Mazda 626 GC , Замена передних стоек, Фото отчет по замене стоек ,и еще кое что Опции

[yatagan_sk]

Ну вот сегодня решил заменить стойки ,купил еще в январе, но по холоду влом было.
Купил только передние Tokico, на зад денег не было, да я еще размышляю может вазовские назад поставить
А в начале ждал меня сюрпрайз, вместе с внешним шрусом отвалился и внутренний...

]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

Оказалось старый хозяин заварил его изнутри гранаты, а вал треснул по кромке паза для стопорного кольца.
Не известно скоко я так ездил , но заметил я что граната болтается год назад, потому на замен у меня уже был другой вал
У нового вала тоже люфтит граната , но разобрав его , стало понятно что хватит его надолго, шлицы в отличном состоянии

]]>]]>
]]>]]>

А передние стойки окозались колхозом ,сваренные корешки monroe с вершками ваза, гофрам с отбойниками тоже капец

]]>]]>
]]>]]>



Отбойники взял с десятки , но обрезал по кромку а то длинее.

]]>]]>

У ваза шток толще на 2 мм ,потому пришлось уменьшать отверстие в отбойнике таким макаром ; разогрел до запаха и стянул . после как остыло надевалось туго

]]>]]>

Опорные шайбы выточил новые с фторопласта

]]>]]>
]]>]]>

Шток перед сборкой пришлось зафиксировать изолентой , а то он постоянно норовил спрятатся обратно

]]>]]>

Ну так как стяжных у меня нет ,пришлось изобретать , а кому щас легко!!

]]>]]>
]]>]]>

Сообщение отредактировал yatagan_sk - Apr 28 2012, 06:01

[SergeS]

Подпишусь под словами Тохи Ср'а. Втулка в разы неприхотливее! Только на скорости можно пытаться ловить плюсы подшипника, мол легче крутится. И все. На этом его плюсы заканчиваются. Никакой шарикоподшипник в опоре, под ударной нагрузкой современного уличного бездорожья не проживет так долго, как пластмассовая втулка! У меня тоже втулки родные. Да стоптанные криво, шершавые, сухие триста лет уже - смазать не залезешь, грязь их промывает. Но никак не думается о замене "люстр" на Ладе. Наша конструкция с шайбой подразумевает упругое крепление штока амортизатора к кузову посредством верхней опоры (по сути подушки). Все динамические нагрузки передаются исключительно от штока через резину в стакан. Шайба лишь упор для пружины, даже ударных нагрузок не принимает. А в системе с шарикоподшипником все иначе: именно через мизерные пятнышки контакта шариков с кольцами.... через рабочий люфт подшипника, передается и работа аморта и реакция пружины.