Замена ОЖ Опции

[babayfly]

Собственно перед зимой стал вопрос замены ОЖ, в радиаторе вроде тосол, но какой х.з. залить планирую антифриз. Почитал по форумам пишут, что при смешивании разных ОЖ может выпасть в осадок, надо сливать. Сливая из радиатора, как я понял, вся ОЖ не сходит остается часть в двигателе, так вот вопрос как слить весь тосол, может кто делал подобную операцию подскажите

[ВАХА]

перед летом поменял тосол, через месяц он стал желтого, ржаво рыжего цвета, как только это заметил сразу заменил его на другой, так новый тосол уже через неделю стал ржавым. Тот тосол который я первый раз слил стоял неделю в ведре, решил вылить его, вылил, а на дне ведра густой осадок. Как я понимаю мне первый раз подсунули паленый тосол из-за которого началась коррозия внутри блока?

палёный-не палёный...а вариант какашки в блоке,которой хватило засрать новый тосол не рассматривал?

В условиях отсутствия единого стандарта для антифризов, в ход идет единая классификация, когда-то созданная VW: все антифризы делятся на группы G11, G12 и G12 plus – в зависимости от того, какие присадки и в каком количестве присутствуют в данной ОЖ. Антифризы группы G11 имеют голубой или зеленый оттенок, и требуют замены каждые 2 года, антифризы G12 зачастую красные, розовые или фиолетовые, и могут работать до 4-5 лет. При этом антифризы класса G11 и G12 категорически нельзя смешивать между собой. И, наконец, ОЖ группы G12 plus так же имеют розовые оттенок, служат до 4-5 лет, и их можно смешивать с любым другим антифризом.

Старовата инфа!VW уже давно перешёл на другую классификацию и их поболее стало,не забываем ещё и за жёлтые и оранжевые антифризы