BMW 530d 2012, опус семейной ракеты глазами неискушенного опелевода-маздавода -) Опции

[bobro]

С приходом весны и потепления начало тянуть на приключения. Омега была продана ещё осенью, рабочий норвежский Спринтер не приносил особенного удовольствия а встречи родных опелеводов в Лучистом заставили моск ускоренно планировать какое-нить эдвенче. По Норвегии колесил ещё на Омежке поэтому хотелось посмотреть что-то иное. Было принято решение посетить Геманию и Голландию. Были приобретены билеты Осло-Франкфурт и обратно. По реккомендиции одноклубника Петагона в отчётах , заказал у ЕУРОПКАРА на прокат Фольц СС в новом кузове. Авто на ручке стоило 150 Евро на 3 дня + налоги. (итого 180 евро). Инсигнии-Мондео-Пассаты были по цене на 10-15 евро дешевле. за машину на автомате просили минимум 160 Евро типа Поло-Фабии.
По прибытии на место получения в аэропорту был очень расстроен когда улыбчивая немка со словами "сорри зыс кар из нот авайлибл нав" :smile275: добавила - БАТ ВИ ХЭВ МАЧ БЕТТЕР.... в итоге без доплат класс авто был поднят на несколько пунктов и получен БМВ 530 дизель в универсале 2012 модельного года. :


Итак имеем дизель 3 литра - 245 лошадей и безумным крутящим моментом, 18-е колёса, люк на полкрыши , кожу, 8-ми ступенчатую коробку, систему ай-драйв со всевозможными ассистантами , системой старт-стоп, автохолдом , круизом с автоматическим торможением , передними креслами с 16-ю (!!!) электрорегулировками и памятью , навигация. дотяжители всех дверей и электробагажник - само собой разумееццо... Также возможность выбора настроек режимов езды с изменением настроек акселератора и подвески.







попробовал на всех режимах - понял что Омега моя 2.6 едила в режиме ЭКО-ПРО -)))) так как присутствовали такие-же задержки. На СПОРТЕ - машина жёще-ниже и потрясающе динамичная.

Багажник-огромен крышка и шторка с электроприводами



Интересная фича как интерактивный проэкционный экран на лобовом тоже была доступна. Удобно и интересно ехать и в начале капота видеть нави-скорость и ограничения.. -))) Также автопереключение света - датчики дождя , давленя в шинах, износа всевозможных расходников..... всего попросту не пересечь....

Подруливающие задние колёса очень помогают при паралельной парковке и на скоростных перестроениях. Дорогу держит безупречно. И вообще когда сидишь внутри - то чувствуешь добротность и "шо отак по-багатому" - что и есть правдой, качество присутствует в каждой детали автомобиля.
сказать откровенно шо Опелю и Мазде и Хонде и Тойоте ой как далеко до такого уровня, не говоря уже о корейцах.....

Мотор это наверное одно из главных достоинств этого авто...... на диких отжигах 160-240 км-ч расход не удалось загнать выше чем 8.3 литра... При спокойной езде 100 км-ч раход 4.9 солярки -) и это имея такой табун и тягу под ногой.

Машина понравилась безумно... за 3 дня и 1400 километров ну не нашёл я недостатков.... Ближайших конкурентов вижу как новый Е-класс Мерса и А6 от Ауди. Цена в Украине стартует от 42 000 евро за бензинку два литра. Цена данного экеземпляра около 100 000 долларов. Купил бы я себе такую??? скорей всего НЕТ..... ну не может босяковатый закоренелый опелевод отлистать цену 3-х базовых Инсигний в пользу Баварских инженеров -))) Да, машина повышенной пуссидатости но на данный момент мои финансовые возможности и моральные устои не позволят купить авто по цене 2-х комнатной квартиры в Киеве. Но я теперь понял что оно стоит того, что да, есть машины за которые можно заплатить 100-150Куе и теперь понимаю какое именно качество стоит таких денег.

Но я пообещал ей что мы с ней ещё обязательно встретимся... с ней - мечтой из Баварии........

пикчи

[King]

Хорошая Бэшка, но 100к - это 100к... Тем более в универсале ну вообще не смотрится. Если брать действительно семейную машину для наших условий в таком бюджете, то первые мысли о Туареге, Дискавери, Х5, или GL.

[bobro]

Хорошая Бэшка, но 100к - это 100к... Тем болеев универсале ну вообще не смотрится.

ну тут каждому своё.... вьевшиеся стереотипы что седан - круто.... Пробыв уже почти год в Норвегии и катося по европе скажу, что глаз уже привык настолько к универсалам, что "как-то не так" смотрятся уже седаны -)))) На вкус и цвет товарисчей нужно поискать. Как по мне машинка выглядит очень стильно и функционал на уровне. Европа в большинстве случаев покупает авто для максимального удобства собственного пользования (поездки на отдых, что-то перевезти, кинуть коляску без траханья с ней) а не для того что "люды говорылы" и соседи завидовали, как в большинстве случаев у нас...

Сообщение отредактировал bobro - Apr 3 2012, 19:05

[King]

ну тут каждому своё.... вьевшиеся стереотипы что седан - круто.... Пробыв уже почти год в Норвегии и катося по европе скажу, что глаз уже привык настолько к универсалам, что "как-то не так" смотрятся уже седаны -))))

Причем тут стереотипы? Есть много примеров красивых универсалов. Jaguar XJ, Audi Allroad, Mazda 6 и список можно продолжить.
Но БМВ и Мерседес просто не умеют делать красивые и гармоничные универсалы. Седаны у них всегда смотрятся намного выигрышнее.
Да что там говорить, даже хэтчи у БМВ - цирк уродов. Что 5GT, что единичка.

[VasKo]

Есть много примеров красивых универсалов.

accord tourer (в новом кузове)

[King]

accord tourer (в новом кузове)

Да, мне тоже нравится!

И еще Ситро С5 классный. Не знаю как по ходовым характеристикам, но вживую смотрится очень гут: