 626 GC 2.0i: искра и кривые руки, после ошибки возникли проблемы с зажиганием |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  Feb 15 2012, 18:14
Сообщение
#1
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 79 Регистрация: 19.10.2011 Из: minsk Спасибо сказали: 18 раз(а) Авто: 626 GC Coupe  |
Всем привет! Кароче... Ставили АКБ и переполюсовали, чиркнула искра на клемах, переставили правильно, пропала искра на свечах.
Вопрос: где и как ее искать и что могло пострадать/пострадало впервую очередь? ( а то в голове все на уме) зы: и вот вам совет, никогда никому недоверяйте свою машину, только профессионалам, которые отвечают за свои действия. --------------------   |
 |
 
|
 |
Ответов
|
Feb 20 2012, 18:07
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 79 Регистрация: 19.10.2011 Из: minsk Спасибо сказали: 18 раз(а) Авто: 626 GC Coupe |
Все!!!! Отыскал искру!! Галимый контакт коммутатора + неправильное подключение проводов на катушку зажигания!!!!
Зы тему можно в мусор)) -------------------- |
|
|
|
|
Feb 20 2012, 19:48
Сообщение
#3
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
Цитата(Rasta240 @ Feb 20 2012, 18:07 )  Все!!!! Отыскал искру!! Галимый контакт коммутатора + неправильное подключение проводов на катушку зажигания!!!! Зы тему можно в мусор)) машина завелась? у меня после переполюсовки АКБ ЭБУ таки накрылось и перестали срабатывать форсунки -------------------- ]]>
 ]]> |
|
|
|
|
Feb 20 2012, 20:19
Сообщение
#4
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 120 Регистрация: 30.01.2011 Из: Одесса Спасибо сказали: 57 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0i 8v 1991г |
Цитата(vasekman @ Feb 20 2012, 19:48 ) у меня после переполюсовки АКБ ЭБУ таки накрылось и перестали срабатывать форсунки В ЭБУ японцы поставили защитный диод в цепь питания,он по идее "должен взять весь удар на себя" - пробиться на корпус. ]]>  ]]> |
|
|
|
|
Feb 20 2012, 20:45
Сообщение
#5
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
Цитата(Morini @ Feb 20 2012, 20:19 ) В ЭБУ японцы поставили защитный диод в цепь питания,он по идее "должен взять весь удар на себя" - пробиться на корпус. Есть два способа защиты диодом от переполюсовки. 1-й - диод вкючается последовательно в цепь питания (+12В). "Плюсы" данного метода - 100% защита от переполюсовки, минусы - на диоде происходит падение напряжения порядка 0.7...1В если устройство требует для питания напряжение несколько меньше (например 5В) и потребляет небольшой ток, то этот "минус" практически перестает быть "минусом". Но если в устройстве есть потребители значительного тока (например форсунки) и питаются напряжением 12В, то этот "минус" становится существенным (излишнее падение напряжения - до потребителя доходит напряжение ниже 12В). 2-й - диод ставится параллельно цепи питания устройства в обратной полярности. Пока полярность правильная диод не проводит ток (т.е. что он есть, что его нет), а вот при переполюсовке этот диод образует короткое замыкание не позволяя к устройству приложить напряжение обратной полярности величиной более 1В. В данном случае обязательным является установка предохранителя в цепь питания, который будет сгорать током КЗ через диод. "Плюсы" данного метода - нет потерь на защитном диоде в нормальном режиме работы, "минусы" диод должен быть довольно устойчивым к перегрузке (его номинал по току должен быть в 5...10 раз больше номинала предохранителя) и предохранитель должен быть по возможности с большим быстродействием (с малым временем перегорания). Применение несоответствующего предохранителя приводит к неэффективности данного вида защиты. Вот в кратце такая фигня. 
-------------------- |
|
|
|
|
Feb 20 2012, 21:15
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 79 Регистрация: 19.10.2011 Из: minsk Спасибо сказали: 18 раз(а) Авто: 626 GC Coupe |
Цитата(dallasdp @ Feb 20 2012, 21:45 ) Есть два способа защиты диодом от переполюсовки. 1-й - диод вкючается последовательно в цепь питания (+12В). "Плюсы" данного метода - 100% защита от переполюсовки, минусы - на диоде происходит падение напряжения порядка 0.7...1В если устройство требует для питания напряжение несколько меньше (например 5В) и потребляет небольшой ток, то этот "минус" практически перестает быть "минусом". Но если в устройстве есть потребители значительного тока (например форсунки) и питаются напряжением 12В, то этот "минус" становится существенным (излишнее падение напряжения - до потребителя доходит напряжение ниже 12В). 2-й - диод ставится параллельно цепи питания устройства в обратной полярности. Пока полярность правильная диод не проводит ток (т.е. что он есть, что его нет), а вот при переполюсовке этот диод образует короткое замыкание не позволяя к устройству приложить напряжение обратной полярности величиной более 1В. В данном случае обязательным является установка предохранителя в цепь питания, который будет сгорать током КЗ через диод. "Плюсы" данного метода - нет потерь на защитном диоде в нормальном режиме работы, "минусы" диод должен быть довольно устойчивым к перегрузке (его номинал по току должен быть в 5...10 раз больше номинала предохранителя) и предохранитель должен быть по возможности с большим быстродействием (с малым временем перегорания). Применение несоответствующего предохранителя приводит к неэффективности данного вида защиты. Вот в кратце такая фигня. Очень при очень познавательно) а этими вышеупомянутыми предохраниелями, которые работают в паре с диодом, могут быть силовые, что стоят под капотом? ( лично сам думаю что нет, но в этот момент у меня небыло на 80А, а шло напрямую) -------------------- |
|
|
|
|
Feb 21 2012, 13:31
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
Цитата(Rasta240 @ Feb 20 2012, 21:15 ) Очень при очень познавательно) а этими вышеупомянутыми предохраниелями, которые работают в паре с диодом, могут быть силовые, что стоят под капотом? ( лично сам думаю что нет, но в этот момент у меня небыло на 80А, а шло напрямую) Чисто теоретически - ДА могут (один из предохранителей в салоне или в моторном отсеке). Но на 80А (т.е. главный предохранитель) точно не может быть. Но если бы я организовывал подобного рода защиту (по второму варианту описанному мной), то я бы реализовал следующим образом. Пусть к примеру защищаемый блок в нормальном режиме работы потребляет ток на более 1А. Установил бы диод в обратной полярности, параметры диода предельно допустимый ток - не менее 10А, обратно допустимое напряжение не менне 50В. Установил бы предохранитель который будет запитывать только этот блок, номинал предохранителя 2А, и посмотрелбы на возможные варианты выбора предохранителя по быстордействию (время горения при N-кратной перегрузке. ЗЫ: Дополнительно (в данном варианте) можно установить защиту от перенапряжения. Добавить стабилитрон с напряжением стабилизации 16В (меньше нельзя т.к. в бортовой сети напряжение 14.7В является нормой) и допустимым током стабилизации не менее 3А (т.к. предохранитель на 2А), фактически ток стабилитрона будет сжигать предохранитель в случае перенапряжения. ЗЫЗЫ: при выборе компонентов не следует забывать об условиях эксплуатации - температурный диапазон компонентов должен соответствовать -40....+70градусов, так называемое автомобильное исполнение. В буржуйской терминологии используется понятие автомобильное, промышленное и общего применения. Самое крутое автомобильное - характеристики отдельных компонентов имеют темпер. диапазон -50....+125. Сообщение отредактировал dallasdp - Feb 22 2012, 18:23 -------------------- |
|
|
|
|
Feb 25 2012, 09:28
Сообщение
#8
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 79 Регистрация: 19.10.2011 Из: minsk Спасибо сказали: 18 раз(а) Авто: 626 GC Coupe |
Я тут подумал... Машину завожу свечи сухие(
Не заводится( Разобрал мозг там все чики- пуки хорошо) разве мог выгорети мозг при выключенном зажигании? При переполюсовке.которая длилась 1.секунду? Грешу на главные реле иджиай, т.к. Они идут судя по схеме сразу от АКБ в цепи системы питания! Сообщение отредактировал Rasta240 - Feb 27 2012, 12:46 -------------------- |
|
|
|
Сообщений в этой теме
Rasta240 626 GC 2.0i: искра и кривые руки Feb 15 2012, 18:14 
raveness Цитата(Rasta240 @ Feb 15 2012, 18:14 ) Вс... Feb 15 2012, 18:15 
Pasha_48 Цитата(raveness @ Feb 15 2012, 18:15 ) Ес... Feb 15 2012, 18:45 Rasta240 Цитата(Pasha_48 @ Feb 15 2012, 19:45 ) ис... Feb 15 2012, 18:58 Pasha_48 Цитата(Rasta240 @ Feb 15 2012, 18:58 ) А ... Feb 15 2012, 19:08 Rasta240 Цитата(Pasha_48 @ Feb 15 2012, 20:08 ) эт... Feb 15 2012, 19:13 Pasha_48 Цитата(Rasta240 @ Feb 15 2012, 19:13 ) То... Feb 15 2012, 19:16 Rasta240 Инжектор Feb 15 2012, 18:55 Pasha_48 скорее всего коммутатор накрылся что в трамблере, ... Feb 15 2012, 18:57 Pasha_48 точно будет. ЭБУ с зажиганием связан только по про... Feb 15 2012, 19:02 dallasdp Поле действия весьма широко....
При переполюсовк... Feb 15 2012, 19:03 Rasta240 Все предохранители проверял, выгорело два прелохра... Feb 15 2012, 19:06 raveness Цитата(Rasta240 @ Feb 15 2012, 19:06 ) Вс... Feb 15 2012, 21:10 Rasta240 Проверил сегодня катушку:
Первичная обмотка у мен... Feb 16 2012, 11:57 dallasdp Цитата(Rasta240 @ Feb 20 2012, 18:07 ) Вс... Feb 20 2012, 18:24 Rasta240 Цитата(dallasdp @ Feb 20 2012, 19:24 ) Не... Feb 20 2012, 19:48 raveness Цитата(Morini @ Feb 20 2012, 20:19 ) В ЭБ... Feb 20 2012, 20:24 Rasta240 Цитата(raveness @ Feb 20 2012, 21:24 ) кл... Feb 20 2012, 21:04 vasekman Цитата(Morini @ Feb 20 2012, 20:19 ) В ЭБ... Feb 20 2012, 23:59 Morini Цитата(vasekman @ Feb 20 2012, 23:59 ) ]]... Feb 21 2012, 08:15 Rasta240 Снова вопрос по искре! С катушки искра бьёт с ... Feb 27 2012, 12:48 vasekman Цитата(Rasta240 @ Feb 27 2012, 12:48 ) И ... Feb 27 2012, 13:03 dallasdp Цитата(vasekman @ Feb 27 2012, 13:03 ) ес... Feb 27 2012, 16:19 Rasta240 FFFfffffF аааа убейте её!"ъ
Искра с катуш... Feb 27 2012, 19:01 Pasha_48 Цитата(Rasta240 @ Feb 27 2012, 19:01 ) FF... Feb 28 2012, 10:50 Pasha_48 Цитата(Rasta240 @ Feb 27 2012, 19:01 ) ..... Feb 28 2012, 18:46 dallasdp Цитата... бегунок чистый.
Цитата.... Бегунок был з... Feb 28 2012, 19:12 Pasha_48 Цитата(dallasdp @ Feb 28 2012, 19:12 ) Ну... Feb 29 2012, 06:19 vasekman Цитата(Pasha_48 @ Feb 29 2012, 06:19 ) У ... Feb 29 2012, 12:03 Pasha_48 Цитата(vasekman @ Feb 29 2012, 12:03 ) ма... Feb 29 2012, 19:05 Rasta240 Кароче я разобрался.... Бегунок был засранный и я ... Feb 28 2012, 15:44 Rasta240 У меня может. Я помню работали габариты фары, пово... Mar 1 2012, 08:56  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
