Mazda 323 BD 80-85 Сколько нас осталось!?, Вопросы и решение, модернизацыя, предложения, тюнинг, и все остальное. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 323 BD 80-85 Сколько нас осталось!?, Вопросы и решение, модернизацыя, предложения, тюнинг, и все остальное. |
Jan 16 2012, 00:29
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 43 Регистрация: 15.01.2012 Из: Борисполь Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 323 (Familia) 1983LX Имя: Павел |
Привет всем кто всетаки загленул сюда, то ли из интереса толи узнал знакомые буквы... короче всем рад... У меня мазда ето первый автомобиль за руль которого я сел.... Мне тогда было 14 когда папа меня стал учить ездить... Впечетления незабываемые впервой да еще и не иномарке учится... Как ни пытались потом родители у меня ее назад забрать, у них не получилось.... Пришлось им купить себе другую а ету подарить мне С тех пор мы нерозлучны... В управлении она была и остается как игрушка, даже не имея ни гидроусилителя ни новеньких примочек которые облегчают жизнь водителю... Неудевительно что в Японии она стала автомобилем года... Ладно чет понесло меня на историю... ... Короче у кого есть какие вопросы и трудности с етим чудным раритетом давайте сюда будем обговаривать... Я сам трижды розбирал ее до винтика оставляя голый кузов так что может чем помогу... Кстати моя была германской сборки... Теперь украинской пересборки и доводки...) Плюс мой Тюнинг так называемый Олд Скул... Переделка каснулась всей машины движок, ходовая, тормозная система, салон. Все делалалось своими руками, и нервами близких.... последних было больше... Пережив все ето могу представить свойо детище... Строго прошу Маздолюбов не судить я начинающий в етом деле и так я ето видел в своей голове.... И так теперь на фотках увидите вы... Канешно еще до 100% готовности далеко но показать есть что может кого вдохновит...
1.JPG ( 475.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 148 2.JPG ( 479.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121 3.JPG ( 602.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94 4.JPG ( 489.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82 Сообщение отредактировал Dodix - Jan 26 2012, 22:50 Спасибо сказали:
|
|
|
May 23 2012, 21:26
Сообщение
#2
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 43 Регистрация: 15.01.2012 Из: Борисполь Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 323 (Familia) 1983LX Имя: Павел |
Как и обещал отписиваюсь по поводу установки солекса "ОЗОН" на родной маздовский E5... Вместо родного таки подуграного карба... По замене карба сразу все работало коряво как вследствии забитая трубка подачи топлива около бензобака... устранив етот нюанс услишал хороший звучок движка на родном етого звука небыло мурчит что 5 литровый мускул кар особенно на розгоне когда пидаль в пол... пока что токо в етом плюс ... По скорости ничего не улучшилось как ехала 145 так и едит хоть тресни но на розгоне резвее стала... Как с економией топлива еще незнаю сутки как поставил, оттестю все розпишу потом, еще подключил к карбу газ но трубку взял поменьше диаметром чем стояла на мойом родном, и в следствии при резком розгоне давится, но на плавном пока поднимал до 4 тис обороты и 100 км скорости... НО ДЛЯ БОЛЬШЕГО ЕФЕКТА И ХОРОШЕГО ПРИЙОМА НАДА ПОДКЛЮЧИТЬ ТРОС ПОДСОСА ЧТОБЫ УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ПОПАДАЕМОГО ВОЗДУХА В ДВИЖОК.... Но над етим еще стот поработать так как у етого все с проливоположной стороны чем у родного и трос подсоса недотягивается... Буду надеятся на хоть какую то економию по обом видам топлива... Далее будет...
Сообщение отредактировал Dodix - May 23 2012, 21:27 |
|
|
May 25 2012, 20:28
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 43 Регистрация: 15.01.2012 Из: Борисполь Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 323 (Familia) 1983LX Имя: Павел |
Как и обещал отписиваюсь по поводу установки солекса "ОЗОН" на родной маздовский E5... Вместо родного таки подуграного карба... По замене карба сразу все работало коряво как вследствии забитая трубка подачи топлива около бензобака... устранив етот нюанс услишал хороший звучок движка на родном етого звука небыло мурчит что 5 литровый мускул кар особенно на розгоне когда пидаль в пол... пока что токо в етом плюс ... По скорости ничего не улучшилось как ехала 145 так и едит хоть тресни но на розгоне резвее стала... Как с економией топлива еще незнаю сутки как поставил, оттестю все розпишу потом, еще подключил к карбу газ но трубку взял поменьше диаметром чем стояла на мойом родном, и в следствии при резком розгоне давится, но на плавном пока поднимал до 4 тис обороты и 100 км скорости... НО ДЛЯ БОЛЬШЕГО ЕФЕКТА И ХОРОШЕГО ПРИЙОМА НАДА ПОДКЛЮЧИТЬ ТРОС ПОДСОСА ЧТОБЫ УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ПОПАДАЕМОГО ВОЗДУХА В ДВИЖОК.... Но над етим еще стот поработать так как у етого все с проливоположной стороны чем у родного и трос подсоса недотягивается... Буду надеятся на хоть какую то економию по обом видам топлива... Далее будет... Тесты "озона" проходят не так как хотелось бы, походу без доработки напильником и молотком работать нормально не будет вот докатаю сотку км на газу и проверю економит он или нет... еще очень туп на бензине пока не прогрееш движок... так что если кто читает из обладателей жигулей ето не двигателя у вас не ездят пока не прогрееш ето карбы говняной проектировки, потому что на мойом родном едва ли повернул ключь уже можна хоть на два колеса ставить и без прогрева не троит и не давится.... Короче не те люди и не тем занимаются проектируя подобную фигню... Я уже подумываю об внедрении инжектора с неким изменением на свойом колекторе... Затратно, но на выходе должна быть шикарная економия учитывая что по паспортным даным умеют економить наши движки, а мой движок первого ремонта, и прошел всего около 8,5тис км так что ему еще бегать и бегать... У меня красный 3х дверный хетчбек и думал делать багажник (дверьку пятую) а то возле стекла чуть начала гныть,делай фото и мне в личку!!! Вот фотка давно хотел выложить Завтра скину. |
|
|
May 27 2012, 22:50
Сообщение
#4
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 21 Регистрация: 21.09.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 BD |
Тесты "озона" проходят не так как хотелось бы, походу без доработки напильником и молотком работать нормально не будет вот докатаю сотку км на газу и проверю економит он или нет... еще очень туп на бензине пока не прогрееш движок... так что если кто читает из обладателей жигулей ето не двигателя у вас не ездят пока не прогрееш ето карбы говняной проектировки, потому что на мойом родном едва ли повернул ключь уже можна хоть на два колеса ставить и без прогрева не троит и не давится.... Короче не те люди и не тем занимаются проектируя подобную фигню... Я уже подумываю об внедрении инжектора с неким изменением на свойом колекторе... Затратно, но на выходе должна быть шикарная економия учитывая что по паспортным даным умеют економить наши движки, а мой движок первого ремонта, и прошел всего около 8,5тис км так что ему еще бегать и бегать... А что с родным карбом случилось, зачем менять хитачи на озон? А вот по поводу инжектора интерсная тема, но если есть газ то думаю что нету смысла вкладываться в инжектор! |
|
|
May 29 2012, 12:34
Сообщение
#5
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 43 Регистрация: 15.01.2012 Из: Борисполь Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 323 (Familia) 1983LX Имя: Павел |
А что с родным карбом случилось, зачем менять хитачи на озон? А вот по поводу инжектора интерсная тема, но если есть газ то думаю что нету смысла вкладываться в инжектор! Родной жив, просто немного уже не тот что 28 лет назад, вот и пытаюсь чет подобрать переделать, сегодня выложу замеры по росходу газа на солексе... Что касается вкладыватся в инжектор или нет ето одвечьный вопрос ведь на газу не поганяеш, клапана погорят с поршневой... А хочится и на бензине когда то кстати если ити по прямой со скоростью 90 км наш маздер должен брать 5,5 л тоисть в городе газ а загородом лучше бенз или не будет економии... Да еще кому интересно можете свои наработки по поводу внедрения инжектора на наш родной движок выкладывать мож так быстрее чет получится сделать... Если что Колекора впускные есть для експерементов хватит... |
|
|
May 29 2012, 15:31
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 21 Регистрация: 21.09.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 BD |
Родной жив, просто немного уже не тот что 28 лет назад, вот и пытаюсь чет подобрать переделать, сегодня выложу замеры по росходу газа на солексе... Что касается вкладыватся в инжектор или нет ето одвечьный вопрос ведь на газу не поганяеш, клапана погорят с поршневой... А хочится и на бензине когда то кстати если ити по прямой со скоростью 90 км наш маздер должен брать 5,5 л тоисть в городе газ а загородом лучше бенз или не будет економии... Да еще кому интересно можете свои наработки по поводу внедрения инжектора на наш родной движок выкладывать мож так быстрее чет получится сделать... Если что Колекора впускные есть для експерементов хватит... Так у тебя озон или солекс? уних разница в способе открытия второй камеры, солекс мехинически открвает из-за этого больше приём и расход... Вот мой Е3 оп трасе хавает 7 газа при скоросте 100-120км! На коллектрор впускной улитку с чего думаешь ставить?? |
|
|
May 30 2012, 21:16
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 43 Регистрация: 15.01.2012 Из: Борисполь Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 323 (Familia) 1983LX Имя: Павел |
Так у тебя озон или солекс? уних разница в способе открытия второй камеры, солекс мехинически открвает из-за этого больше приём и расход... Вот мой Е3 оп трасе хавает 7 газа при скоросте 100-120км! На коллектрор впускной улитку с чего думаешь ставить?? Да по поводу "улитки" короче видел в инете что на место штатного колектора выточили по форме впуска прокладку где то сантиметровую и приварили трубки под рощет рейки к которой форсанки крепятся ив ети рубки перед головкой повсверливали места под форсунки, на другом конце простопросто труба в которой тоже четири отверствия на боку куда вврарени ранее описаные трубки... дальше не видел... еще поищу етот сайт.... потом скину... я же хочу делать с такого же самого колектора запасного, плюс еще труба пока незнаю с чего.... предлагаем варианты будем думать... |
|
|
May 31 2012, 00:02
Сообщение
#8
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 21 Регистрация: 21.09.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 BD |
Да по поводу "улитки" короче видел в инете что на место штатного колектора выточили по форме впуска прокладку где то сантиметровую и приварили трубки под рощет рейки к которой форсанки крепятся ив ети рубки перед головкой повсверливали места под форсунки, на другом конце простопросто труба в которой тоже четири отверствия на боку куда вврарени ранее описаные трубки... дальше не видел... еще поищу етот сайт.... потом скину... я же хочу делать с такого же самого колектора запасного, плюс еще труба пока незнаю с чего.... предлагаем варианты будем думать... А с В двигателя инжектроного, коллектор с улиткой не станет?? |
|
|
May 31 2012, 19:50
Сообщение
#9
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 43 Регистрация: 15.01.2012 Из: Борисполь Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 323 (Familia) 1983LX Имя: Павел |
|
|
|
May 31 2012, 23:10
Сообщение
#10
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 21 Регистрация: 21.09.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 BD |
|
|
|
Jun 1 2012, 19:41
Сообщение
#11
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 43 Регистрация: 15.01.2012 Из: Борисполь Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 323 (Familia) 1983LX Имя: Павел |
ну да!но это только лишние затраты... Поддерживаю... Так как движок я собрал себе сам и прошел он всего 8700 км приблизительно, так что еще обкатки толком не прошел, работает что шепчет нарадоватся не могу. Кому нада есть интересная парога о маздах правда нашей ласточьки там нет, но есть ее Е-шный движок коробки и прочее ну и все остальные маздени... |
|
|
Jun 2 2012, 00:02
Сообщение
#12
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 21 Регистрация: 21.09.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 BD |
Поддерживаю... Так как движок я собрал себе сам и прошел он всего 8700 км приблизительно, так что еще обкатки толком не прошел, работает что шепчет нарадоватся не могу. Кому нада есть интересная парога о маздах правда нашей ласточьки там нет, но есть ее Е-шный движок коробки и прочее ну и все остальные маздени... Что занчит парога? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20th September 2024 - 15:55 |