Mazda MX-5 (Miata): А чи є хтось з такою машиною в Києві? Опции

[mayevski]

Сабж, власне... Хочеться послухати, як вона в Києві, і чи варто на неї дивитись.

Сообщение отредактировал ZeroGravity - Nov 13 2007, 03:14

[laikrodiz]

Да, люблю машинку) Багажник, между прочим как для роадстера довольно вместительный. Запаска влазит и даже одна не крупная девушка поместилась, так чтобы закрыться — проверяли на спор)

Если вернуться к вопросу заданному в первом посте — в Киеве замечательно, если не относиться как к машине) Ощущения от вождения значительно ближе к картингу, чем к автомобилю, со всеми плюсами и минусами. С одной стороы машинка очень выносливая, с другой — клиренс 10-12см, низкопрофильная резина, очень жесткая подвеска с завода. Если всё это не смущает, есть смысл брать — управляемость невероятная, на любой скорости входит в любые повороты, внутри всё расположено с любовью к водителю, ощущения от вождения такие, что хочется ехать по самым длинным путям. Скорость чувствуется значительно больше, чем в любой машине, все вокруг кажутся нереально большими, гольфы размером с кросоверы. На 80 кмч кажется, что едешь 140) Отличная ручная коробка с короткой ручкой (шортшифтер).
Зимой — так вообще сказка, если любишь водить заднеприводные автомобили. Из управляемого заноса можно не выходить километрами, но если надо, машинка отлично держится на дороге.

Из нареканий — очень маленький салон, который скорее кокпит, чем салон. Если пристёгнут, даже девушку на пассажирском не обнимешь, впечатан и замурован в кресло. Ну и 1,6— с одной стороны едет 9,5 до сотни, но всё равно не чувствуется вжимания того, приятного. Будуте подбирать — берите 1,8 — там 7,5 до сотни, другое дело.

По последнему фото — у нас их две, прошлым летом купили по одной я и девушка моя. С девушкой зимой разошёлся, но доделываем-чинимся-красимся на одной и той же СТОшке.

[механик]

Да, люблю машинку) Багажник, между прочим как для роадстера довольно вместительный. Запаска влазит и даже одна не крупная девушка поместилась, так чтобы закрыться — проверяли на спор)

Если вернуться к вопросу заданному в первом посте — в Киеве замечательно, если не относиться как к машине) Ощущения от вождения значительно ближе к картингу, чем к автомобилю, со всеми плюсами и минусами. С одной стороы машинка очень выносливая, с другой — клиренс 10-12см, низкопрофильная резина, очень жесткая подвеска с завода. Если всё это не смущает, есть смысл брать — управляемость невероятная, на любой скорости входит в любые повороты, внутри всё расположено с любовью к водителю, ощущения от вождения такие, что хочется ехать по самым длинным путям. Скорость чувствуется значительно больше, чем в любой машине, все вокруг кажутся нереально большими, гольфы размером с кросоверы. На 80 кмч кажется, что едешь 140) Отличная ручная коробка с короткой ручкой (шортшифтер).
Зимой — так вообще сказка, если любишь водить заднеприводные автомобили. Из управляемого заноса можно не выходить километрами, но если надо, машинка отлично держится на дороге.

Из нареканий — очень маленький салон, который скорее кокпит, чем салон. Если пристёгнут, даже девушку на пассажирском не обнимешь, впечатан и замурован в кресло. Ну и 1,6— с одной стороны едет 9,5 до сотни, но всё равно не чувствуется вжимания того, приятного. Будуте подбирать — берите 1,8 — там 7,5 до сотни, другое дело.

+1 езжу на мх5 круглый год по киеву, иногда пересаживаюсь на что нибудь другое, так сказать чтоб почувствовать разницу, эта машина создана для людей с бензином в крови и способна доставлять массу удовольствия от вождения и нетолько, при этом автомобиль ещеи очень надежен и неприхотлив, рекомендую однозначно.