Mazda6: Накрылся шрус, как узнать какой?, Внутрений, наружний? Опции

[Chepelev]

Здравствуйте! Два месяца назад при поворотах был ужасный стук, отвез к механику он глянул, сказал что пыльник спал, все обратно поставил - машину забрал - нормально, потом через месяц снова появился стук, он был тише чем в те разы, говорили что если по прямой трогаешься - и стук, тогда уже менять, поэтому я забил на это дело, недавно после маневренных поворотов, и при чем газ в пол, проехав пару км, и повернув, нажав газ - машина не хотела ехать, передачи спокойно вкл, но ехать - никак, вращения на колеса не идут...
Я уверен что это шрус, так ведь? Если шрус - как узнать какой? правый внутрений или наружний?
и еще беда - машину брал бу, как только решили на буксире оттащить машину домой сталкнулся со следующим - достал кольцо для каната - начал вкручивать - там в ушке резьба ржавая, чуть чуть закрутил и поехали, потому что времени не было... Да и опыта...( Доехали домой - в последний момент кольцо вылетело, слава Богу что под машину полетело впереди идущую... Кольцу которое вкручивается - резьбе - хана, само ушко вроде целое, вроде... Можно ли его как-то поменять?
Жду Вашей помощи...

[zeus]

Если машина не поехала то он у тебя высыпался просто,на сто сразу скажут какой из наружных менять!

Или я чего-то не понимаю или ТС тяжело заглянуть под машину.
Если не едет машина - значит ШРУС рассыпался пополам и учитывая что пыльник прижат двумя хомутами к обоим половинам, на которые он может рассыпаться, соответственно пыльника там больше быть не должно (его должно было разорвать). Да и полуось по идее должа просто висеть в воздухе, ну или на земле лежать. Такую картину загялнув под машину не заметить просто не возможно
Если не прав - поправьте

[Loza]

Или я чего-то не понимаю или ТС тяжело заглянуть под машину.
Если не едет машина - значит ШРУС рассыпался пополам и учитывая что пыльник прижат двумя хомутами к обоим половинам, на которые он может рассыпаться, соответственно пыльника там больше быть не должно (его должно было разорвать). Да и полуось по идее должа просто висеть в воздухе, ну или на земле лежать. Такую картину загялнув под машину не заметить просто не возможно
Если не прав - поправьте

Не обязательно, в детстве на "девятке" ШРУС вышел из строя, при этом на землю не вывалился, просто авто перестало двигаться. Нужно вывесит передние колёса, включит передачу и с той стороны где колесо будет крутиться с характерным шумом или не будет вообще крутиться там и проблема. Если при неподвижном колесе полуось вращается значит наружный, если нет то внутренний.

Сообщение отредактировал Loza - Jun 15 2012, 09:56