Mazda 626GD: Скрип подвески, Шаровая опора Опции

[Jeka1]

Скрипит что то в районе переднего левого колеса (особенно при низкой температуре после простоя). Стойки новые, их сразу списал из причин. Заехал на СТО. По подвеске все ОК, но нашли порванный пыльник на шаровой (хотя люфта пока нет, да и стука тож не слышал). Сказали из-за него.
Вопрос: можно ли, как вариант , купить новый пыльник и при его установке просто вложить новую смазку? Если да, то какую? Не хочется из-за пыльника опять платить бабки за установку новой шаровой и делать заново сход -развал, т.к. стуков и люфтов в этой пока нет.

Сообщение отредактировал vasekman - Nov 17 2011, 07:27

Причина редактирования: название темы

[Jeka1]

По порядку:
Скрип скорее металлический, хотя описать точно сложно в силу отсутствия муз слуха и образования :-).
Втулки стаба менял в прошлую субботу, ставил оригинал.
Стойки 15К.км "Токико"
Сайлентблоки по внешним признакам живые, зависимость скрипа от проездов по лужам не наблюдал, но попробую их сбрызнуть хорошенько ВДкой и послушать.
То что пыльник меняется без снятия знаю, поэтому и хочу попробовать поменять. Если бы нужно было снимать рычаг, то 100% ставил бы тогда новую шаровую, а так попробую обойтись малой кровью.

Это не жигуль, сдесь когда вылетает шаровая колесо не отлетает, на космических скоростях не езжу. Тем более перед установкой пыльника еще раз ее проверю-будет люфт придется менять, пока люфта нет.