Mazda 626GE: Все в норме,а машина не заводится, после каплайта Опции

[seryapin]

Предистория-кипел двигатель,решился на каплайт.В ходе ремонта -полетел дпкв,я его от ланоса переделал.Машину забрал,доехал нормально своим ходом,поставил в гараж,на улице было еще тепло.Через пару дней-завожу выезжаю из гаража,она на бирает 1500 об.мин и медленно стрелка тахометра спускается на 0.Все попытки привели к усаженному АКБ.И началось-купил родной дпкв,поставил,поменял свечи,проверяю трамблер-хана катушке искра пропала,заменил привезли с рабочей машины,искра появилась,обсмотрел трамблер проверил импульсы-все есть,разобрао дз-она работает,проверил давление в системе топливопровода-есть,1-цилиндр ВМТ совпадает с положением бегунка и меткой коленвала,свечи мокрые 2 недели поиска по электрике - все в норме
Искра есть свечи в бензе датчики дпкв и дпрв в норме грм в норме,а заводится не хочет.Остался вариант потягать по улице может там чего-то определит и будет все ок. У кого был такой опыт мож поделитесь!!!
Мазда 626 GE 2.5 л V-6 1992 года хэтч 5-мех

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 16 2012, 11:55

[Mazdaservice]

Покопайся ]]>здесь]]> , может будет что то похожее на твой случай

[seryapin]

Покопайся ]]>здесь]]> , может будет что то похожее на твой случай

Спасибо за инфу,но немного не то.Как все было-приехал,доволен как слон,поставил в гараж.Через день выхожу,завожу машину и выезжаю 5 м из гаража,почистил салон и заехал в гараж,но есть у меня дурная привычка-заводить еще раз,как бы контрольный выстрел,и тут поднялись обороты до 1700-1800 и медленно начали падать,я сначала обрадовался, а стрелка ползет дальше и в 0,где-то за 5-7сек.Все по сей день мучаюсь,хочу завтра диод спаять и посчитать ошибки,потому,что индикатором(тестером) не очень удобно да и чтение кодов не то.Хотя ВСЕ ну БУКВАЛЬНО ВСЕ прозвонил как в книге(их у меня 2-е),все параметры сопротивлений датчиков,импульсы,напряжение ---глухо.