Сайлентбоки из танковой резины. Опции

[dimpa91]

Добрый вечер.

Поговорил я с отцом по поводу, где же и что может стучать в подвеске моей маськи и рассказал он мне интереснейшую историю. (для справки, он - предыдущий владелец машины)

Так вот, на ямках подвеска стучит, как по мне - так сильно, все таки ж больше 20 лет машине и неизвестно, менялось ли что либо на ней в этом плане, или нет. Приезжал он на сто и говорил, ребята, что же у меня стучит в подвеске. Далее развертывалась интереснейшая имитация дорожных условий работниками сто в самых разных ситуациях, проверялся каждый элемент подвески на 3 сто. В итоге получили, что ничего по отдельности как бы не стучит, а как едешь - не веришь своим ушам.

Далее, рассказал мне про людей (к которым не успел попасть до печальной истории с стошником какой то) которые меняли сайлентбоки так: ты приезжаешь, он говорит замена сайлентблока 80 грн, ты даешь ему 80 грн, он снимает твой сайлент, вырезает из ТАНКОВОЙ РЕЗИНЫ такой же сайлент и ставит тебе его.

Вот у меня несколько вопросов по такому ремонту и возникло.

Если сайлент просто резинка, то насколько рационален такой ремонт?
Кто что слышал про такие сайленты?
Если таки рационально, есть ли в Киеве такие люди?

И чо стучать то может если ничего не стучит (замки, вещи в багажнике, сидения, под капотом дергал всякое, не оно)

Сообщение отредактировал Bit - Jan 13 2012, 12:18

[mbabenko]

с "колёс" ???

А ты думал что у танка металлическое колесо крутится по металлическим тракам??? Я так тоже думал. Давно. На каждом колесе, кроме ведущего и обводного (переднего и заднего) есть резиновое кольцо.

Мне лет 10 назад предлагали на мою старенькую тоётку сделать такие сайленты. Стоимость одного тогда 10 у.е. Если делать всю подвеску - гарантия 100 000 КМ! Я тогда не сделал. Но слышал очень хорошие отзывы о таком ремонте ходовой. Главное чтобы мастер делал сайлент правильно (приклеил внешнюю и внутреннюю втулки к резине, а не просто вставил).