Сайлентбоки из танковой резины. Опции

[dimpa91]

Добрый вечер.

Поговорил я с отцом по поводу, где же и что может стучать в подвеске моей маськи и рассказал он мне интереснейшую историю. (для справки, он - предыдущий владелец машины)

Так вот, на ямках подвеска стучит, как по мне - так сильно, все таки ж больше 20 лет машине и неизвестно, менялось ли что либо на ней в этом плане, или нет. Приезжал он на сто и говорил, ребята, что же у меня стучит в подвеске. Далее развертывалась интереснейшая имитация дорожных условий работниками сто в самых разных ситуациях, проверялся каждый элемент подвески на 3 сто. В итоге получили, что ничего по отдельности как бы не стучит, а как едешь - не веришь своим ушам.

Далее, рассказал мне про людей (к которым не успел попасть до печальной истории с стошником какой то) которые меняли сайлентбоки так: ты приезжаешь, он говорит замена сайлентблока 80 грн, ты даешь ему 80 грн, он снимает твой сайлент, вырезает из ТАНКОВОЙ РЕЗИНЫ такой же сайлент и ставит тебе его.

Вот у меня несколько вопросов по такому ремонту и возникло.

Если сайлент просто резинка, то насколько рационален такой ремонт?
Кто что слышал про такие сайленты?
Если таки рационально, есть ли в Киеве такие люди?

И чо стучать то может если ничего не стучит (замки, вещи в багажнике, сидения, под капотом дергал всякое, не оно)

Сообщение отредактировал Bit - Jan 13 2012, 12:18

[vovik1311]

всеравно на сто и по списку все что там есть проверять .
не забывая опорные подшипники
рейку
стойки
стоячки стабилизатора (не втулки)
сам подрамник (зависит от подвески)
обычно упускают эти моменты
сайлентблоки в двух режимах пусть проверяют , они к подъемникам попривыкали , а ведь не всегда в вывешеном состоянии слышно то или иное .