Мазда 6 2005: Ремонт кондиционера, Обслуживание, дозаправка, наладка... Опции

[Guard_2006]

Прочитав много статей спрашиваю, а кто же где таки дела свой кондишен, какое СТО или дядя Вася? Верите не нашел)))

Сообщение отредактировал _ash - Aug 29 2012, 10:33

[_ash]

Куда обратиться, к сожалению, не подскажу .... и даже сам себе запишу контакты на всяк случай, если кто даст.
Перезаправки эти периодические - тупо разводняк, который грозит еще и убить систему рабочую ... о причинах отписывался тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...80&start=80]]> ..
Из того, что знаю. Утечки в течение посещения СТО нормальные кондиционерщики не ищут (исключение - конкретный свищ, но это уже не утечка, а дыра в системе). В систему заправляют фреон с краской и клиент ездит недели две, потом приезжает и его светят лампой. Тогда видны реальные мелкие утечки и ясно, что нужно ремонтировать. Нормальные кондиционерщики слив содержимое и отфильтровав его смогут еще и оценить примерное состояние системы по ряду признаков (наличие стружки, графитовой пыли и т.д.). При т.н. перезаправках на мега-автоматических аппаратах это не делается. Хуже того у вас есть шанс залить себе в систему не тот фреон, масло и чужие стружки и грязь.

Сообщение отредактировал _ash - Aug 23 2012, 10:33

[D.Mazda6]

Куда обратиться, к сожалению, не подскажу .... и даже сам себе запишу контакты на всяк случай, если кто даст.
Перезаправки эти периодические - тупо разводняк, который грозит еще и убить систему рабочую ... о причинах отписывался тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...80&start=80]]> ..
Из того, что знаю. Утечки в течение посещения СТО нормальные кондиционерщики не ищут (исключение - конкретный свищ, но это уже не утечка, а дыра в системе). В систему заправляют фреон с краской и клиент ездит недели две, потом приезжает и его светят лампой. Тогда видны реальные мелкие утечки и ясно, что нужно ремонтировать. Нормальные кондиционерщики слив содержимое и отфильтровав его смогут еще и оценить примерное состояние системы по ряду признаков (наличие стружки, графитовой пыли и т.д.). При т.н. перезаправках на мега-автоматических аппаратах это не делается. Хуже того у вас есть шанс залить себе в систему не тот фреон, масло и чужие стружки и грязь.

Позволю себе немного не согласиться с этим. На этих "мега-автоматических" аппаратах стоят 3 фильтра: 2 из них очищаются вручную, а 1 - меняется через каждые 50 часов работы этой чудо-машинки. Плюс к этому в нормальных аппаратах в базе уже забиты тип фреона, его объем и объем масла для конкретной машины (даже по годам выпуска). Смотрел сам лично. Так, машинка выдала для автомобиля Mazda 6 года выпуска с 2002 по 2007 тип газа R134A, его объем 490 мл., объем масла 120гр. Тип масла уже не помню, себе заливал универсальное ХАДО для компрессоров. После выкачки всего из системы и фильтрации этого состава (у меня осталось 255гр. чистого фреона) аппарат производит вакуумизацию системы на предмет наличия утечек. Если таковые имеются, то машинка просто не заправит систему. После вакуумизации на табло пишется "система проверена, утечек нет" и только после этого система заправляется. Мне такая операция обошлась в 180грн. Сейчас ниже 20 градусов климат в машине не ставлю - замерзаю. Тьфу-тьфу-тьфу!!!