Mazda 626GE: Проблемы с охлождением двигателя Опции

[schloser]

Рад приветствовать уважаемое собрание.
Мазда 626 GE 97 года, 1,8 об. Очень часто стал включаться вентилятор радиатора. Температура на улице практически не влияет на более частое включение. Датчик температуры воды стоит в том же положении как и несколько лет назад - чуть переваливает за половину. После выключения двигателя, даём остыть минут 3-5 и включаем зажигание - вентилятор включается и продолжает работать ещё мины 2-3. Если открыть радиатор при включенном двигателе - когда уже работает вентилятор, "вода" под давлением выливается наружу и почему-то не желает уходить в расширительный бачок при закрытой крышке. Шланг проверил всё нормально - препятствий у ох.жидкости нет. Потом ох.жидкость уходит вниз радиатора . Вылилась через верх , немного постяла в спокойном состоянии и пошла вниз потихоньку - не сильно.
У меня такое впечатление что накрылась крыльчатка которая гоняет "воду" по системе.

[Lucik]

Подниму тему.
Ситуация следующая:
лопнул патрубок радиатора верхний, я его поменял и поменял антифриз.
Правда при замене топливного фильтра нечаянно оторвал проводок с датчика температуры (который передает сигнал на приборку).
После этого заметил, что машина после долгой езды в пробках начала слега греться, то есть срелка не стоит на мертво, а начинает уходить к красной зоне, примерно на четверть от нужной температуры до красной и только после этого включается вентилятор и стрелка возвращается на место .
Я так понимаю датчик который поменял на эту ситуацию влияния не имеет.
Может это быть термостат? Куда еще посмотреть?
Спасибо за будущие ответы!