Mazda 3/ Зачем нужен адсорбер??, Адсорбер (отвалилась трубка-на сервисе сказали менять!) Опции

[Incvisitor]

Отвалилась трубка-на сервисе сказали менять! Отвалиласть пару тыщ назад! Не понятно зачем он нужен. Может я чего-то не почуствовал...НО! Надо ли его менять и сколько он стоит???? Заранее спасибо!!!Если кто знает-какой номер по каталогу??

Сообщение отредактировал Incvisitor - Oct 26 2011, 10:31

[BMW]

он уменьшает "вонючесть" автомобиля в окружающей среде и участвует в выравнивании давления в баке

EVAPORATIVE EMISSION - Features:

• With the adoption of the charcoal canister (тот самый аБсорбер), release of evaporative gas into the atmosphere has been prevented.

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) CONTROL SYSTEM OPERATION:

• When the engine is stopped, evaporative gas in the fuel tank flows out when the pressure increases and is absorbed by the charcoal canister.

• Evaporative gas that was absorbed by the charcoal canister passes through the solenoid valve together with air introduced from the charcoal canister orifice when the engine is running, and is fed to the engine according to engine operation conditions.

если уж совсем просто - заглушили мотор, бенз в баке испаряеться, пары принял абсорбер - двиг завели, эти все пары ушли по назначению - в мотор, а не в воздух.

И PS: трубки эти крепяться к абсорберу с помощью quick release connector - тобишь быстросъемные, причин менять абсорбер не вижу.

[Incvisitor]

он уменьшает "вонючесть" автомобиля в окружающей среде и участвует в выравнивании давления в баке

EVAPORATIVE EMISSION - Features:

• With the adoption of the charcoal canister (тот самый аБсорбер), release of evaporative gas into the atmosphere has been prevented.

EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) CONTROL SYSTEM OPERATION:

• When the engine is stopped, evaporative gas in the fuel tank flows out when the pressure increases and is absorbed by the charcoal canister.

• Evaporative gas that was absorbed by the charcoal canister passes through the solenoid valve together with air introduced from the charcoal canister orifice when the engine is running, and is fed to the engine according to engine operation conditions.

если уж совсем просто - заглушили мотор, бенз в баке испаряеться, пары принял абсорбер - двиг завели, эти все пары ушли по назначению - в мотор, а не в воздух.

И PS: трубки эти крепяться к абсорберу с помощью quick release connector - тобишь быстросъемные, причин менять абсорбер не вижу.

Ага. Спасибо, я примерно понял идею, надо самому глянуть, а то чот мне на сервисе залечили, что его надо менять, я не поверил им как-то. Надо глянуть будет. А то хрень дорогая...