Система охлаждения, Воздушные пробки и их устранение. Опции

[Dimon_2]

Поздравляю всех ВАС с праздником Благовещенья!!
Теперь по теме. В процессе эксплуатации автомобиля было замечено повышение температуры по приборному датчику. При осмотре моторного отсека проведен внешний осмотр приборов системы охлаждения. Выводы: патрубок, соединяющий корпус термостата с радиатором - горячий; радиатор холодный по всей площади; при повышении температуры, включается вентилятор. Итоги (предположения): 1. Не полностью открывается термостат. 2. Забит радиатор. 3. Воздушная пробка. Отсюда по-подробнее. При запуске двигателя после отстоя, слышны звуки переливающейся жидкости, думаю, из печки. Это и есть воздушная пробка?
Очень хочется узнать мнение многоуважаемых коллег по Маздовской баранке. Попутно вопрос: как правильно слить/заменить охлаждающую жидкость? Что лить и сколько?
Заранее благодарен за внимание!
P.S Поиском пользовался.

[ник]

По идее у тебя снизу радиатора должна быть сливной краник, возможно с трубочкой, его выкручиваешь и сливаешь старое. Желательно ИМХО перед этим залить в старое промывку 10минутку, потом промыть простой водой раза 2-3 по обстоятельству. Развести свежий антифриз, залить через горловину радиатора, а также в расширительный бачок по метке, завести заехав мордой на возвышенность и прогреть до рабочей температуры, заглушить, покурить пару минут, аккуратно открутить заливную крышку, долить до полного. Через день проверить уровень.