 Mazda 626GD: не держит обратный клапан, нет давления в системе |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Nov 10 2011, 09:26
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 12 Регистрация: 07.11.2011 Из: первомайск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda626  |
мазда 626 2.0 90г.в универсал.Купил машину неделю назад ,домой гнал 400км шла как буря.два дня назад начала плохо заводиться,раза три нужно стартером крутить,потом схватывает и пока не перегазуеш падают обороты.Когда заведется работает нормально,только заглушу опять проблема с заводкой.Снял топливную трубку после фильтра которая идет на инж.бенза нет,пару капель упало.Я так понимаю там топливо должно быть под давлением.Подскажите ,что делать .До этого на мазде не катался
Сообщение отредактировал vasekman - Nov 10 2011, 13:36
Прикрепленные файлы
|
 |
 
|
 |
Ответов
|
Nov 10 2011, 13:24
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
1. Отжимаем кнопочку Caps Lock. Кричать крупным шрифтом на форуме не принято и наказуемо
2. Для FE давление в рампе, которое удерживает клапан обратки, - 2,8 3. Клапан обратки находится в конце рампы 4. Причина может быть не только в клапане, но и в умирающем насосе. В любом случае нужен манометр. Подключаешь его через тройник после фильтра перед рампой. Ставим перемычку, чтобы насос качал на незаведенном двигателе. Давление должно быть 2,8. Если оно больше - клапан подклинивает в закрытом положении. Если меньше - или насос еле качает, или клапан обратки подклинило в открытом положении. Пережимаем трубку обратки, которая после клапана. Смотрим на манометр. Если давление выросло до 4-6 атмосфер, значит насос рабочий, проблема в клапане Сообщение отредактировал vasekman - Nov 10 2011, 13:45
Прикрепленные файлы
-------------------- ]]>
 ]]> |
|
|
|
|
Nov 12 2011, 13:19
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 12 Регистрация: 07.11.2011 Из: первомайск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda626 |
Цитата(vasekman @ Nov 10 2011, 13:24 )  1. Отжимаем кнопочку Caps Lock. Кричать крупным шрифтом на форуме не принято и наказуемо 2. Для FE давление в рампе, которое удерживает клапан обратки, - 2,8 3. Клапан обратки находится в конце рампы 4. Причина может быть не только в клапане, но и в умирающем насосе. В любом случае нужен манометр. Подключаешь его через тройник после фильтра перед рампой. Ставим перемычку, чтобы насос качал на незаведенном двигателе. Давление должно быть 2,8. Если оно больше - клапан подклинивает в закрытом положении. Если меньше - или насос еле качает, или клапан обратки подклинило в открытом положении. Пережимаем трубку обратки, которая после клапана. Смотрим на манометр. Если давление выросло до 4-6 атмосфер, значит насос рабочий, проблема в клапане если не держит клапан ибыточного давления реально ли вставить после него в обратку клапан от ваз2109.будет ли эфект и не будет ли последствий.с ув иван |
|
|
|
|
Nov 14 2011, 18:29
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
Цитата(vfhr @ Nov 12 2011, 13:19 ) если не держит клапан ибыточного давления реально ли вставить после него в обратку клапан от ваз2109.будет ли эфект и не будет ли последствий.с ув иван я не знаю какие характеристики у клапана от 2109. У меня самого стоит уже не родной. Вроде от опеля какого то. Но подбирался именно по соответствию давления. Форму он имеет абсолютно другую, на рампу в штатное место не садится. Поэтому пришлось срезать верхушку родного клапана чтобы выкинуть пружину, а потому уже короткой гибкой трубкой соединить новый клапан с бывшим
Прикрепленные файлы
16092011880.jpg ( 345.31 килобайт )
Кол-во скачиваний: 92
16092011881.jpg ( 307.59 килобайт )
Кол-во скачиваний: 76-------------------- ]]>
]]> |
|
|
|
|
Nov 15 2011, 09:09
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 12 Регистрация: 07.11.2011 Из: первомайск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda626 |
Цитата(vasekman @ Nov 14 2011, 18:29 ) я не знаю какие характеристики у клапана от 2109. У меня самого стоит уже не родной. Вроде от опеля какого то. Но подбирался именно по соответствию давления. Форму он имеет абсолютно другую, на рампу в штатное место не садится. Поэтому пришлось срезать верхушку родного клапана чтобы выкинуть пружину, а потому уже короткой гибкой трубкой соединить новый клапан с бывшим там еще какая то вакуумная трубочка сверху клапана ее что просто заглушить или как.у тебя в неродном клапане просто два выхода как у топливного фильтра или по другому,на фото плохо видно и зачем срезать пружину.специально чтобы не держал.может быть глпые вопросы но надо вкурить чтобы не напартачить.спс |
|
|
|
|
Nov 15 2011, 16:45
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
Цитата(vfhr @ Nov 15 2011, 09:09 ) там еще какая то вакуумная трубочка сверху клапана ее что просто заглушить или как.у тебя в неродном клапане просто два выхода как у топливного фильтра или по другому,на фото плохо видно и зачем срезать пружину.специально чтобы не держал.может быть глпые вопросы но надо вкурить чтобы не напартачить.спс пружину надо вытащить, чтобы клапан перестал быть клапаном, а стал просто такой себе трубкой глушить ничего не надо. на фото мож плохо видно, но та трубка в тканевой оплетке на самом деле вакуумная, а бенз в клапан входит сбоку и выходит снизу -------------------- ]]>
]]> |
|
|
|
|
Nov 16 2011, 11:32
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 12 Регистрация: 07.11.2011 Из: первомайск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda626 |
Цитата(vasekman @ Nov 15 2011, 16:45 ) пружину надо вытащить, чтобы клапан перестал быть клапаном, а стал просто такой себе трубкой глушить ничего не надо. на фото мож плохо видно, но та трубка в тканевой оплетке на самом деле вакуумная, а бенз в клапан входит сбоку и выходит снизу собрался менять насос,стоял не родной 2110 но стоял очень высоко,вопрос .если я его опущу ниже и провода которые подходят к насосу будут непосредственно в бензине нет опасности замыкания |
|
|
|
|
Nov 16 2011, 11:40
Сообщение
#8
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
Цитата(vfhr @ Nov 16 2011, 11:32 ) собрался менять насос,стоял не родной 2110 но стоял очень высоко,вопрос .если я его опущу ниже и провода которые подходят к насосу будут непосредственно в бензине нет опасности замыкания а видал как устроен насос? там щетки постоянно в бензине и еще ни разу, ни у кого не взорвалось... с чем они замыкать будут? между собой, так не вода же. -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
|
|
Nov 16 2011, 12:12
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
Цитата(raveness @ Nov 16 2011, 11:40 ) а видал как устроен насос? там щетки постоянно в бензине и еще ни разу, ни у кого не взорвалось... с чем они замыкать будут? между собой, так не вода же. У ГД насос погружной. Щетки щетками, но если провод на клеме какого то фига обломается и начнет искрить... -------------------- ]]>
]]> |
|
|
|
|
Nov 16 2011, 12:32
Сообщение
#10
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
Цитата(vasekman @ Nov 16 2011, 12:12 ) У ГД насос погружной. Щетки щетками, но если провод на клеме какого то фига обломается и начнет искрить... больше вероятность воспламенения будет как раз сверху, где пары бензина скапливаются. -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
vfhr Mazda 626GD: не держит обратный клапан Nov 10 2011, 09:26 
raveness Цитата(vfhr @ Nov 10 2011, 09:26 ) мазда ... Nov 10 2011, 09:37 
vfhr Цитата(raveness @ Nov 10 2011, 09:37 ) ли... Nov 10 2011, 11:48 
vasekman Цитата(raveness @ Nov 10 2011, 09:37 ) ли... Nov 10 2011, 13:42 raveness Цитата(vasekman @ Nov 10 2011, 13:42 ) Во... Nov 10 2011, 14:11 vasekman Цитата(raveness @ Nov 10 2011, 14:11 ) а ... Nov 10 2011, 14:12 HveletRaskard Я бы померил давление топлива до/после фильтра, до... Nov 10 2011, 09:40 vfhr Цитата(HveletRaskard @ Nov 10 2011, 09:40... Nov 10 2011, 09:53 vfhr Цитата(vasekman @ Nov 10 2011, 13:24 ) 1.... Nov 10 2011, 14:34 proxoji Цитата(vfhr @ Nov 12 2011, 13:19 ) если н... Nov 14 2011, 14:19 vfhr Цитата(raveness @ Nov 16 2011, 12:32 ) бо... Nov 17 2011, 10:57 raveness Цитата(vfhr @ Nov 17 2011, 10:57 ) подска... Nov 17 2011, 11:01 vfhr Цитата(raveness @ Nov 17 2011, 11:01 ) см... Nov 17 2011, 11:10 vfhr ...сегодня проверил давление ,1.0 обратку пережим... Nov 15 2011, 12:11 Jeka1 Насосу .опа, давление должно быть не ниже 2-2,2. Д... Nov 15 2011, 12:18 Lakins Было как то раз такое тянуть перестала нормально и... Dec 1 2011, 22:55  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
