питання по шинах, Чи можна ставити різний протектор шин на вісь??? Опции

[Andriy.tv]

Чи можна ставити різний протектор шин на вісь??? неправильно сформулював вісь ПЕРЕЖНЯ і ЗАДНЯ , наприклад лишити спереду нокіа а на зад поставити данлоп

Стоять 225/40/18 Nokian G2 купив на початку зими мають по 7 мм і вот вчора на дуже хорошій Львівській дорозі розрізав на рейсі. і тепер треба одне колесо але обдзвонивши і пошукавши все дійшов висновку шо майже нереально купити одне колесо шей то самої моделі, але є пропозиції по 2х шинах хороші.....

Сообщение отредактировал Andriy.tv - Feb 15 2012, 11:52

[alkain]

MaxKremenchug, а то шо у человека полный привод и система курсовой устойчивости, ниче?

[MaxKremenchug]

MaxKremenchug, а то шо у человека полный привод и система курсовой устойчивости, ниче?

Э.... Ну ответ затруднителен. С полным приводом наверно лучше одинаковые покрышки, но снова таки на мой взгляд это если участвовать в гонках и т.п. А для простой езды по городу, это кипеш на ровном месте. Что происходит с полним приводом или курсовой устойчиваостью, когда передняя ось стоит на льду, а задняя на асфальте? Или предпологаете что если на перед поставить росаву а назад Гудиера? то передняя ось будет постоянно пробуксовывать? Сомневаюсь.
П.С. Спору нет 4 новые покрышки Мишлен, полюбому лучше 2+2 б/у покрышки Амтел и Россава! А у кого нету денег на 4 мишлена, но есть на 2+2 б/у думаю нефиг париться, а почаще включать голову на дороге а не 5 передачу!

[Bit]

........а почаще включать голову на дороге а не 5 передачу!

Неимоверно разумно !!!

[mfgroup]

Вот я тоже противник разной резины по осям.
Но вот объясните мне тупому. Согласен с разными сцепными свойствами разной резины, но мля как тогда ездят на разноширокой резине?

Например 215-225 спереди и 265-285 сзади?????
Вот прямо им так стремно ездить, и все у них тормозит плохо???

А как вам размер 225-45-17 спереди и 255-40-17 сзади ??? Колеса шире на 12%, тоесть сцепные свойства априори разные,
а еще передние обычно ровно стоят а задние домиком,сцепление задней оси еще больше.
Но по калькулятору разница 2мм, что составляет погрешность порядка 0.3% от размера, колеса тупо одинаковые по диаметру.
Даже новые шины из одного комплекта уверен имеют разницу такую, если не большую.

Думаю, что разную резину ставить можно, нужно только немного соблюдать протектор типа елка с елкой и т.п.
Очень много полноприводных машин с разноширокой резиной, и еще больше заднеприводных.
Тут все вспомнили про то, что передние тормозят лучше, а зад помогает. Вот вам и разные тормозные усилия, резина тут причем.

Плохо может быть только, если какая то ось лысая.
Неуверен, но мне кажется что существует какой то стандарт, типа пофиг какой протектор (дизайн),
он должен давать коффициент не ниже допустим 0.65-.075 сцепления.
Тоесть абсолютно разный протектор, но сцепление одинаковое (торможение по прямой). Понятно, что боковые части могут быть разными: хуже-лучше.
Просто надо ставить одинаковую на одну ось, чтоб не развернуло. На разные оси уверен, что МОЖНО.
Я не ставлю чисто из ЭСТЕТИЧЕСКИХ соображений.

Сообщение отредактировал mfgroup - Mar 3 2012, 09:21

[ХАИ]

Вот я тоже противник разной резины по осям.
Но вот объясните мне тупому. Согласен с разными сцепными свойствами разной резины, но мля как тогда ездят на разноширокой резине?

Например 215-225 спереди и 265-285 сзади?????
Вот прямо им так стремно ездить, и все у них тормозит плохо???


Просто надо ставить одинаковую на одну ось, чтоб не развернуло. На разные оси уверен, что МОЖНО.
Я не ставлю чисто из ЭСТЕТИЧЕСКИХ соображений.

Вы знаете, уважаемый - устав тоже не всегда можно исполнять на 100% , например строго запрещено проходить перед боевым самолетом, если выставлены перед ним флажки (это означает, что происходит зарядка боеприпасами, подвешивание ракет и т.д.), но вы можете пробежать перед этим самолетом 100 раз и все будет нормально вам. А вот когда побежите 101й раз случайно-таки сработает пусковой механизм и ракета разорвет вас на куски. Но никто не будет виноват, кроме вас, ибо для таких, простите, дебилов, уже кровью прописали устав.
Возле токарного станка тоже можно работать в любой одежде... некоторое время... пока в итоге не намотает на шпиндель...

Сообщение отредактировал ХАИ - Mar 3 2012, 09:55

[Fevr]

Возле токарного станка тоже можно работать в любой одежде... некоторое время... пока в итоге не намотает на шпиндель...

+мульен. 4-ре года работы, в "прошлой жизни", на 1К62 и 16К20. Такое видел, что не хочу и вспоминать. Сам раз попался ... пару дней не мог к станку подойти.

[mfgroup]

А вот когда побежите 101й раз случайно...

ну дык ружъе тоже раз в год стреляет.

Я не защищаю, и сам себе не поставлю, разве что по нужде.
Проездил пару лет назад одну зиму на разной резине на осях.
Скажу уверенно тормозит одинаково по прямой, в поворотах на снегу если крутить рулем чуть спецефичнее управление,
просто надо привыкнуть к особенности. Страшного ниче нет.

Это как когда едешь сам и с пассажирами. чуть другая развесовка, чуть по другому входить надо.

Короче загрузка и разгрузка колес происходит чуть по другому в поворотах из за особенностей боковых ламелей-протекторов, рисунка и т.п.

Если шины с нормальным протектором 6++ то страшного ничего нет. Куда хуже, когда лысые, или не по сезону резина.
ИМХО лучше разный но норм протектор чем все одинаковые на индикаторах износа.

Сообщение отредактировал mfgroup - Mar 3 2012, 11:31