подскажите по оборотам mazda 626 ge 1992г.в. Опции

[LEXus-1611]

вопрос такой.я почитал про прыгание оборотов у народа,восновном обороты подают у всех.у меня наоборот,поднимаются на холостых.процес таков:завелся обороты подпрыгнули до 1500, прогрелся , обороты 650-700,поехал, на светофоре 650-700 потом хлабысь до 1200-1500 потом на 1000 потом на рабочие.бывало и до 2000, подержит сикунды 3-4 подают ниже.восновном около 1000-1200 прыгают.что ето , как етто???за ранее спасибо.

[MazLx]

вопрос такой.я почитал про прыгание оборотов у народа,восновном обороты подают у всех.у меня наоборот,поднимаются на холостых.процес таков:завелся обороты подпрыгнули до 1500, прогрелся , обороты 650-700,поехал, на светофоре 650-700 потом хлабысь до 1200-1500 потом на 1000 потом на рабочие.бывало и до 2000, подержит сикунды 3-4 подают ниже.восновном около 1000-1200 прыгают.что ето , как етто???за ранее спасибо.

ППЦ и у меня такая же беда сегодня началась после замены грм,роликов,помпыи всей етой лабуды выехал с гаража сегодня после прогрева 5 мин машина сама начала газовать с 1 тыщи до 2 тыщ оборотов и газует и газует,а перед заменой было все норм,проехал так метров 500 обороты опустились,заехал заправится завожу опять обороты стоят на 1.5-2 тыщ и не падают,потом опять начала газовать сама с 1 тыщи до 1.5 тыщ оборотов,и дергается немного я уже закалебался то одно то другое вылазит,стараешся ей угодить а она так сомной сцучко... Может ето началось после замены помпы мастер сливал тасол,но я не долил еще до уровня,может из-за етого чото в системе случилось???

[dallasdp]

ППЦ и у меня такая же беда сегодня началась после замены грм,роликов,помпыи всей етой лабуды выехал с гаража сегодня после прогрева 5 мин машина сама начала газовать с 1 тыщи до 2 тыщ оборотов и газует и газует,а перед заменой было все норм,проехал так метров 500 обороты опустились,заехал заправится завожу опять обороты стоят на 1.5-2 тыщ и не падают,потом опять начала газовать сама с 1 тыщи до 1.5 тыщ оборотов,и дергается немного я уже закалебался то одно то другое вылазит,стараешся ей угодить а она так сомной сцучко... Может ето началось после замены помпы мастер сливал тасол,но я не долил еще до уровня,может из-за етого чото в системе случилось???

Низкий уровень ОЖ или завоздушивание системы = прямая дорога к нестабильному ХХ. Чаще к повышению оборотов ХХ.

[MazLx]

Низкий уровень ОЖ или завоздушивание системы = прямая дорога к нестабильному ХХ. Чаще к повышению оборотов ХХ.

Завоздушивание в системе ОЖ? и что мне завтра зделать?) тесола я долить могу завтра,не долил была горячей,а что с воздухом делать елси он там?

Если это после замены к-та ГРМ, перепроверь метки, хотя ошибки там быть не должно.
Смотри сис-му подачи топлива, датчик холостого хода, заслонку.
Может стоит все это почистить жидкостью для карбюратора?

Ты толкаеш меня на подвиги,на gc ябы полазил еще,но на GE я не хочу Перед заездом в гараж было все норм пока не слил тасол,завтра долью и посомтрю что будет, у меня около 1 литра еще в багажнике.

[Oleg1984]

Завоздушивание в системе ОЖ? и что мне завтра зделать?) тесола я долить могу завтра,не долил была горячей,а что с воздухом делать елси он там?

Прогрей до рабочей температуры, а потом на месте дай под хвоста )))) только не сильно, чтоб мотор не убивать ))) и при этом печку на горячую поставь.
Если с печки будет дуть горячим как и должно, значит пробки воздушной в системе нет.

Сообщение отредактировал Oleg1984 - Nov 5 2011, 18:38

[MazLx]

Прогрей до рабочей температуры, а потом на месте дай под хвоста )))) только не сильно, чтоб мотор не убивать ))) и при этом печку на горячую поставь.
Если с печки будет дуть горячим как и должно, значит пробки воздушной в системе нет.

Удаление воздуха из системы
• Запустить двигатель при снятой крышке ра-
диатора и оставить работать на холостом
ходу до тех пор, пока не нагреется верхний
шланг радиатора.
• При работающем двигателе залить охлажда-
ющую жидкость до высоты наливного патру-
бка.
• Установить и закрепить крышку радиатора и
компенсационного бачка.
• Запустить двигатель и оставить работать на
холостом ходу до достижения рабочей тем-
пературы. Стрелка указателя температуры
жидкости на панели приборов должна нахо-
диться между отметками "С" и "Н".

Удаление воздуха из системы
• Запустить двигатель при снятой крышке ра-
диатора и оставить работать на холостом
ходу до тех пор, пока не нагреется верхний
шланг радиатора.
• При работающем двигателе залить охлажда-
ющую жидкость до высоты наливного патру-
бка.
• Установить и закрепить крышку радиатора и
компенсационного бачка.
• Запустить двигатель и оставить работать на
холостом ходу до достижения рабочей тем-
пературы. Стрелка указателя температуры
жидкости на панели приборов должна нахо-
диться между отметками "С" и "Н".

Доливать тасол можно черес горло радиатора когда машина работает,а в бачок ето типа доливается ? кудой доливать,в сам радиатор или в бачок?

[Oleg1984]

Ты прав. В книгах стандарт описан. Но тонкости то везде могут быть разные.
Главное внимательность и учет всех возможных факторов

[MazLx]

Ты прав. В книгах стандарт описан. Но тонкости то везде могут быть разные.
Главное внимательность и учет всех возможных факторов

А небольшое продоргивание на наборе скорости может быть топливный фильтер не считая форсунок проводов и свеч?

[Oleg1984]

А небольшое продоргивание на наборе скорости может быть топливный фильтер не считая форсунок проводов и свеч?

Ты имеешь ввиду поднятие стрелки температуры выше чем обычно при таких же условиях?