Mazda6: реставрация шаровых опор в рычагах, у кого есть опыт? отзывы? обмен мнениями Опции

[Садовник]

Менял внутренние сайленты в передних прямых рычагах М6 рестайл 2007 (подвеска рестайл и дорестайл одинаковая), после снятия рычага мастер обратил внимание на шаровые опоры:
одна отличная, вторая по сравнению с ней не совсем. Взял на разборке четыре рычага б.у., мастер выбрал из них один с шаровой получше чем у меня (пробег на моей машине 58.000км). Подвеску собрали, спасибо ЛУННЫЙ ОГРЫЗОК за сайленты-оригинал, встали четко.
Вобщем три железяки б.у. вернул парням с разборки , а один мой рычаг остался у меня с не совсем хорошей шаровой. Т.е. она не стучала, пыльник целый, но свободно без прилагаемых усилий двигалась рукой.
По старой памяти заехал со своим б.у. рычагом к мастеру-токарю на реставрацию шаровой, когда-то на BMW он мне делал разные точки реставрационных работ. Он посмотрел на рычаг и сказал что "Ващще не вопрос! Будет лучше чем с завода! Даю 40.000км гарантии!" Вобщем, железяку я ему оставил, потом забрал и рассчитался - 200грн (25$ по курсу на сегодня). Лежит теперь на всякий случай на запас, благо что правый и левый передние прямые нижние рычаги на М6 одинаковые. Шаровая на реставрированном рычаге движется при реально большом усилии в руках, несравнимо туже чем на хорошем б.у. рычаге. А также туже чем на асболютно новом рычаге. Новый один рычаг стоит порядка 220$ оригинал.
Сталкивался ли кто из владельцев М6 с эксплуатацией реставрированных рычагов и деталей подвески??
По моему опыту ходит довольно долго и хорошо.
Фотке отреставриврованного рычага

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

Сообщение отредактировал _ash - Aug 20 2012, 09:43

[zeus]

Не совсем понял в чем смысл темы: вы рекламируете людей, которые раставрируют шаровые (ну тогда нужны как минимум их координаты) или хвастаетесь, что у вас есть рычаг про запас с отреставрированной шаровой

[Садовник]

Не совсем понял в чем смысл темы: вы рекламируете людей, которые раставрируют шаровые (ну тогда нужны как минимум их координаты) или хвастаетесь, что у вас есть рычаг про запас с отреставрированной шаровой

Смысл - в обмене информацей, которая может быть полезна владельцам М6.
Эксплуатация рычагов с handmade шаровой опорой это нормальный проверенный временем ход.
Вместо затрат на новые рычаги при замене старых с нормальными сайлентами , 220$+220$=440$ это только за пару прямых рычагов, а есть еще нижние изогнутые и верхние рычаги, которые обычно выбрасываются как хлам - я поделился информацией о возможном решении ситуации без потери качества в несравнимо менее затратном бюджете.
Этих людей я не рекламирую, им и без меня хватает работы.

Сообщение отредактировал Садовник - Aug 18 2012, 13:03

[zeus]

Смысл - в обмене информацей, которая может быть полезна владельцам М6.

В чем обмен информацией? В том, что шаровые раставрируются, так это знает любой, кто в машине разибрается чуть больше чем бензин заправить и стекла протереть.
Кстати здесь далеко не все положительно оносятся к реставрированным шаровым. Например однажды мы разошлись во мнениях с Димой - Лунным огрызком по поводу замены шаровой на верхнем рачаге на НОВЫЙ не оригинал (перепрессовку) - Дима отрицательно высказывался по этому поводу в то время как я уже года три с такими езжу и никаких проблем не возникало. Так что у всех свое мнение на этот счет

Сообщение отредактировал zeus - Aug 19 2012, 20:08