Mazda6 New 2008 года 2.0 AT: на что обратить внимание при покупке? Опции

[tema 81]

Всем привет. У меня сейчас WV Passat B5, решил его поменять на Mazda 6 2008-2009 года, 2.0 автомат. На что нужно обратить внимание при покупке? Заранее спасибо за любую инфу.

Сообщение отредактировал _ash - Jul 30 2012, 15:15

[caonima]

Как бывший владелец авто 2008 года могу описать на что нужно обратить внимание, а именно что навернулось у меня. Может, кому-то пригодится. Мазда 6 New 2.0 автомат. 220 тысяч пробега:

- сайленты, рычаги, подшипники ступицы это само собой.
- рейка. Начала греметь уже вторая.
- датчик положения кузова. Навернулся передний. Я его честно заменил, хотя можно было фары опустить и все.
- водительское сидение. Оно стало какое-то разбитое. Боковые поддержки стали жить своей жизнью, по сравнению с пассажирским. Их можно легко шатать рукой.
- все ролики ремня генератора. Всем им наступил пипец. А цена на них очень интересная. По поводу замены подшипников - отдельная история. Нормально поменялись только на верхнем ролике. На натяжном меняли два раза два разных мастера. Все равно гудит.
- во впускном коллекторе начала тарахтеть заслонка. Сказали еще тысяч 5-10 потарахтит и оторвется. Звук такой, как будто клапан стучит.
- обе подушки двигателя.
- коробка ремонтировалась серьезно один раз. На 150 тысячах. Через 50 тысяч замена сальника полуоси и перепаковали поддон коробки.
- пипец приснился родному катализатору. Потом приснился китайскому. Потом поставил от Range Rover и забыл про него
- навернулась вторая лямбда. Она 4-х контактная. Поставил б/у от октавии. Провода обрезал и тупо прикрутил разъем с проводами от мазды. И что бы не говорили злые языки про холодные скрутки, все работает без проблем.
- начал сечь выпускной коллектор и кольцо за ним.

Вспомню еще что-то - напишу.

Сообщение отредактировал caonima - Jul 27 2012, 23:15

[Садовник]

..... Мазда 6 New 2.0 автомат.
- во впускном коллекторе начала тарахтеть заслонка. Сказали еще тысяч 5-10 потарахтит и оторвется. Звук такой, как будто клапан стучит.
.....

У меня М6 2.0 АТ рестайл 2007, как я понимаю, мотор и коробка такие же как на М6 new.
Есть аналогичный звук, типа гидрокомпенсатор стучит. Пробег 59.000км.
Как определили что это у Вас во впускном коллекторе заслонка тарахтит??
Причем на холодную у меня этого призвука нет, появляется на горячую.

[caonima]

У меня М6 2.0 АТ рестайл 2007, как я понимаю, мотор и коробка такие же как на М6 new.
Есть аналогичный звук, типа гидрокомпенсатор стучит. Пробег 59.000км.
Как определили что это у Вас во впускном коллекторе заслонка тарахтит??
Причем на холодную у меня этого призвука нет, появляется на горячую.

К великому сожалению гидрокомпенсаторов у нас нет. Все по старинке
Определить легко. Нужно засунуть руку под впускной коллектор и нащупать место крепления заслонки. Если нажать - тарахтеть перестает. Этот фокус мне показали на Пшеничной, где работает Великий Юра Если бы не он и не Мазда клуб ( ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...c=69234&hl=]]> ) то уже были два разных мастера на низком старте, которые рвались отрегулировать клапана, так как оба решили что это именно они стучат.

[Садовник]

К великому сожалению гидрокомпенсаторов у нас нет. Все по старинке
Определить легко. Нужно засунуть руку под впускной коллектор и нащупать место крепления заслонки. Если нажать - тарахтеть перестает. Этот фокус мне показали на Пшеничной, где работает Великий Юра Если бы не он и не Мазда клуб ( ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...c=69234&hl=]]> ) то уже были два разных мастера на низком старте, которые рвались отрегулировать клапана, так как оба решили что это именно они стучат.

Огромное спасибо за инфо!
Неужели нет гидрокомпенсаторов?? Я в шоке... Какой ужос!
Раньше давно у меня были Мазды 626 (1988, 1991, 1995) - так там гидрокомпенсаторы были...

[caonima]

Огромное спасибо за инфо!
Неужели нет гидрокомпенсаторов?? Я в шоке... Какой ужос!
Раньше давно у меня были Мазды 626 (1988, 1991, 1995) - так там гидрокомпенсаторы были...

Нет их. Там какие-то стаканчики. И чтобы отрегулировать клапана нужно мерять зазоры, потом заказывать под эти зазоры стаканчики разных размеров и ждать их две недели, как обычно. А все это время машина должна быть разобрана, либо два раза разбирать/собирать.
Могу успокоить - при пробеге 220 тысяч и довольно жесткой эксплуатации компрессия оказалась в норме. Это при том что последних тысяч 40 машина прошла на газу.