Двигатель на 323F 2.0 V6 KF Опции

[Alkar_oleg]

Добрый вечер всем.
Есть небольшая проблемка, хочу купить двигатель на свою мазду 323 ф, уже облазил кучу разборок и все такое но так и не нашел достойный вариант, я понимаю что машина совсем не новая и нормальный мотор будет сложно найти но все же может кто то подскажет где можно достать достойный агрегат.
Заранее благодарен за помощь.

Сообщение отредактировал Alkar_oleg - May 3 2012, 21:52

[ekspert62]

2,0 KF/ 2,5KL- устанавливался на 323Ф, 626, МХ6, Х6, Х9. Все взаимозаменяемые!!!

Надо только ,,обвъязку,, своего двигателя переставить на купленый двигатель. Двигатель-донор лучше всего выбирать от тех автомобилей, что ездили на КПП-автомат. Следует уточнить с каким пробегом был тот автомобиль, (не старше 180 00 км...), год выпуска, откуда прибыл до разборки, не стучит ли, или не перегрет? Не дымит ли синим дымом (масложерство).
Не мешает потребовать гарантии на установку. (На качественную не спешную замену и доводку надо до 7 дней).

Из личного опыта:

На ,,новый двигатель,, надо установить новые:
-зубчатый ремень,
-ролики зубчатого ремня,
-водяной насос,
-2-а передних сальника распредвалов,
-передний сальник коленвала,
-задний сальник коленвала,
-гидромеханический натяжитель ремня ГРМ,
-при снятом ремне грм целесообразно снять распредвалы и почистить гидрокомпенсаторы,
-2-е прокладки клапанных крышек, (обязательно посадить их уверенно по периметру на серый герметик (999 ,,ABRO,,)
-перед установкой клапанных крышек обслужить систему вентиляции картера,
-прокладки впускных коллекторов,
-прокладки выпускных коллекторов,
-промыть двигатель промывочным маслом,
-масло в двигатель+масляный фильтр,
-новый термостат,
-новый антифриз,
-поддон двигателя почистить от коррозии и покрасить в 2 слоя краской.
-двигатель после установки прогреть по полнолму циклу до включения вентилятора радиатора (лучше в горловину радиатора поставить плотно воронку для удаления воздуха и контроля отсутствия газов).
-во время сборки весь двигатель промыть аэрозолем-очистителем для тормозов (для контроля за не герметичностями и чтобы исключить признаки ,,ложной течи,,).
-если автомобиль с механической КПП, то не исключено расходы на комплект сцепления.

ТОлько при таких условиях двигатель получит максимально-возможный ресурс эксплуатации.
Есть еще и такой опыт (когда скучно живется... ) с переходом от 2,0 на 2,5. 323Ф:

]]>http://www.mazda-club.lv/Обслуживание-и-ре...ени-Барика.html]]>

Сообщение отредактировал ekspert62 - May 5 2012, 16:40