Антикор М3, Фотоотчет Опции

[Shotpoint]

Доброго времени суток !

Т.к. на форуме последнее время активно обсуждается тема антикоррозийной обработки авто, решил написать небольшой обзор на эту тему.
Лично для себя решил – антикору быть.
Мои причины следующие:
- Никакая заводская защита металла не выдержит нашей соли;
- В этой стране нельзя быть уверенным, когда будет возможность поменять авто, потому приходится беречь то, что есть;
- Слой антикора на колесных нишах и днище дает пусть небольшую, но дополнительную шумоизоляцию;

Где и каким антикором делал обработку не говорю специально, дабы не сочли за рекламу. Скажу только, что обрабатывали: днище, колесные ниши, внутренние полости порогов и лонжеронов. Стоимость работ составила 830 грн.

И так, все по порядку.
Сперва, снимают колеса и подкрылки:
 1.jpg ( 413.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

 2.jpg ( 568.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137

Затем, мойка:
 3.jpg ( 689.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 166

Больше фоток на форум загрузить не удалось, потому дальше через фотошару.
]]>http://www.photoshare.ru/photo6040722.html]]>
]]>http://www.photoshare.ru/photo6040723.html]]> - Моют не только днище, но все авто. Затем вытерают на сухо.

После мойки, cушка:
]]>http://www.photoshare.ru/photo6040724.html]]>
Сушка занимает час – полтора.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040725.html]]>
]]>http://www.photoshare.ru/photo6040726.html]]> - Так выглядят необработанные колесне ниши. Как видим, частично присутствует заводской антикор.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040727.html]]> - Перед обработкой кузов обклеивают малярным скотчем.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040711.html]]>
]]>http://www.photoshare.ru/photo6040713.html]]> - Обрабока внутренних полостей порогов.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040714.html]]> - Обработка скрытых полостей лонжеронов.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040715.html]]> - После обработки резиновые заглушки устанавливают на место.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040716.html]]> - Лишний аникор просто стекает на пол.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040717.html]]> - После обработки скрытых полостей приступают к обработке днища и колесных ниш.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040718.html]]> - Так выглядит колесная ниша после обработки.

Вся обработка заняла примерно 3.5 часа (заехал на СТО в 8.30, уехал в 13.00). Качеством работ доволен, делаю антикор на этом СТО уже второй раз. На предыдущей машине этот антикор не потрескался и не облез, потому и выбрал это СТО снова. Т.к. машина новая дали гарантию на антикор – 3 года.

Сообщение отредактировал Shotpoint - Sep 20 2010, 08:47

[schweps]

хм...почему тогда с салона (завода) нету рекомендаций к антикору?

[ekspert62]

хм...почему тогда с салона (завода) нету рекомендаций к антикору?

Завод вместе с дилером не заинтересован в 30 летней эксплуатации проданой машины. Чем быстрее коррозия погрызет кузов, тем быстрее машина окажется под прессом! И тем быстрее ты, как потребитель, купишь новый автомобиль. Коцепция 21 века такова: 5 лет и утилизация! Там у капиталистов перепроизводство. Это у нас, как купим что, так на пол жизни хватает-да и доходы населения другие. Легче поддерживать то, что уже есть, чем найти средства, чтобы купить новое.
Заводы очень заинтересованы в доходах от продаж кузовных запчастей, лако-красочных материалов вне гарантийного срока. Следует отметить, что если предполагаеся поставка новых автомобилей во влажный климатический пояс, то кузов обрабатывает завод максимально. В стандартном варианте обрабатывают герметиками только швы и некоторые несущие поверхности и детали.

Рекомендации по антикору завод в исполнение поручает дилеру, по необходимости и индивидуальным запросам, как дополнительные опции (типа обвесов, навесних силовых устройств, обогревателей, кондиционеров и т.д.)
Разве дилер отказывается выполнить заказ по антикоробработке? Вряд ли. Это его прямая работа-дополнительные навороты за деньги клиента.