Проблема с таблом бортового компьютера Опции

[Lester]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
У меня такая проблема (Xedos 9):
Табло бортового компьютера иногда мигает, иногда тухнет на определенный период, а потом опять включается... Думал просто дело в контакте, но потом обратил внимание на то, что когда табло после потухания снова загорается, то компьютер перезагружается при этом, т.е. отключается не само табло, а компьютер. При этом, автоэлектрики почему-то нехотят браться за эту тему... уже у трех был(((
Подскажите, пожалуйста, где можно поискать решение данной проблемы?
Спасибо.

Сообщение отредактировал Lester - Nov 13 2011, 15:19

[Lester]

Большое спасибо за ответы!
Господа, а может ктонить подсказать автоэлектрика в Киеве, кто бы взялся за такую работу (или СТО), а то, как я уже писал выше, подъезжал к троим и ни один не взялся...?

[Login]

Большое спасибо за ответы!
Господа, а может ктонить подсказать автоэлектрика в Киеве, кто бы взялся за такую работу (или СТО), а то, как я уже писал выше, подъезжал к троим и ни один не взялся...?

а в поиске не пробовал покопаться? ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=56196]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=35388]]> - целый раздел создан - читай, выбирай!

[SNA]

Добрый день. Такая же неисправность экрана бортового компьютера (после заводки авто, в холодное время года, экран тухнет и через 10 минут прогрева опять включался) уже обсуждалась. Я на своей машине её устранил и уже два года даже не вспоминаю. Для решения проблемы нужно в блоке питания экрана бортового компьютера поменять электролитические конденсаторы, изрядно высохшие за прошедший срок эксплуатации. Что бы не страдать поиском конкретного электролитического кондесатора, были перепаяны все девять. Картинку платы питания экрана бортового компьютера и ёмкости конденсаторов могу выслать на эл. почту, а также фотоотчёт о том как в Кседосе 9 к этой плате добраться (не получается загрузить её на форум). Конденсаторы брал самые дорогие - для материнских плат компьютера. О конденсаторах 25V 180 mF на радиорынке сказали что это очень большая редкость, поэтому заменил их на 25 V 220 mF. Рабочее напряжение покупаемых конденсаторов может быть больше, но никак НЕ меньше. Без навыков пайки желательно туда с паяльником не лезть. На моей машине я снял плату питания самостоятельно, а пайку доверил делать телемастеру (цена работы гривен 30 - 40). Монтаж платы очень плотный, куча мелких деталей, и паяльник нужен с очень тонким жалом. Цена всех конденсаторов 16грн. На снятие платы и постановку её назад ушло где-то 2-3 часа времени. Экран больше не тухнет, не мигает в любой мороз. Будут вопросы - звони 067-59ноль-1три-02 или пиши на мыло: sna.64@mail.ru

Прикрепленные файлы

 ________.doc ( 319 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

 

[SNA]

Добрый день.
Передняя панель разбирается так:
1. Аккуратно вытаскиваем регулятор интенсивности подсветки панели приборов (он находится слева от руля)
2. Вытаскиваем заглушку, по форме напоминающую регулятор, которая находится справа от руля, симметрично регулятору интенсивности подсветки панели приборов.
3. За этими заглушками наблюдаем винты крепления, которые необходимо выкрутить. При этом лучше взять отвертку с намагниченным концом, чтобы не потерять винты, которые могут упасть в недра торпеды.
4. Отодвигаем руль максимально на себя и максимально вниз.
5. Вытаскиваем панель аккуратно. Со стороны пассажира возле аэрбэга панель на защелках.
6. Когда панель слегка отошла необходимо отключить:
слева - фишку круиз контроля, противотуманки и лампочки секьюрити; справа - фишки климат контроля, часов и аварийки.
7. Вынимаем панель
8. Панель приборов крепится по периметру 4 винтами.
9. Откручиваем панель приборов, слегка отведя на себя, отключаем фишки сзади.
10. Сборку произвести в обратном порядке.
11. Снимем панель приборов.

Прикрепленные файлы

 00_____________.jpeg ( 62.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77
 00_____________.jpeg ( 62.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52
 0_____________.jpeg ( 57.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61
 1_____________.jpeg ( 92.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62
 2_____________.jpeg ( 131.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71
 3_____________.jpeg ( 23.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71
 4_____________.jpeg ( 46.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65
 5_____________.jpeg ( 55.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71

 

[victor.sheva]

Добрый день.
Передняя панель разбирается так:
1. Аккуратно вытаскиваем регулятор интенсивности подсветки панели приборов (он находится слева от руля)
2. Вытаскиваем заглушку, по форме напоминающую регулятор, которая находится справа от руля, симметрично регулятору интенсивности подсветки панели приборов.
3. За этими заглушками наблюдаем винты крепления, которые необходимо выкрутить. При этом лучше взять отвертку с намагниченным концом, чтобы не потерять винты, которые могут упасть в недра торпеды.
4. Отодвигаем руль максимально на себя и максимально вниз.
5. Вытаскиваем панель аккуратно. Со стороны пассажира возле аэрбэга панель на защелках.
6. Когда панель слегка отошла необходимо отключить:
слева - фишку круиз контроля, противотуманки и лампочки секьюрити; справа - фишки климат контроля, часов и аварийки.
7. Вынимаем панель
8. Панель приборов крепится по периметру 4 винтами.
9. Откручиваем панель приборов, слегка отведя на себя, отключаем фишки сзади.
10. Сборку произвести в обратном порядке.
11. Снимем панель приборов.

Великое СПАСИБО за подробную инфу по лечению таковой траблы
Ибо реально напрягает блыманье и потухание вовсе
Будем лечить болячку