Mazda 626 1985 дизель, Заводится с 3-го - 4-го раза Опции

[Sergey_Petrov]

Всем доброго времени суток!!! Недавно приобрел Мазду 626 85-го года с 2-х литровым дизелем, и через неделю после покупки столкнулся с проблемой при запуске двигателя. До этого таких проблем небыло. заводилась с полпинка и на горячую, и с утра. А как то раз перетягивал все сопли после предыдущего хозяина, дошел до пластмассовой обшивки рулевой колонки (там где кнопка аварийки сверху, и замок зажигания снизу) которая держалась на честном слове, подобрал и закрутил все болты. Собрался ставить авто, заводить, а она нет и все! Так пробовал крутить стартером раза 3 по 5-7 секунд - никакой реакции. После того как покрутил секунд 10-12 завелась. Отъехал, поставил авто, заглушил. Пробовать снова - завелась со 2-го раза секунде на 5-й. После этого такая проблема ежедневно. На горячую строго со 2-го или 3-го раза на 2-й - 3-й секунде. Немного постоит 20-30 мин (полностью не остывает) Уже проблематично. Раза с 3-го и надо крутить 5-7 секунд. Бывает проскакивает с 1-го раза, но это редко. Я вот и думаю может после того, как я подтянул обшивку колонки что-то нарушил из проводов (тоже все на ниточках, но туда без электрика не лезу) но до этого заводилась как часы. А может дело совсем не в этом, а просто так совпало. Если у кого есть какие-нибудь варианты решения проблемы буду очень благодарен. Заранее спасибо.

[n1bs]

Дизель может не заводиться всего по нескольким причинам:

1) Проверь компрессию, для общего спокойствия. Это вариант "совпало".
2) Проверь вольтметром\лампочкой - сразу ли идет напряжение на свечи накала, и топливный клапан - оба проверяются в возле ТНВД.
3) Стартер крутит резво ? Если начинает с буксом, то нужно проверять стартер - на этом возрасте, в аккурат умирают щетки, и изнашивается втулка.
4) Проверь топливную магистраль - не уходит ли топливо обратно в бак. Если есть даже маленькая трещинка в каком-то шланге - то постояв, топливо резво убегает обратно в бак. И накачать полную магистраль одним стартером - дело то еще. Отсюда может быть задержка. Замени самый последний шланг перед ТНВД на прозрачный ПВХ, и убедись что в магистрали всегда есть топливо. И что оно без пузырей.

По сути, исправный дизель можно завести просто подкинув "+" на топливный клапан и закоротив напрямую стартер с аккумулятора. Больше там в запуске не участвует ничего. Сейчас не зима, что бы свечи накала играли решаютщую роль, но при низкой компрессии - могут все же влиять.

Ну и общее "профилактическое" - если еще не менял, то замени топливный фильтр. И на всякий случай одень обычный презерватив на крышку ручной подкачки топлива - там часто подсасывает воздух, из-за которого топливо и уходит в бак.

Удачи.