazda3 размер аккумулятора Опции

[scotioti]

Добрый день.

Какого размера оригинальный аккумулятор для мазда 3 1.6 бензин. Имеется ввиду глибина, ширина, высота. В инструкции нашёл только что аккумулятор для 1,6 должен быть 40 Ah.
Присматриваю тут Varta в интернете и они разных размеров, боюсь может не залезть...

[dallasdp]

Вот ]]>подбор аккумулятора]]>, кому интересно будет.
А основными критериями являются:
- емкость АКБ - брать равную или больше родной (на 10...15А/ч безболезненно абсолютно)
- пусковой ток - брать не менее родного (чем больше тем увереннее пуск зимой), сильно злоупотреблять не стоит, цена растет прогрессивно (фанатизм неуместен)
- габаритные размеры - брать не более родного или площадки под АКБ (дабы не впихивать невпихуемое)
- расположение клемм АКБ - брать в соответствии с родным ибо придется наращивать (удлинять) провода подключения АКБ
- бренд - без комментов (каждый руководствуется ИМХО, ИМХО соседа, рекламной провокацией и т.д.)

Удачного выбора, и надежного пуска в любое время года.

..... Если купить 60 Ah, это не будет наоборот хуже поскольку генератор не будет успевать зарядить акум?

насколько я помню генератор выдает до 75А, поэтому все будет хорошо.....

60Ач и 75А это разные вещи. Первое - это емкость АКБ (в АмперЧасах), второе - нагрузочная способность генератора, максимальный ток способный дать генератор (в Амперах). Первое и второе НИКАКИМ боком не взаимосвязано!!! 100%

[Halin]

Вот ]]>подбор аккумулятора]]>, кому интересно будет.
А основными критериями являются:
- емкость АКБ - брать равную или больше родной (на 10...15А/ч безболезненно абсолютно)
- пусковой ток - брать не менее родного (чем больше тем увереннее пуск зимой), сильно злоупотреблять не стоит, цена растет прогрессивно (фанатизм неуместен)
- габаритные размеры - брать не более родного или площадки под АКБ (дабы не впихивать невпихуемое)
- расположение клемм АКБ - брать в соответствии с родным ибо придется наращивать (удлинять) провода подключения АКБ
- бренд - без комментов (каждый руководствуется ИМХО, ИМХО соседа, рекламной провокацией и т.д.)....

Добавлю немного о системе зарядки в тройке.

После запуска двигателя система зарядки в течение 20 минут выдает напряжение 14.2 (зимой 14,5), а затем устаканивается на уровне 13,9-14,0 и далее (от времени непрерывной езды) плавно снижается до 13,3-13,4 вольта.
Таким образом система зарядки на тройке очень сильно бережет АКК от перезарядки. В процессе эксплуатации зарядка АКК держится на уровне 75%, зимой снижается до 65%. При наличии доп. источников потребления (автоусилители) степень зарядки АКК получается еще ниже, поэтому требуется периодическая подзарядка АКК от внешнего зарядного устройства.
Совершенно нормальная емкость АКК для тройки - 60Ач, но ничего не мешает ставить и 95 Ач - никаких лишних нагрузок для генератора не будет, так как система зарядки не даст нагрузить генератор по полной, единственно АКК большей емкости нужно ставить тем, кто ездит по 5-6 часов в день, иначе при обыкновенном городском цикле степень зарядки 95 Ач АКК будет не выше 50%.

P.S. Собственно я до сих пор мучаюсь выходом из этой ситуации (наличие автоакустики, которая на среднем уровне громкости потребляет 35 ампер):
Сейчас у меня стоит Bosch S4 026 Silver 70 Ач, до этого стоял American 78DT875 емкостью 95 Ач.
В основном городской цикл 1 час в день и 78DT875 нужно было хоть раз в месяц, но подзаряжать... поэтому снял его и сейчас дома использую как источник питания для своих экспериментов.

- поставить более мощный генератор на 120-150 А - совсем не выход... та же система зарядки не даст генератору выдавать больше напряжения и соответственно тока, поэтому более емкий АКК будет опять в полуразряженном состоянии.
- есть вариант замены электронники в генераторе, то есть превращение его в обыкновенный генератор, который все время будет выдавать 14,2 (зимой 14.5), но еще нужно обмануть БК в который из генератора (с доп обмотки) все время поступает 14,8 вольт... электрики на СТО не хотят этим заморачиваться.

Сообщение отредактировал Halin - Oct 22 2011, 14:26