626 2.0i зажигание, пришла зима Опции

[yoleg]

Второй год результатов-0. Подскажите по теме. После ночи или стоянки двигло не хочет двигать. Заливает свечи . После через некоторое время пыхтит и работает с напрягом. Пару раз дымнул через воздушный фильтр. Поменял все что можно.Бобина,провода,свечи, ремни поменял положение выставлено по меткам(не раз проверялось)Распределитель с б.у. Возможность подсоса воздуха? ни кто не нашел. Есть Бус wvt4. Mazdochka дорога хоть и старушка1991.Летом и на пргретую с пол тыка. Заранее спасибо [attachment=71632:1.jpg]

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 11.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 

[SashaGub]

Из названия темы я понял что инжектор...
Тогда ищите зависимость (общий знаменатель), в Вашем случае это как я понял

Летом и на пргретую с пол тыка

- ТЕМПЕРАТУРА.
Проверте все органы, что могут давать не верную информацию ЭБУ или косвенно связаны с температурой.

[yoleg]

Из названия темы я понял что инжектор...
Тогда ищите зависимость (общий знаменатель), в Вашем случае это как я понял - ТЕМПЕРАТУРА.
Проверте все органы, что могут давать не верную информацию ЭБУ или косвенно связаны с температурой.

Спасибо ! За что в первую очередь обратить внимание? Лямбду в том году менял. На карманном компе выдало ошибку. После сбросил ошибку. Пробовад несколько раз. Результат тот же лямбда. Сам понимаю что температура с чего начать. Машинка стояла двое суток . Капец. Завел через промежутки времени на последних вздохах аккамулятора. Перед этим протер порядком мокрые свечи. Стартер начал давать сбои . Прокручивает бендикс(что значит не в курсе). Знаю -убиваю. Заранее благодарен за дельный совет(кроме продать).

[SashaGub]

Для того чтобы не было страха и кипиша при поиске проблемы, все дефекты, непорядки в работе машины нужно разложить по полочкам тогда будет результат, а не хвататься за все подряд...

Давайте по порядку... Вы говорите что все время выдает ошибку лямбда-зонда, верно? Хочу отметить что эта ошибка говорит не о не рабочей лямбде, а не верной информации с этого датчика ... - снимите показания с лямбда-зонда вольтметром и скажите какие показания в напряжении получили, если это больше 0,6-0,7в. - бедная смесь (много воздуха), 0,2-0,3в. - богатая смесь (мало воздуха) и если все время показания держатся в районе завышенного или заниженного напряжения то ЭБУ и будет давать ошибку лямбды.
Кроме того Вы говорите что стартер маслает и не заводится, так может у Вас стартеру хана, после возврата ключа в обратное положение стартер останавливается или еще некоторое времья жужит. Бывает что в холодную пору стартера из за влажной среди начинают капризничать, это первый признак проблем со щетками или контактами.

[slavarusezki]

[quote name='SashaGub' date='Dec 25 2011, 22:49 ' post='1152174']

если это больше 0,6-0,7в. - бедная смесь (много воздуха), 0,2-0,3в. - богатая смесь (мало воздуха)________________________________
__________________________________
Ошибочка у Вас тут : когда лямбда зависает в любом напряжении от 0,2 до 0,8 v - она скорее всего умерла. Когда при перегазовке напруга хоть как-то прыгает, а в основном зависает на 0,9 - 1,0 v - значит смесь переобогащённая, то-есть топливо переливает, а если в основном зависает на 0 - 0,1 v - смесь бедная, (исключение составляет режим торможения двигателем, при оборотах выше 1600 подача топлива перекрывается - соответственно лямбда показывает глубокий ноль и это нормально) Само собой разумеется, что напругу возможно измерить только цифровым вольтметром и на прогретом двигле. А, вообще, в сети книжка хорошая есть: Учебный курс - Диагностика СУД  2.jpg ( 304.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

_________PS. лямбда на заводку конечно не влияет, так как показания даёт когда до 600 град. нагреется. Но если мультиметр в кабине привязать и на ходу понаблюдать, то можно убедится в правильности или неправильности работы топливной системы ( правда пыльность форсунок не определиш).

Сообщение отредактировал slavarusezki - Jan 4 2012, 12:07

[KonstanT]

Я столкнулся с похожей ситуацией, можешь почитать ]]>здесь]]>.
Поскольку, тоже, перепробовал всё, а максимальный эффект дало использование бензина с моющей присадкой, проблема, по-видимому, заключается в общей загаженности топливной системы. Сейчас машина заводится с первого тыка, если температура на улице больше нуля, и уверенно со второго, если ниже.
Замечу, что работоспособность лямбды на старт машины не влияет.