Радиатор холодный, мотор не перегревается 323F(ВА), Хелп!Вентилятор не вырубается. Опции

[Серок]

Двиг Z5.
Хелп комрады!
Недавно обнаружил, что вентилятор радиатора после включения по мере прогрева, не вырубается т.е. крутит все время пока не выкл. зажигание. Потрогал радиатор, холодный. Патрубок на входе в радиатор гарячий, на выходе почти холодный, но не совсем. И самое главное двиг не перегревается, по крайней мере стрелка в норме и ничего не кипит при езде в пробках. Еще обороты как-то нестабильнее стали, хотя это может быть и не связано, может закакалась заслонка, хз. Вроде термостат не переключает на большой круг, но гарячий патрубок,и грелся бы мотор!Еще вариант низкий уровень жидкости или воздушная пробка, но уровень ОЖ в расширительном бачке норм...я в розпачи Хелп!
Может ли воздушная пробка так блокировать систему и как с ней бороться?


p.s. интересно как замеряется уровень ОЖ, бачек у меня без датчиков, я его полностью снимал и промывал. Может скрутил кто?) И интересно как ОЖ из бачка обратно в радиатор попадает, радиатор вроде в уровень бачку, да и шланг провисает немного.

Сообщение отредактировал Серок - May 31 2012, 22:11

[pavelzp]

Термостат не при чем (ведь верхний патрубок горячий, значит он открывается на большой круг). Двигатель соответственно прогретый. По поводу нижнего патрубка (который чуть теплый), так ты ж сам пишешь, что
...Недавно обнаружил, что вентилятор радиатора после включения по мере прогрева, не вырубается т.е. крутит все время пока не выкл. зажигание.. Т.е. постоянно работающий вентилятор (хотя он должен включатся только в определенные моменты, например когда тянешся в пробках и движения воздуха недостаточно для отвода тепла от радиатора) отводит тепло от радиатора и соответственно нижний патрубок холодный. Думаю проблема в датчике вентилятора, либо в его реле (короче в электрике)