 Mazda 626 GD 1988 2.0D, Проблема зарядки аккумулятора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Nov 17 2011, 12:57
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 25 Регистрация: 21.07.2011 Из: Верховцево Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: MAZDA 626  |
Включив зажигание на панели приборов сигнальные лампы(зарядка аккумулятора,ремень ГРМ, уровень охлаждающей жидкости и т.д) не горят, до поломки все светилось как на елке. Загораются две - сигнализирующая давление и работу свечей накала. Двигатель заводится, лампа давления гаснет, никаких, сигнализирующих о неисправностях на панели приборов сигналов нет. Два дня езды и аккумулятор сел. Снимая +клемму при рабочем двигателе на холостых оборотах - двигатель глохнет, на високих - работает. Проблема возникла внезапно. Причину установить самостоятельно трудно. В темах форума не нашел. Помогите советом.
|
 |
 
|
 |
Ответов
|
Nov 17 2011, 14:59
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
zawzyaty.vitalii, проблема:
- с генератором (диод.мост, щетки, обмотки или регулятор напряжения) - обрыв проводки (по цепям генератора) - умирание лампочки или диода на приборке (маловероятно но не исключено) - в результате нет начального старта для генератора. ]]>Ходь сюды]]>. Там проблема не совсем такая, но ноги растут примерно от туда же. По крайней мере про генератор по ходу темы я отписался не слабо и схемы привел. Пройдись по теме по моим постам. Затем продолжим обсуждение здесь. ]]>Этот пост]]> посмотри однозначно!!! -------------------- |
|
|
|
|
Nov 17 2011, 15:45
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 25 Регистрация: 21.07.2011 Из: Верховцево Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: MAZDA 626 |
Цитата(dallasdp @ Nov 17 2011, 14:59 )  zawzyaty.vitalii, проблема: - с генератором (диод.мост, щетки, обмотки или регулятор напряжения) - обрыв проводки (по цепям генератора) - умирание лампочки или диода на приборке (маловероятно но не исключено) - в результате нет начального старта для генератора. ]]>Ходь сюды]]>. Там проблема не совсем такая, но ноги растут примерно от туда же. По крайней мере про генератор по ходу темы я отписался не слабо и схемы привел. Пройдись по теме по моим постам. Затем продолжим обсуждение здесь. ]]>Этот пост]]> посмотри однозначно!!! Внимательно прочел указанное. Нарисовалась проблема в генераторе. НО!!!! Включая зажигание контрольная лампа(с изображ. аккумулятора) не горит, лампа не перегоревшая. Следовательно ток по цепи не идет. Контактную группу замка зажигания закоротив на прямую - результат тот -же. Диодный мост, реле-регулятор, обмотки генератора проверили-все исправное. Короче ХЗ что с електрочастью. Имеют место провода пересохшие от Гены, возможно где - то обрыв. Цитата(dallasdp @ Nov 17 2011, 15:29 ) zawzyaty.vitali! Никогда не отключай АКБ при работающем двигателе (генераторе)!!! Это прямой путь к повышением напряжения на выходе генератора (вплоть до 60...80В) и чревато выходом из строя: - диодного моста генератора - регулятора напр. генератора - и всего остального эл. оборудования в авто (даже мафон пошлюхать не судьба будет  ).Спасибо за напоминание, dallasdp, и сам помню об этом, но в суматохе дернул черт, снял клему. |
|
|
|
|
Nov 17 2011, 16:08
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
Цитата(zawzyaty.vitalii @ Nov 17 2011, 17:45 ) НО!!!! Включая зажигание контрольная лампа(с изображ. аккумулятора) не горит, лампа не перегоревшая. Следовательно ток по цепи не идет. Таким образом генератор не получает начального возбуждения - НЕТ тока через обмотку возбуждения. Цитата(zawzyaty.vitalii @ Nov 17 2011, 17:45 ) Диодный мост, реле-регулятор, обмотки генератора проверили-все исправное.черт, снял клему. А щетки как? Живые? Коллектор не подгоревший? РН (реле-регулятор) каким макаром проверяли? Цитата Имеют место провода пересохшие от Гены, возможно где - то обрыв. Прозванивать цепи. ЗЫ: Выделенное однозначно. -------------------- |
|
|
|
Сообщений в этой теме
zawzyaty.vitalii Mazda 626 GD 1988 2.0D Nov 17 2011, 12:57 
an88 Цитата(zawzyaty.vitalii @ Nov 17 2011, 13... Nov 17 2011, 13:45 
zawzyaty.vitalii Цитата(an88 @ Nov 17 2011, 13:45 ) Месяц ... Nov 17 2011, 14:52 zawzyaty.vitalii Цитата(dallasdp @ Nov 17 2011, 16:08 ) Та... Nov 17 2011, 16:26 dallasdp Цитата(zawzyaty.vitalii @ Nov 17 2011, 18... Nov 17 2011, 16:57 dallasdp Цитата(zawzyaty.vitalii @ Nov 17 2011, 14... Nov 17 2011, 15:29 zawzyaty.vitalii Реле ТАЗИка вынесено наружу, результат:
1. Зарядка... Nov 18 2011, 07:40 dallasdp Цитата(zawzyaty.vitalii @ Nov 18 2011, 09... Nov 18 2011, 12:55 zawzyaty.vitalii Цитата(dallasdp @ Nov 18 2011, 12:55 ) От... Nov 18 2011, 14:08  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
