Mazda 626 GC: Помогите разобраться Опции

[2797024376]

При заводе, пока держишь ключ на стартере работает, отпускаешь - глохнет
И так раз десять двадцать пока не схватит
По началу помогало газануть в это время, теперь и это не помогает ((

Порыскав по гуглу нашел возможную причину
"Вариатор - это мощное сопротивление, представляющее собой вольфрамовую нить в керамическом корпусе. Крепится он на боку катушки зажигания и служит для понижения на ней напряжения при обычной работе. Когда на машине включается стартер, напряжение бортовой сети падает уже без всяких сопротивлений, и в этот момент вариатор отключается. Если вольфрамовая нить рвется, то при работе стартера катушка работает исправно (вариатор отключен), а при отключении стартера и включении вариатора - трудиться не желает. К сожалению, на многих импортных машинах данное «стартовое сопротивление» бывает встроено в проводку и находится не на катушке, а в переплетении проводов, так что вы его можете и не найти"

Может кто знает де найти этого товарища в моей маздочке? Ну или в чем еще может быть причина?

[VGS]

Владимир Андреевич, какой конденсатор? Он вгде? Какая его функция?

[MaxKremenchug]

Владимир Андреевич, какой конденсатор? Он вгде? Какая его функция?

Если речь о кондере то разговор о том который стоит на трамблере тобишь прерывателе от которого идут провода на свечи. Он стоит паралельно контакту прерывателя и отвечает за снижение искры в перерывателе (нагара на контактах). У самого был такой случай думал к гадалке ехать - все нормально и искра и бензин, а не работает и все. оказалось кондер барахлит! ____ Если это он то при его отсоединении все заработает, тока найди замену, а иначе через пару дней получешь новую проблему - обгоревшие контакты прерывателя)

газ пару раз нажми перед запуском, подсос вытяни и заводи не трогая газ.
как схватится отпусти ключ.
напишешь что дальше происходит.

У иномарок подсоса нету) если там не стоит карб от восьмерки) ну а ваще то я его просил расказать поболее о своей машинке, че там инжектор карб или как? И процес заводки описать подробнее, проверял ли искру подачу дензина если это карб. А ваще для чайников один выход СТО! И единственная польза от Форума, это расказать нам че сказали на СТО, а мы уже скажем лапшу навешали или по делу бабки взяли)

[SergeS]

Если речь о кондере то разговор о том который стоит на трамблере тобишь прерывателе от которого идут провода на свечи. Он стоит паралельно контакту прерывателя и отвечает за снижение искры в перерывателе (нагара на контактах). У самого был такой случай думал к гадалке ехать - все нормально и искра и бензин, а не работает и все. оказалось кондер барахлит! ____ Если это он то при его отсоединении все заработает, тока найди замену, а иначе через пару дней получешь новую проблему - обгоревшие контакты прерывателя)


У иномарок подсоса нету) если там не стоит карб от восьмерки) ну а ваще то я его просил расказать поболее о своей машинке, че там инжектор карб или как? И процес заводки описать подробнее, проверял ли искру подачу дензина если это карб. А ваще для чайников один выход СТО! И единственная польза от Форума, это расказать нам че сказали на СТО, а мы уже скажем лапшу навешали или по делу бабки взяли)

Блин, не знаешь не советуй! Подсос на многих 626 с карбом стоит. А СТО совсем не выход для чайника, ато он так в этой стадии образования и останется. Форум в помощь страждущим.
И насчет конденсатора у трамблера Не ужели ты думаешь, что на такой нафаршированной марке как японавская Мася, будет стоять контактный трамблер с конденсатором???? Это ж довоенная (еще до первой мировой) схема! На 626 кондер стоит исключительно для подавления помех в сети, чтобы радио меньше шумело. А в трамблере есть электромагнитный датчик, который сигналит на коммутатор (установлен внутри трамблера). А коммутатор уже очень автоматизированно управляет катушкой.