Мазда. Дорого или дёшево?, Обслуживание Мазды. Опции

[alexandrtchk]

Вот благодоря Вам наконец то определился с моделью и маркой! А именно мазда 3 2.0, только кореш сказал что мазда дорогая в обслуге... Полазил по форумам, посмотрел статистики(рейтинги) мазда чуть выше авео, и хюндая, и ниже даже КИА. Только вот как "оно" на самом деле? Думаю брать б.у. 5-6 лет. 100-130 к. пробега(за 10-13 у.е.). Чего стоит боятся, и на что стоит обратить внимание?

Например замена топливного фильтра в мазде - только с бензонасосом. Стоимость порядка 5-6 тыс. грн. (есть ещё сюрпризы?) Ато такое впечетление что лучше 8 летнюю BMW 3 взять...

Я понимаю что это иномарка.
На данный момент у меня авео.
Я готов заплатить за ремонт, но оно должно же бл* не ломаться после этого.
Очень чуткий водитель.

После получения информации я составлю определённый рейтинг именно нашего форума.

]]>Прайс на ТО.]]> (2008 год)))))

Сообщение отредактировал alexandrtchk - Aug 3 2012, 14:38

[Sergu44o]

alexandrtchk, Мазда3 дорого, Мазда6 недорого. Я серьезно.

[stan]

alexandrtchk, Мазда3 дорого, Мазда6 недорого. Я серьезно.

cx-9 ещё дешевле

[BAbuin on F]

cx-9 ещё дешевле

Где-то наверное правда. Очень редко вижу их в ремонте.

[stan]

Где-то наверное правда. Очень редко вижу их в ремонте.

Да ну брось, "вижу редко в ремонте" - это не объективный показать. Допустим при равном качестве самих автомобилей (допустим N проблем в год) мы и так будем их видеть в разы меньше на ремонте, тк:
1. Mazda 3 выпускается с 2003 года, cx-9 - с 2007 - кол-во проданных автомобилей несоизмеримо
2. Mazda 3 - середняк, cx-9 - премиум. Покупательская способность обязывает трёшку продаваться в десяти раз лучше, тем более в нашей стране. Победа крайне редко видна на СТО, но это не говорит о ёё эталонном качестве.
3. Поломки автомобиля приходящиеся на ходовую (а это наверное больша часть) в условиях дорог нашей державы так же не подлежат сравнению в виду разного клиренса и диаметра колёс.

Если я кажу свои цифры, то мне никто не поверит, меня брат зад**вает (у него 14-я), говорит, что ему лгу, но это так:
Я за 2 года и 30 тыс поменял какой-то пыльник за 100 грн и растачивал передние тормозные диски (цену не помню, пусть будет 200). Всё остальное расходники: масло, фильтра и колодки. На рельсах не ползаю, ямы объезжаю без фанатизма. В мае меняли масло, по ходовой сказали порядок. Из плохого - ожидается через тысяч 20-30 замена топливного фильтра в сборе с бензонасосом, веселья на 400-500 уе и наверное гривен на 800-1000 масла в коробке (но при этом весь форум пестрит ремонтами ручки\сцепления и никаких случаев по автоматам, так что это та же сумма +\-, только единоразово вместо спроецированной частями через интервалы времени).
Из того, что машина особо не просила, но я тратился: покрылки задние, кажется 500 пара, и икскарлинк 100 уе (не очень корректно считать прибамбасы, но отсутствие mp3 таки косяк, который вынуждают исправлять).

А если посчитать, что зимой догнали в задний бампер и по страховой было 3600, а ремонт 1200 - так я на ней ещё и зарабатываю

ЗЫЖ тут где-то был скан журнала или скрин на форуме о статистическом срезе качества автомобилей, непоколебимо качество держит лексус (больше 10 лет, 1 поломка в год), так вот человек давал картинку, где были не только производители, но и модели, так что неожиданно, то там фиат какой-то был в десятке, а мазда 3 в пятёрке.

Сообщение отредактировал stan - Aug 4 2012, 08:09