Mazda 626 GC , Замена передних стоек, Фото отчет по замене стоек ,и еще кое что Опции

[yatagan_sk]

Ну вот сегодня решил заменить стойки ,купил еще в январе, но по холоду влом было.
Купил только передние Tokico, на зад денег не было, да я еще размышляю может вазовские назад поставить
А в начале ждал меня сюрпрайз, вместе с внешним шрусом отвалился и внутренний...

]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

Оказалось старый хозяин заварил его изнутри гранаты, а вал треснул по кромке паза для стопорного кольца.
Не известно скоко я так ездил , но заметил я что граната болтается год назад, потому на замен у меня уже был другой вал
У нового вала тоже люфтит граната , но разобрав его , стало понятно что хватит его надолго, шлицы в отличном состоянии

]]>]]>
]]>]]>

А передние стойки окозались колхозом ,сваренные корешки monroe с вершками ваза, гофрам с отбойниками тоже капец

]]>]]>
]]>]]>



Отбойники взял с десятки , но обрезал по кромку а то длинее.

]]>]]>

У ваза шток толще на 2 мм ,потому пришлось уменьшать отверстие в отбойнике таким макаром ; разогрел до запаха и стянул . после как остыло надевалось туго

]]>]]>

Опорные шайбы выточил новые с фторопласта

]]>]]>
]]>]]>

Шток перед сборкой пришлось зафиксировать изолентой , а то он постоянно норовил спрятатся обратно

]]>]]>

Ну так как стяжных у меня нет ,пришлось изобретать , а кому щас легко!!

]]>]]>
]]>]]>

Сообщение отредактировал yatagan_sk - Apr 28 2012, 06:01

[Toxa_SR]

Смотря на сколько занижать... пару сантиметров и стандартные выдержат, только отбойник тоже надо будет короче, чтоб ход на сжатие остался прежним, но и так, чтоб колесом твоим большим до подкрылка не доставало (вот она где реальная проблема с твоими тапками). Если оставиш родной отбойник ход аморта будет слишком короткий, при волне на трассе после отбоя можеш и неудержать машинку.
ПС: а какие серьёзные изменения произойдут в машине при занижении на обычных амортах ? Кроме гемора с парковкой и заездом туда куда надо?)
ППС: я бы померял амо от лачетти и передние и задние, если втулить можно (а они очень похожи), то заказал бы те же самые Кони (можно аморты отдельно, можно всборе с пружиной) или КВ автомотив с пружиной на гайках, вобщем из тюнинга чего нить, так будет правильнее...

Сообщение отредактировал Toxa_SR - Apr 14 2012, 19:49

[ASIDIS]

[
ПС: а какие серьёзные изменения произойдут в машине при занижении на обычных амортах ? Кроме гемора с парковкой и заездом туда куда надо?)
[/quote]

занижение - 40 и -35 обычные стойки в таком режиме быстро умирают
изменения лутше управляемость меньше крен краше визуально

резина сейчас 185 50 16 почти как сток 175 65 14

ну нравиться мне низкие и жесткие машины


я понимаю что можно многое заказать но бюджет таких изменений около 1000уе пока не потяну. пружинки есть надо картриджи под них подобрать по высоте

я сейчас не помню но у когото с форумчан все 4 стойки разборные под картридж но от чего тоже не помню

Сообщение отредактировал ASIDIS - Apr 14 2012, 20:01