Занижение 3 MPS Опции

[snipe1986]

Всем доброго времени суток!
С приближением весны многие мопсоводы в том числе и я, начинают задумываться о возможности выделения из толпы. Кто-то предпочитает выделиться пшиками и ревом выхлопых систем, кто-то отличается наклейкой "NEED FOR SPEED" на лобовом стекле...
Меня же посетила безумная идея о занижении своего мопса. Сразу скажу, что перерыл поисковик и конкретики в этом вопросе не нашел.
Вопрос к бывалым: Какие виды занижения можно применить на 3MPS?
Я слышал, что можно обойтись просто срезанием болкаркой одного витка пружины
Попрошу обьяснить какие есть варианты и в какую копеечку они могут выплыть?
Собственно я планировал установку Коней стрит и подрезанных стоковых пружины. Могут ли возникнуть проблемы со сток опорами амиков?

Заранее спасибо

 IMG_0687__1_.JPG ( 1.7 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 49

[scirocco]

Всем доброго времени суток!
С приближением весны многие мопсоводы в том числе и я, начинают задумываться о возможности выделения из толпы. Кто-то предпочитает выделиться пшиками и ревом выхлопых систем, кто-то отличается наклейкой "NEED FOR SPEED" на лобовом стекле...
Меня же посетила безумная идея о занижении своего мопса. Сразу скажу, что перерыл поисковик и конкретики в этом вопросе не нашел.
Вопрос к бывалым: Какие виды занижения можно применить на 3MPS?
Я слышал, что можно обойтись просто срезанием болкаркой одного витка пружины
Попрошу обьяснить какие есть варианты и в какую копеечку они могут выплыть?
Собственно я планировал установку Коней стрит и подрезанных стоковых пружины. Могут ли возникнуть проблемы со сток опорами амиков?

Заранее спасибо

 IMG_0687__1_.JPG ( 1.7 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 49

Ну чому відразу для виділення з натовпу ? Заниження дозволяє отримати більш зібране водіння, менше кренить на поворотах а відтак дозволяє швидше їх брати а ще завдяки процедурі знижується вертикальний центр ваги авто, що додає впевненості пілоту а до неї і менше шансів на перевернутися, мопс все таки це не ламорґіні, перспектива оверкілю в стоку є і немала, поганих фоток в неті чимало.

Щодо питань - проблем зі сток аміками не буде, так як вони захищені сток-відбійниками. Але при цій компоновці (порізка штатних пружин) заниження буде викликати часті пробої підвіски і як наслідок, погану перспективу для ресурсу підвіски а особливо кузова. Пружини при заниженні повинні стояти твердіші, щоби при в'їзді в яму брати навантаження на себе а не передавати його далі, після завершення свого м'якого ходу. Крім того вони повинні бути динамічні, з тих кількох см які залишаться для ходу підвіски, перші 20% повинні бути м'якими, далі 40% середньої (близько стокової) твердості і ще 40 - супер-тверді, що працюватимуть лише при приземленні авто після польотів чи на наших весняних ямах, від яких не втечеш. Тому я би не радив не обрізання пружин а тільки їх заміну, комплект пружин не таке вже дороге щастя. Щодо амортів - нормальний вибір, хоча можна і на стоку їздити, коні на пробій не набагато кращі стоку.