Замена катализатора, помогите советом! Опции

[Lolka]

Необходима замена катализатора (ну с качеством нашего бензина оно и не удивительно). Оригинальный катализатор соответственно стоит не мало, вот по этому и прошу вашего совета!
Вопрос заключается в следующем: менял ли кто оригинальный катализатор на так званый "универсальный катализатор"( который стоит на порядок дешевле оригинального) ? и сколько прослужил такой катализатор? На данный момент, начиталась и наслушалась разной информации, и увы не могу прийти к единому мнению: потратится и купить оригинальный или же поставить этот универсальный катализатор и надеяться, что прослужит он долго?
п.с. замена катализатора пламягасителем не рассматривается.
п.п.с. заранее спасибо за советы и ответы)

[sasa]

Понятно, значит у Вас , в попытке разрушить катализатор, получилось одно из двух: или механический удар по катализатору или глубоководное погружение, когда раскалённый кат обдатый водой трескается. Вы начали с качества топлива, я думал, что умудрились забить ему соты, заправляя машину А80 + солярка в пропорции 50:50. Потому нипонял

В инструкциях на МАЗДА рекомендуется греть двигатель стоя на месте не более 5 мин., Т.К. ДАЛЬШЕ ВЕЛИКА ВЕРОЯТНОСТЬ ПЕРЕГРЕВА и повреждения катализатора.

Чушь. Катализатор перегревается в двух случаях: 1. Позднее зажигание. 2. Пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах. При этом бензин из неработающих цилиндров догорает в катализаторе, попутно раскаляя его до бела. Последний при этом плавится и трескается. Если ещё и хлебануть приличную лужу - суши вёсла.

[Lolka]

Понятно, значит у Вас , в попытке разрушить катализатор, получилось одно из двух: или механический удар по катализатору или глубоководное погружение, когда раскалённый кат обдатый водой трескается. Вы начали с качества топлива, я думал, что умудрились забить ему соты, заправляя машину А80 + солярка в пропорции 50:50. Потому нипонял


Чушь. Катализатор перегревается в двух случаях: 1. Позднее зажигание. 2. Пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах. При этом бензин из неработающих цилиндров догорает в катализаторе, попутно раскаляя его до бела. Последний при этом плавится и трескается. Если ещё и хлебануть приличную лужу - суши вёсла.

может и был механический удар (я уже и не помню если честно), но на СТО мне сказали, что качество бензина тоже повлияло на его состояние.

[sasa]

но на СТО мне сказали, что качество бензина тоже повлияло на его состояние.

Ну это уже лирика) Качество бензина влияет только на его функционал: напыление редких и драгметаллов на сотах керамики должно окислять, нейтрализовать вредные соединения в выхлопе. Естественно у слоя напыления есть ресурс, и чем говняней выхлоп - тем быстрее ресурс исчерпается. Вот и всё. А разрушение кирпича катализатора, оплавление, спекание - это из другой оперы, когда катализатор становится закупоркой в выхлопе. Тут только удаление его или замена.

пысы, Вы старый катализатор не забудьте забрать - он денег стоит, даже разрушенный, немного окупите затраты.

Сообщение отредактировал sasa - Apr 25 2012, 23:35

[Lolka]

Ну это уже лирика) Качество бензина влияет только на его функционал: напыление редких и драгметаллов на сотах керамики должно окислять, нейтрализовать вредные соединения в выхлопе. Естественно у слоя напыления есть ресурс, и чем говняней выхлоп - тем быстрее ресурс исчерпается. Вот и всё. А разрушение кирпича катализатора, оплавление, спекание - это из другой оперы, когда катализатор становится закупоркой в выхлопе. Тут только удаление его или замена.

пысы, Вы старый катализатор не забудьте забрать - он денег стоит, даже разрушенный, немного окупите затраты.

старый забрала и уже продала)))