масло для двигателя 1,6 мазда 3 Опции

[Андрей 555]

подскажите пожалуйста какое масло лучше заливать в двигатель 1,6 - МАЗДА 3 пробег 50000 км.

[stan]

Смысл промывки - выгнать предыдущее масло. А поскольку это масло, каким бы оно ни было, хуже по определению тк предельно грязное, то в интересах автовладельца оставить его в двигателе как можно меньше. На прошлой замене бонусом была промывка (где-то тут на форуме писал), так масло сливали черное, как смолу. Если в след раз будет вариант с бесплатной или дешевой промывкой, то точно не откажусь.

[MildZorn]

Товарищ STAN сказал следующее

Смысл промывки - выгнать предыдущее масло. А поскольку это масло, каким бы оно ни было, хуже по определению тк предельно грязное, то в интересах автовладельца оставить его в двигателе как можно меньше. На прошлой замене бонусом была промывка (где-то тут на форуме писал), так масло сливали черное, как смолу. Если в след раз будет вариант с бесплатной или дешевой промывкой, то точно не откажусь.


Отвечаю.

В промывке нет смысла вообще. Машина работавшая на синтетике и полусинтетике практически остатков грязи в двигле не имеет.

При замене масла в ДВС остается 200 грамм масла все равно. И это масло имеет определенное количество сбалансированых присадок.
В промывке есть только промывочные присадки. Так вот, ты меняеш масло ДВС на промывочное, которое неможет работать в двиле без нагрузки. Ты меняеш эти 200 грамм на масло которое впринцепе вредное для работы под нагрузкой.

И есть одно правило. Можно смешивать 10% масла разных производителей от общего объема масла. Даже если это синтетика и полусинтетика. Что у нас называется доливкой

[stan]

меняеш \ неможет \ впринцепе

мы не на форуме правописания, но это такой фейл, что всему посту тяжело придавать хоть какой-то уровень веры. это ошибки ученика седьмого класса.

Можно попросить линк на правило о 10% "кровосмешения"? откуда этот показатель какие нормативы и чем они обусловлены...
Опытов я не нашёл, но техническое образование позволяет сделать вывод (возможно ошибочный, но он таков), что масла с одинаковым набором сертификаций соответствия и предумсотренными режимами работы (температура, давление), не важно какого производителя, не будут создавать друг другу проблем даже при 50\50, если только не имеют в себе присадки, которые могут выступать реагентами либо катализаторами каких-либо химических операций (например, загораться вместе), способных загубить масло. А таковых нет, иначе, вы понимаете, достаточно будет и 3%, чтоб испортить всю массу и производители настаивали бы на тщательнейшем и профессиональном очищении при каждой замене, а не, как например, говорит кастрол: "Castrol Magnatec разработано так, что его можно смешивать с другими синтетическими, полусинтетическими и минеральными смазочными материалами]]>.....]]>"